むさし屋のブログ一覧

こんにちわ。

日曜日に行われた、デーライツ主催
レーシングECO耐久　から、早２日。

僕は熱でぶっ倒れてて、あっという間でした＾＾；

だいぶ、時間が経ってしまいましたが、
ECO耐の報告をさせて頂きます。

25台中15位で、レースを終えることが出来ました。

まず、言えることは、レーシングECO耐久は、
非常に面白いレースである、ということです。

今回、初参加してみて、心からそう思いました。

ただ、その分、やっぱりレースなので、
勝ち負けはある。

上位に食い込めなかったことは、やっぱり悔しい部分もあり、
次回への自戒を込め、本ブログにて、過去を追って行きたいと思います。



３／３　AM7:00
我々、チームデルタレーシングは、
袖ヶ浦フォレストレースウェイのパドックに居ました。

会場入りの時間はバッチリ、
練習走行は９時からなので、それまでにやらなければいけないことを済ませます。

・・・と思ったら、
ECO耐が第一の牙を向いてきました。

我々は、６名のドライバーで構成されていましたが、
会場入りも６名。
つまり、スタッフ要員は０。

７時から９時までの間に、やらなければならないことを、以下に羅列します。

・本部へのエントリー申請
・パドック設営
・荷物降ろし
・車両の準備（現場で出来る軽量化など）
・車検準備
・車検
・講習出席
・ブリーフィング
・ロガー設定
・着替え

まだ何かあったかもしれませんが、とにかく
想像以上にバタバタしてしまい、碌に飯を食う暇もありません。
６名のドライバーが居たからまだ良かったものの、それでも忙しい。
普通の走行会と、まず違った部分です。
初めての耐久、準備不足が祟りました。

それでも、なんとかかんとか準備を終え、
９時から１０時まで、６０分間の練習走行が開始されました。
ここで早速、第二の牙が。

ドライバーが６人の為、６０分の練習走行の持ち時間は、
１人１０分となります。

ドライバーチェンジもこの中に含みますから、実質、約９分くらいでしょうか。
更に、アウトラップ、インラップを加味すると、まともに走れるのは、２周程度、

袖ヶ浦は、ドライバー６名ともに、４輪走行は初めて、
僅か１名、２輪で１度走行したことがあるのみでしたので、



たった２周では、全く慣れることなど出来ませんでした。

・・・とまぁ、ここまでは想定通り。
想定外なのは、この次の２点。

１．ECO耐は想像以上にレーシングだった！

なんと、ECO耐は、エコではなく、レーシングだったのです。
袖ヶ浦を走っていれば分かっていたかもしれませんが、
１分２５秒の規定タイムに対し、
アイの想定タイムは１分３５秒～１分４０秒だったのですが、
実際、我々がアイで練習走行時に出したタイムは、１分５０秒～２分くらい。
もちろん、これは燃費も加味した走行ではあったんですが、
あまりに想定と差がある。これが１点。



２．袖ヶ浦は想像以上の高低差があった！

実は、準備不足を露呈している我々も、それなりに動画とかをチェックして、
コースが頭に入るくらいはお勉強していたんです。
車両がレース日にしか袖ヶ浦に搬入できないため、練習走行日が無いのは元から分かっていた為、
その分、レイアウトくらいは覚えておかないと、と。

でも、実際に走ってみると、想像以上にアップダウンがきつく、
これが、今回最も我々を悩ませることとなったのでした。

アイの想定タイム、１分４０秒、
想定燃費は、１３～１５km/l

これが、我々の当初の想定でありました。
タイムについては、大井さんがビートで燃費走行したタイムを参考とし、
燃費については、アイの街乗り、高速、富士K-4GPでの燃費を加味したものでした。

ただ、実際に燃費を１３～に持っていこうとすると、
どうしても上りでアクセルを開けることが出来ず、結果タイムが２分程度になってしまう、
というジレンマに陥りました。

そして、１ラップ当たり２分で走った場合、規定周回数がこなせないという
本末転倒な結果になってしまうこともあり、
練習走行を走りおえた時点で、燃費は捨てざるを得ないということが分かり、
この時点で、方向性を変えるしかなくなってしまいました。

また、タイムについては、２分くらいで走る分には、
まだ、エコラン気分で行けましたが、
１分５０秒くらいで走ろうとすれば、
ストレートはエコランで燃費を稼ぎ、
コーナーはレーシングラインで攻める必要があり、
そうすると、アイの全高の高さに起因する恐怖が、
我々アイ初心者のチキンハートを鷲掴みしてきます。
高速コーナーが数箇所ある袖ヶ浦、これが怖い！
アイが、コテッと倒れてしまいそうな、あの感覚は恐怖以外の何者でもないです。
実際、本番中、高速コーナーでインリフトしたドライバーも居て
細心の注意をしながら、速いコーナリングをしなければならない。

浅はかにも、１分４０秒というタイムを
エコランで出せると思っていた我々は、
ECO耐の奥深さの前に、
ただただ、絶望感を感じながら、
刻一刻と迫る本番を迎えるしかないのでありました。

このままでは完走すら危うい我々、
果たして、ECO耐に一矢報いることは出来るのでしょうか・・。




　　　　　　　　　　　　後編（もしくは中編）へ続く

先ほど、無事帰宅しました。

まずは、結果だけ記載しておくと、
プレミアムジャパン・デルタレーシングチームは、
25台中、15位でした。

排気量の多い車が多くを占めるなか、軽ターボのオートマとしては、順位だけみれば、健闘したかもしれませんね。

ただ、その実情はといえば、
初参戦、袖ヶ浦初走行のメンバに、
レーシングECO耐久が容赦無く牙をむいたのでした。

次回、
『ECO耐久の洗礼』

近日公開！


実は、今朝から熱が出ちゃってたので、今日はもう寝ます^^;

沢山のイイね、応援コメントありがとうございました。
返信は、明日、させて頂きますね！

では、おやすみなさい^ ^

今から表彰式です。

とりあえず、無事完走できました＾＾

順位は・・・・まぁ残念な結果になりそうですがｗ

でも、色々と次回への課題、成果が見つかりました！

ので、この続きは、帰ってから、書くと思います＾＾ｖ



アイ君は、よくがんばってくれましたよ！

午前中は練習走行がありましたが、
なかなか、厳しい現実を突きつけられちゃいました;^_^A
でも、

今からの本番、精一杯頑張ってみます！

出発です！
千葉は寒〜い！