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金の斧　銀の斧②ミウラ編 >>

2015年01月13日

MATTELのミウラ

今回はマテルのミウラです。

マテル傘下に入ったメーベトーイのミウラを一部改修してマテル＆メーベトーイの名前で発売したもので、シャーシにはホットウィールの刻印も入っています。

メーベトーイ時代との一番大きな違いは、ホイール＆タイヤで、この個体のバージョンでは幅広タイヤ＆プラ製ホイールに換装されております。

↑　走行性能を重視した改変の結果、腰高になり、せっかくのプロポーションをスポイルしてしまっているようです。

せっかくのカウルを開けた姿になっても、ついチープっぽい部分に目が行ってしまいます。

ボトムの比較：↑が今回の個体、↓が既出メーベトーイ：金色ボディー車で、いずれも製造はメイド・イン・イタリーとなっております。

↓こちらは、既出のメーベトーイ赤ボディー車との比較。

このマテル版メーベ：ミウラにも前期・後期等のバージョンが存在するそうです。

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Posted at 2015/01/13 04:18:07

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釧路0154＠おぐちゃん 2015年1月13日 7:48 おはようございますボディーは同じ型を使ってるようですけど車高とタイヤの違いで印象が変わりますねぇ	コメントへの返答 2015年1月14日 16:27 おはようございます。このＨＷミウラはバイヤーからの説明なしで入手したため、けっこう怪しげな個体なので、海外オークションに出品される個体と見比べるようにしています。
灸太郎くん 2015年1月13日 10:58 ゲゲッ、この車高はビックリですね！！エンジンなんかも雰囲気良いのにもったいない。裏からビスでばらせそうなので、価値を解せない自身なら改造しちゃうでしょうね♨	コメントへの返答 2015年1月14日 16:29 こんにちは。おっしゃるとおりで、ＨＷ襲来がミニカー業界にもたらした負の部分なんでしょうね。現行品で入手したなら、真っ先にローダウンすべきですねｗ
ひろぽん∞☆ 2015年1月13日 14:45 まいどです～( ^_^) ほほぅ、いろんなバージョンがあるのですね！実車は、３タイプですねぇ？！むかーし、まつげ有りの初期型のプラモデル　作りましたわ(^-^;)	コメントへの返答 2015年1月14日 16:32 こんにちは。ワタクシもスーパーカーブーム世代なので、ミウラと言えば、Ｐ400、Ｐ400Ｓ、ＳＶと、学校の勉強そっちのけで覚えましたが、セレブの注文受けてメーカー、販売店によるカスタマイズもしていたでしょうから、それらを考えるとどうなってしまうのでしょうか？？？ワタクシは、永大グリップのゼンマイ動力のプラモデルを作りました。
覆面える 2015年1月13日 16:11 毎度ですー♪ こりゃまた、さすがマテルと云いますかw、、マテルの手にかかると、どんなに繊細で出来の良い玩具でも、アッと云う間に70年代サイケ調に変身させちゃいますよねーw ある意味、凄いとしか、、	コメントへの返答 2015年1月14日 16:36 こんにちは。これがグローバル化というものなんでしょうね（違）ところで、マテルのフェラーリ独占契約の時代が終わるそうですね。ワタクシの感覚ではランボルギーニ一辺倒気味になっているミニカーの世界も、フェラーリファンの方が（色んなメーカーさんからたくさんのミニカーが発売されて集めるのが）大変になる、幸せな時代がくるのではないかと勝手に思っております。
neoclassic.^^/ 2015年1月13日 17:48 こんばんは、いつも、コメありがとうございます、昨日みん友さんとスーパーカー見学めぐりしましたので、返信遅くなって申し訳ありません。私のブログにも　どどまいやさんの影響でミニカーUPしますので、よかったら、見て下さい。この、ミウラは、車高が高いので全体のバランスが悪いですね、残念ですね、あと、タイヤがスリックみたいで、いただけないです（スミマセン、ミニカー全く分からずの素人意見として聞き流して下さい）またのブログ、楽しみにしています。	コメントへの返答 2015年1月14日 16:42 こんばんは。いつもお世話になります。スーパーカーの記事、拝見させていただき、高いテンションで今日一日の仕事を無事に乗り切ることが出来ました！ありがとうございました！！みんカラにご参集の強者の皆様のミニカー、ぜひ拝見したいです！お気づかいありがとうございます。マテル化と言う意味で正しい観察ですので気になさらないでくださいませ。是非はともかく、中古ミニカーにも日本人を標的にしたバイヤーさんも多いと聞きます。ですので、コレクターズアイテム化したミニカーについて、現品から実証主義的に分析するのは、楽しい一面は否定しませんが、何らかの加工は受けている可能性を排除するのはナカナカ大変だと思います。そういったことも、調達価格とのバランスで受け入れるべきだろうと考えております。
84（おじー） 2015年1月13日 22:39 どのミウラも素晴らしい作りこみやはりスーパーカーは違いますね現代ではここまで手間がかかっているものは少ないですよね失礼いたしました	コメントへの返答 2015年1月14日 16:45 こんにちは。おっしゃるとおりだと思います。とくにミウラについては、実車発売時期がミニカー業界にとっても黄金時代だったので傑作モデルに恵まれましたよね。カウンタックについては、世界的大不況の中で実車がデビューし、ミニカー業界も冬の時代だったそうですが、その時代に、極東の地：日本で巻き起こったスーパーカーブームにより、決して「クンタッチ」ではない日本発の「カウンタック」文化というべきものがあるのだと思っております。

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釧路0154＠おぐちゃん 2015年1月13日 7:48 おはようございますボディーは同じ型を使ってるようですけど車高とタイヤの違いで印象が変わりますねぇ	コメントへの返答 2015年1月14日 16:27 おはようございます。このＨＷミウラはバイヤーからの説明なしで入手したため、けっこう怪しげな個体なので、海外オークションに出品される個体と見比べるようにしています。
灸太郎くん 2015年1月13日 10:58 ゲゲッ、この車高はビックリですね！！エンジンなんかも雰囲気良いのにもったいない。裏からビスでばらせそうなので、価値を解せない自身なら改造しちゃうでしょうね♨	コメントへの返答 2015年1月14日 16:29 こんにちは。おっしゃるとおりで、ＨＷ襲来がミニカー業界にもたらした負の部分なんでしょうね。現行品で入手したなら、真っ先にローダウンすべきですねｗ
ひろぽん∞☆ 2015年1月13日 14:45 まいどです～( ^_^) ほほぅ、いろんなバージョンがあるのですね！実車は、３タイプですねぇ？！むかーし、まつげ有りの初期型のプラモデル　作りましたわ(^-^;)	コメントへの返答 2015年1月14日 16:32 こんにちは。ワタクシもスーパーカーブーム世代なので、ミウラと言えば、Ｐ400、Ｐ400Ｓ、ＳＶと、学校の勉強そっちのけで覚えましたが、セレブの注文受けてメーカー、販売店によるカスタマイズもしていたでしょうから、それらを考えるとどうなってしまうのでしょうか？？？ワタクシは、永大グリップのゼンマイ動力のプラモデルを作りました。
覆面える 2015年1月13日 16:11 毎度ですー♪ こりゃまた、さすがマテルと云いますかw、、マテルの手にかかると、どんなに繊細で出来の良い玩具でも、アッと云う間に70年代サイケ調に変身させちゃいますよねーw ある意味、凄いとしか、、	コメントへの返答 2015年1月14日 16:36 こんにちは。これがグローバル化というものなんでしょうね（違）ところで、マテルのフェラーリ独占契約の時代が終わるそうですね。ワタクシの感覚ではランボルギーニ一辺倒気味になっているミニカーの世界も、フェラーリファンの方が（色んなメーカーさんからたくさんのミニカーが発売されて集めるのが）大変になる、幸せな時代がくるのではないかと勝手に思っております。
neoclassic.^^/ 2015年1月13日 17:48 こんばんは、いつも、コメありがとうございます、昨日みん友さんとスーパーカー見学めぐりしましたので、返信遅くなって申し訳ありません。私のブログにも　どどまいやさんの影響でミニカーUPしますので、よかったら、見て下さい。この、ミウラは、車高が高いので全体のバランスが悪いですね、残念ですね、あと、タイヤがスリックみたいで、いただけないです（スミマセン、ミニカー全く分からずの素人意見として聞き流して下さい）またのブログ、楽しみにしています。	コメントへの返答 2015年1月14日 16:42 こんばんは。いつもお世話になります。スーパーカーの記事、拝見させていただき、高いテンションで今日一日の仕事を無事に乗り切ることが出来ました！ありがとうございました！！みんカラにご参集の強者の皆様のミニカー、ぜひ拝見したいです！お気づかいありがとうございます。マテル化と言う意味で正しい観察ですので気になさらないでくださいませ。是非はともかく、中古ミニカーにも日本人を標的にしたバイヤーさんも多いと聞きます。ですので、コレクターズアイテム化したミニカーについて、現品から実証主義的に分析するのは、楽しい一面は否定しませんが、何らかの加工は受けている可能性を排除するのはナカナカ大変だと思います。そういったことも、調達価格とのバランスで受け入れるべきだろうと考えております。
84（おじー） 2015年1月13日 22:39 どのミウラも素晴らしい作りこみやはりスーパーカーは違いますね現代ではここまで手間がかかっているものは少ないですよね失礼いたしました	コメントへの返答 2015年1月14日 16:45 こんにちは。おっしゃるとおりだと思います。とくにミウラについては、実車発売時期がミニカー業界にとっても黄金時代だったので傑作モデルに恵まれましたよね。カウンタックについては、世界的大不況の中で実車がデビューし、ミニカー業界も冬の時代だったそうですが、その時代に、極東の地：日本で巻き起こったスーパーカーブームにより、決して「クンタッチ」ではない日本発の「カウンタック」文化というべきものがあるのだと思っております。

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