終わりよければ全てよし

本日、車両引き取りをしてきました。

２月にブローしてから色々やりましたが、

今日ですべて完了です。


前回のブログなど、結構な愚痴をこぼしてしまいましたが、

無事、何事もなく車両も戻り、

終わってしまえば、頼んでよかったなと思っています。


今回の作業、それは・・・

前々から言ってましたが、

ブローからエンジン載せ替え、様々なパーツ交換を経て

最終的なコンピュータのリセッティングをお願いすることでした。


お願いしたのは、garageHRS、

ECUサイバーエボ化でした。


セッティング中、前オーナーが付けてたローテンプサーモが悪さをしたりしましたが、

それ以外は特に問題なくセッティングも終わり、

ダイノで計測していただきました。


■■■■計測結果■■■■

ブースト１．５にて実施。

●325.8ps/6300rpm

シャシダイ換算（係数1.2）で

●391ps

■■■■■■■■■■■■



・・・正直驚きました。

せいぜい、シャシダイ350くらいだと思ってましたが

（タービン、エンジンノーマルで吸排気メインの

こまごましたメニューをやったCT系の場合の理想の値がこれくらいです）

夏の暑いこの時期で、この数値・・・エンジンとタービンやった車両に近いそうです。

走行少エンジンと丁寧な載せ替え、

ECUセッティング、そしてその他の細かなメニューが正解だったということでしょう。

そりゃ、今までのことを抜きにするくらい、機嫌も良くなります・・って。



HRS平山さん談ですが、

・他のCT系と比べて、相当エンジンレスポンスがいい（多分ビックスロットル効果）
・HRS的究極ブーストアップCTで大体シャシダイ換算400psなので、かなり良い結果
・冬にもう一度測ったら多分まだ上がるのでは

とのこと。



数値も良かったですが、実走してみなければ・・・

ということで、車両を引き取り、家までの道のり。

当然ながら公道なのでほとんど踏むようなことはなかったのですが、

※僕は公道ではマジで踏めません。腕に自信ないので。


発進から、2000rpm巡航感覚では、今までとあまり変化を感じない。

もともと、前オーナーがどこぞでF-conにてセッティングしていたので、

もしかして・・・セッティングしなくてもあまり変わらない・・・？？


なんて思いながら、前に車がいなくなったところで、

１速→４速まで加速・・・・。



サイバーエボ滝沢さん、すげーわ。



明らかに１段階速くなりました。

エンジン載せ替えから、前のエンジンよりもっさりしているのが非常に気になっていましたが、

セッティングが出ていなかったからだということがよくわかりました。

やってよかった。ホント。




車両、完成です。



ブローから約半年かかりましたが、

各方面の方々にお世話になりまして、またサーキットに行ける、

前より速くなったエボが戻ってまいりました。



エンジン載せ替え(良エンジンの斡旋)、その他お世話になりましたYR-Advanceさん

焼けたボンネットと同じものを用意していただきましたVARISさん

ブレーキ関連で良いものを用意していただきましたACREさん

ビックスロットルを加工取り付けしていただきました、Racing Service HORIEさん

オイル関連でお世話になっておりますプレミアムジャパンさん及びフナッツさん

そして、ECUセッティングをしていただきました

garageHRSさん、サイバーエボ滝沢さん

そして、ブローの後車両移動から手伝ってくださった皆さん、

いろいろアドバイスを下さった皆さん、


お世話になりました。

ありがとうございました。

今後とも、よろしくお願いします。



慣らし走行が、楽しみだ。