どどまいやのブログ一覧

みんカラに緊急避難中のちーぷトイトイ。
またまたまた、「ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ｲｵﾀ」です。
今回は森永ﾐﾙｸｷｬﾗﾒﾙのｵﾏｹとしてｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑ当時に発売されていたｼﾘｰｽﾞにｱｿｰﾄされたｲｵﾀから、赤と黄色の2色です。
・・・青は行方不明中だというのは内緒ｗ
このｷｬﾗﾒﾙは買って封を開けるまで中味が分からない、今で言うﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾎﾞｯｸｽ仕様だったのですが、ﾏｾﾗﾃｨ・ﾒﾗｸが外れ扱いだったのか混入率が異様に高い印象で、買っても買ってもﾒﾗｸが出て来て、本命のｶｳﾝﾀｯｸを引き当てるのがなかなか大変でした。
 

ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙのｶｳﾝﾀｯｸはｳｲﾝﾄﾞｳ回り、とくにＡﾋﾟﾗｰのﾊﾟｰﾂが細いので「ﾎﾞｷｯ！」とやってしまい小学生には完成させるのが難しくて、この森永のﾌﾟﾗ製ｶｳﾝﾀｯｸでお茶を濁すことしばしばでした(笑) 


今回のｲｵﾀにSVRのﾙｰﾌｳｲﾝｸﾞ、同ｼﾘｰｽﾞのﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟに『～狼』的ﾘｱ･ｳｲﾝｸﾞがついていれば完璧でしたが、当時のｵﾏｹでは叶うべくもなかったのか、ｽｰﾊﾟｰｶｰｶｰﾄﾞにありがちなﾊﾟﾁ系ｲｵﾀ（当時の小学生にはSVJの概念はありませんでしたｗ）、ﾛｰﾀｽ･ﾌﾟﾚｲﾔｰ的ﾛｰﾀｽに甘んじたのでありました。

みんカラに緊急避難中のちーぷトイトイ。
今回は英国ﾏｯﾁﾎﾞｯｸｽのﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ｶｳﾝﾀｯｸLP500Sです。
ｷｬｽﾄは1985年製でﾏｶｵで製造されました。
※ﾀｲｷｬｽﾄとではﾎｲｰﾙが識別ﾎﾟｲﾝﾄになります・・・ってことにしておきましょう(笑)。
ご覧のとおり、ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷﾀｲﾌﾟで、ﾎﾞﾄﾑまで処理が施されています。
このｸﾛｰﾑ処理はﾁｬｰﾘｰ･ﾏｯｸによる二次加工。
1992年にｶｽﾀﾑｸﾛｰﾑ化され「PC-5」として登場したのがこのｶｳﾝﾀｯｸ。ｶｽﾀﾑ過程の都合故、ﾏｶｵｷｬｽﾄと識別しにくい箇所があるのですが、上述のとおり、それと分かるようにﾎｲｰﾙがｵﾘｼﾞﾅﾙのまま残されていますｗ
「PC-5」はﾎﾞﾄﾑに透明ｼｰﾙが貼付され、ﾘﾌﾟﾛ系の紙箱にもｺﾞﾑ印が押されていますが、今回は紙箱の写真はｱｯﾌﾟしていませんので悪しからずご了承ください。




ﾒｯｷ処理ﾀｲﾌﾟの3ｲﾝﾁｻｲｽﾞのｶｳﾝﾀｯｸと言いますと、ﾄﾐｶ、HWから何点かｺﾞｰﾙﾄﾞﾒｯｷ処理ﾀｲﾌﾟが発売されています。(1/43ｻｲｽﾞもｲｸｿか何かの金型流用品のｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ車が拙ﾌﾞﾛｸﾞ旧版に登場済)
今回のMBはｵﾘｼﾞﾅﾙとは言えませんが、ある意味でｶｽﾀﾏｰ仕様だけあって表面処理が丁寧でﾅｶﾅｶ気に入っておりますｗ

みんカラに緊急避難中のちーぷトイトイ。
今回のｱｲﾃﾑはｻﾑﾈｲﾙの４台のうち、右下のｶｳﾝﾀｯｸです。
その正体はﾎｯﾄｳｨｰﾙ。1988年に発売されたMicro-Hot Wheels 「ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ・ｶｳﾝﾀｯｸ」です。
全長約1/2ｲﾝﾁですので、ｸﾞﾘｺのｵﾏｹｻｲｽﾞとお考えいただければ良いと思います。
この個体はｸﾛｰﾑ処理が施されていますが、当ﾌﾞﾛｸﾞ旧版にはｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ、ﾋﾟﾝｸの個体が登場済みとなります。
他の3台は、右奥がｴｲｺﾝ・ｶﾌﾟｾﾙ合金のLP400、左手前が駄菓子屋吊るし玩具「ﾐﾆｽｰﾊﾟｰｶｰ」のLP400で、左奥のﾘｱｳｲﾝｸﾞのついたLP500Sは・・・出自が思い出せません(笑)
実は「ﾐﾆｽｰﾊﾟｰｶｰ」は台紙付完品を登場させた（↓　URL）ばかりですが、手持ちのﾊﾞﾗ品が見つかったので、今回、一緒に並べてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/424446/blog/24154910/

下の写真では、その4台の側面を比較しています。



ﾏｲｸﾛﾎｯﾄはﾒｲﾄﾞ・ｲﾝ・ﾏﾚｰｼｱのﾀﾞｲｷｬｽﾄ製品ですが、80年代後半のﾐﾆｶｰだけあってﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝに優れ、NACAﾀﾞｸﾄなど細部のﾃﾞｨﾃｰﾙも再現しています。
まあ、他の3台はｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑ時に濫造していた駄菓子屋玩具なんで、比較すること自体無茶だと思いますｗ

むしろ、4台の中で唯一のﾌﾟﾗ製品「ﾐﾆｽｰﾊﾟｰｶｰ」のLP400（上の写真：左下）の窓枠の緻密な表現に驚かされます。
ﾄｰﾀﾙ的にはこの4台、斜め上からのﾋﾞｭｰはｴｲｺﾝｶﾌﾟｾﾙ合金(同：右上)が一番ｶｳﾝﾀｯｸらしくて、ﾁｰﾌﾟな「ﾐﾆｽｰﾊﾟｰｶｰ」がそれに続く感じです。
HWはﾘｱｳｲﾝｸﾞのない量産型のLP500S。ｽｰﾊﾟｰｶｰ小僧的にはあの頃憧れたｶｳﾝﾀｯｸではないので、軽く違和感をおぼえてしまいますよね(笑)

みんカラに緊急避難中のちーぷトイトイ。
またまた「ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ｲｵﾀ」です。
今回は香港製のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ玩具。
全長は約11ｾﾝﾁﾒｰﾄﾙで、ﾌﾟﾙﾊﾞｯｸﾓｰﾀｰを内蔵し、「PULL BACK ACTION SUPERCAR」の名前で単品売りされていました。
ｲｵﾀの他、ｶｳﾝﾀｯｸLP400、ﾌｪﾗｰﾘ365GTBB(ﾏﾏ)、SUPER FORDを加えた全部で4種類のｼﾘｰｽﾞだったようです。
ただ、この玩具が全くのｵﾘｼﾞﾅﾙなのか、何か別の玩具をコピーしたものなのかは今ｲﾁよく分かりません。
車体のﾌｫﾙﾑはご覧のとおりﾕﾙﾕﾙですが、このｻｲｽﾞのﾌﾟﾗ玩具にしてはﾜｲﾊﾟｰをﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂで再現し、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもｸﾘｱﾊﾟｰﾂ使用と十分に頑張っていると思います(笑)
 
ちなみに、当ﾌﾞﾛｸﾞの旧版には同ｼﾘｰｽﾞと思われるｶｳﾝﾀｯｸLP400が登場済みです。
ｺｯｸﾋﾟｯﾄについても、ｲｵﾀはｲｵﾀ、ｶｳﾝﾀｯｸはｶｳﾝﾀｯｸ用に作られていて、ﾌﾟﾗ玩具も侮れませんよｗ

今回のｲｵﾀは海外流通品、既出のｶｳﾝﾀｯｸは国内捕獲なので、ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑ～80年代前半にかけて販売され、日本にも流通していたと思うのですが真相は如何に・・・まあ、どうでもいいっちゃいいです(爆)

みんカラに緊急避難中のちーぷトイトイ。
 今回も「ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ｲｵﾀ」です。
当方にとってのｲｵﾀはｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑ当時のMM誌に「ﾐｳﾗ・ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ」として登場し、その後、ﾐｳﾗのﾚｰｼﾝｸﾞ仕様とも、一切不明(笑)とも言われつつ、最高時速315㎞/hを誇るとされたｶｳﾝﾀｯｸLP500Sｳｫﾙﾀｰ・ｳﾙﾌｽﾍﾟｼｬﾙとともにｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑを牽引した主役ﾏｼﾝの1台。
あの熱狂のﾌﾞｰﾑから30年以上を経た今日でも、ﾐｽﾃﾘｱｽなﾍﾞｰﾙに包まれた「J」の魅力は輝きを失うことはありません。
今回は王道ﾈﾀで申し訳ありませんが、ｻｸﾗのｽｰﾊﾟｰｶｰｼﾘｰｽﾞから№2「ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ｲｵﾀ」です。
登場させた2台は屋根にｱﾝﾃﾅの無い前期型ﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。
ちなみに、同ｼﾘｰｽﾞのﾐｳﾗも後期型では屋根にｱﾝﾃﾅがついていました・・・。

それはともかく、個体差があるのかもしれませんが、経験則だけで申し上げるとこのｻｸﾗのｲｵﾀは後期版になるとﾌﾛﾝﾄ･ｶｳﾙの主にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周辺のﾊﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝがﾊﾞﾘﾊﾞﾘ目立つんですが、この前期版の表面処理は滑らかで、今見てもﾅｶﾅｶの存在感があります。
既出の永大ﾃｸﾆｶのｲｵﾀは1/28ｽｹｰﾙと大ｻｲｽﾞなのにﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄの網部分がｼｰﾙ表現で軽く興醒めなんですが、その辺、ｻｸﾗのｲｵﾀではしっかりと開口されていて感動します。
ﾒｯｼｭ表現は無理としてもその奥のﾃﾞｨﾃｰﾙが黒いﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂで再現されていて本格的な感じです(笑)
SVRのﾐﾆｶｰとしてはﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの張り出しをﾜｲﾄﾞにして、ﾌｧｯﾄなﾎﾞﾘｭｰﾑ感を出すべきですがﾊﾟｰﾂ類はﾐｳﾗP400Sからの転用でしょうし、京商1/43ｲｵﾀのﾎｲｰﾙ・ﾘﾑが太いのに違和感をおぼえることを加味すれば、今日の目線では、逆にﾅﾛｰな感じが味わい深いﾐﾆｶｰである、といってもいいのではないでしょうか？

ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑ当時大人気だったﾏｼﾝにしては当時発売されたﾐﾆｶｰはこのｻｸﾗ1/43と永大1/28、ｼﾝｾｲｼﾞｪｯﾄﾏｼﾝの1/55ｽｹｰﾙ程度。
ﾄﾐｶ、ﾀﾞﾝﾃﾞｨ、ﾀﾞｲﾔﾍﾟｯﾄといった主要ﾌﾞﾗﾝﾄﾞからはﾘﾘｰｽされず、80年代になって既出のﾔﾄﾐﾝ類が何ﾀｲﾌﾟが登場したくらいで、21世紀になってから発売されたｲｵﾀの方が圧倒的に多いのは、少し不思議な気分です。

最後に昨日の消しゴムのｲｵﾀについて、ﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁの形状などがｻｸﾗのﾐﾆｶｰに酷似していることをご報告させていただきつつ(笑)、今回はｵｼﾏｲとさせていただきます。