2013/8/17 レーシングECO耐久に参加してきました。～前編～

さて、先日はデーライツ主催、

第8回レーシングECO耐久に参加してきました。



我々は、三菱アイで、

『デルタレーシング・NOLIMIT極連アイ』としてエントリー。

このアイは、先日のK-4GPで、クラス２位となったことでも、記憶に新しい車両。

前回のECO耐では、下位に終わってしまいましたが、今回は果たして。


・・・と、今から僕のことだからダラダラと文章を書いていくと思うのですが、
引っ張るような結果でも無かったので、最初に書いておきますと。
参加28台中、25位（だったかな？）でした。


残念な結果ではありますが、
そもそも今回は最初から結果よりも得るものを大事にするというコンセプトだったので、
そこまで悔しくはありません。※でも悔しいのは悔しいケドね。



さて、では、当日の模様を思い出していきましょう。



まず、参加メンバ。

ドライバーとして
・やんかど
・Kダマ
・むさし屋
・ガーコー

ガーコー君以外の３名は、前回のECO耐のドライバーです。
そして、サポート部隊が５名。
うち２名は、浴衣にて参加。

今回、謎の規約として、
浴衣もしくは水着の応援を連れてきたら、キャッシュバック！というものがあったので、
２名が浴衣でサポートしてくれました。感謝。


今回、チームとしては２回目の参加となりますが、
経験ドライバー３名にしても、２度目の走行。まだまだ不安はいっぱいです。

ここで、
レーシングECO耐久、簡単に説明しておきますと、
周回数と燃費、両方がポイントの対象となる競技です。
周回数は１周につき0.5ポイント、
燃費は、例えばリッター7.8で走行すれば、これがこのままポイントに、
つまり、7.8ポイントゲットできることになります。
周回数のポイントが１周0.5なので、2周につき、１リッター燃費を上下限させることが出来るわけですね。

例えば、100周走ってリッター8の車と、
110周走ってリッター3の車は、同一ポイントとなるわけですね。

リッター３といえばエボで言えば、全開までは行かずとも
80％～90％程度の走りが出来るわけで、
燃費走行を意識した車と、割と真剣に走るエボとがいい勝負できるという、
面白いレギュレーションではあります。


我々の前回の作戦は、燃費走行に振ってポイントを稼ぐ、でした。
今回の作戦は、『とりあえず踏んでみる』。

前回は、ドライバー６名がかなりストレスの溜まる走行を強いられていましたが、
今回は、気持ちよく走って、結果はおいておこう、という流れになりました。

ちなみに、前回はベストラップが1:41。今回は平均40秒を目指します。



さて、練習走行開始。



練習走行では、計60分間の走行時間のうち、
前回走行経験有りの３名は少なめの時間配分とし、
初走行のガーコー君に、経験を積んでもらうことに。

それぞれ、走行時間でそれなりのタイムを出し、練習走行終了。



やんかど君、さすがのK4GP 2位のオーナードライバー、
あっさりと1:36をたたき出す。それでいて燃費も7以上と、申し分ない立ち上がり。
やはり、アイでのドライブでは１歩も２歩も先を行っています。



僕、Kダマさん、堅実に1:38～1:40程度を出せることが分かる。
ただし、燃費は6～7の間。
う～ん、ライン取りとか、アクセルワークとかで、まだまだ改善の余地有りか。
ちなみに、踏むとこ踏めば、まだタイムは上がりそうですが、燃費がね・・。



ガーコー君、初ドライブにして、安定感のある走り。
僕が横に乗ってライン等のアドバイスをしましたが、危なげない走りで、
ベストラップ1:50をマーク。



袖ヶ浦を知っている人は、なんだそんな遅いタイム、と思うかもしれませんが、
アイの燃費走行しながらのタイムとしては、悪くないんですよ。

普段、走行会とかジムカーナ基礎練習会とかにしか参加していない我々にとって、
レースという、普段とは違った雰囲気のなかで、
安定して走るってのも、中々メンタル的に厳しいものがあります。
そんななか、周りをよく見て走れているということに、チームメイトとして安心しました。



今回のECO耐参加に辺り、心配していたことは２点。
暑さと、そこから来る脱水。

暑さについては、助手席からダクトを引っ張る。
勢い余って３本。



これ、気色悪い！

けど、すっげー風来ます。快適ドライブ。今回、暑さで悩んだ記憶があまりありません。
7/10のグルービングTC1000で、10分程度の走行で意識が飛びかけた記憶がありますが、
そんなことは全くありませんでした。

そして、脱水は、給水することで対応。
コル注さんから譲っていただいたハイドロジェンシステム（給水チューブ）を口にくわえ、
走行しながらチュウチュウと水分を補給。
これで、干上がることもなくなりました。

気温も、そこまで暑くはありません。気持ちよく走れそう。

また、今回は５名のサポーターが大変頑張ってくれました。
前回は、ドライバー６名、サポーター０名だったので、ドライバーが瀕死となりながらの作業でしたが、
今回、走ることに専念させていただきましたので、レースに専念できました。とっても楽させてもらいました。


レース前、

恒例の
主催側からのインタビューがありました。


-こんにちわ。今回、このチームはどのようなつながりのメンバ構成ですか？

やんかど『ん～と・・・まぁ・・』

むさし屋『レーシングチームです。』


-あぁ・・（失笑）。えーっと、会社の同僚とか、そんなつながり、、友達とか・・？

やんかど『えーっとですね・・・』

むさし屋『レーシングチームです。』




・・・

・・・・・・・



ビジネスマンの為のレーシングチーム『NOLIMIT』

不良社員の為のクラブ『極悪不良社員連合 -極連- 』

この混成チームからなる、

『デルタレーシング・NOLIMIT極連アイ』

いざ、本番へ、出撃！





～後編へ続く～