どどまいやのブログ一覧

今回は永大グリップのテクニカ43からブラバムBT45Bです。

『赤いペガサス』連載当時の読者としましては、ブラバムのF１といえばこのマシンではないでしょうか？

今回の個体はリアタイヤに難がありますが、非常にまとまりのあるミニカーだと思っております(^^♪

今回は永大グリップのジャンボ合金マッハ号です。

この個体はボディーの塗装のキズが目立ちますが、カッター装置や玩具独自の後輪ローリングカッター等4大ギミックは健在です(^^♪

食玩フィギュアブームの頃、ユニファイブから真合金、米国で『スピードレーサー』が映画化された際にもたくさんのマッハ号が発売されていましたが、それらよりはるか昔に作られたこの永大グリップ製品もフォルム的に結構まとまっていて今でも見ごたえがあります🎶

今回は永大グリップ1/28スケールのフェラーリ308GT・レインボーです。
（※この個体はボディーにダメージがありますが、雰囲気だけでも伝わればと）

リトラクタブルヘッドライト、ドア、屋根、リアエンジンフードと多数の可動アクションが盛り込まれています。













フェラーリレインボーのミニカーは、当ブログ（旧版）に何台か登場しています（↓）。

永大グリップ1/43フェラーリ・レインボー


タカトク1/36フェラーリ・レインボー

今回は1977年Ｆ１日本ＧＰに出走したロータス78＃6　Ｇ.ニルソン車です。

インペリアルタバコのスペシャルマーキングが施された、このＧＰ限定のスペシャルカラーが施されています。

この赤いロータスは、テレビアニメ『グランプリの鷹』では主人公のライバル大日向勝が乗っていた・・・ように作画されていましたｗ

↓こちらはレーヴコレクションの1/43スケールのモデルカー。

Ｇ・ニルソンという名前を今でも覚えているのは漫画『赤いペガサス』の影響だという方がたくさんいらっしゃることと思いますｗ

完成品ですが、インペリアルタバコのデカールは自分で貼らなければなりません。

当たり前なのでしょうが、今どきの製品なのでベンチュリー効果を発生するサイドスカートの表現もバッチリですね！

↓以下は、スーパーカーブーム当時に発売された永大グリップ：テクニカ43シリーズのロータス78日本ＧＰ仕様車。

４０年近く前の子供も遊べるミニカーなのに、なかなかいい感じではないかと思っております。

レーヴコレクションとロールバーの解釈が違うのは、レーヴはニルソン車を再現していますが、永大Ｇ製品では別に発売していたアンドレッティ車の金型を使用しているため、とでもしておいてください。

精密再現のレーズ車も魅力的ですが、ワタクシはスーパーカーブーム世代なので、永大Ｇテクニカ車に、捨てがたい魅力を感じておりますｗ

今回は永大グリップのフェラーリディノRSです。

久しぶりにこのミニカーを引っ張り出して箱を開けてみたら、リアウイングのステーがポッキリ折れ、ステーの黒い塗装の塗膜が剥落するなどバッドコンデーションでしたので、ブログへの掲載は取りやめようと思っていたのですが、マルシン、ダイヤペットのディノコンペが登場済みで、これも出さないと何となくしまりが悪い気がしたので、このミニカーには可哀想ですけど、無理を押しての登場となります！

※とくにリアウイングステーは補修に向けて仮止め中だったり、なにとぞご容赦願います。
（リアウイングステー左側が４つに砕け折れていたので、とりあえずプラリペア（リキッド液一滴）でつなぎあわせてあるだけです。右のステーにつきましては折れてはいませんが、塗装が著しく剥落しています）

スーパーカーブーム1末期の1978年に発売された永大テクニカシリーズの１台で、1/28スケールのダイキャスト製、ドアとエンジンフードが開閉します。

永大グリップテクニカシリーズの１／２８スケールにつきましては、当時持っていた方、現在も所有されている方などいらっしゃるかと思いますが、車種によって出来不出来のバラツキが多い製品であるとの印象が強いのですが、今回のディノRSは、かなりカッコ良い部類に入れても差し支えないのではないでしょうか？

ヘッドライトにはクリスタルカット調のパーツが使用され、ホイールがはディノコンペのそれをかなり忠実に再現しているのではないかと思われます。

ピニンファリナ氏のポートレートが掲載された外箱には、以下の解説文が載っています。

※↑手前のリアウイングステーが複雑骨折していたので、プラリペアで固めた状態です。コックピット後ろの窓パーツは外してあります。

正式名称を　ディノ・ベルリネッタ・プロトティーポ・コンペティツイオーネと言い、1967年のフランクフルトショーで、カーデザイナー：ピニンファリーナによって発表されたドリームカーである。

このプロトタイプ・マシンは、ディノ206GTをベースに仕上げられ、1987ｃｃV6のエンジンをミッドに搭載している。

フロント、リヤーのスポイラーは速度によって角度が調整でき、空力学的に設計された未来的なボディーはとても１０年前のモデルとは思えない優美なものである。