むさし屋のブログ一覧

２０１３年くらいからはじめた、

基礎的な練習メニューですが、


当初、

重点的に参加していたある走行会から数えて

早いもので４年目を迎えます。



で、とある走行会の『ドリカーナ』時代から、

レイアウトは僕が考えて作らせてもらっていましたので、

今日は、過去のレイアウトをちょっと整理する意味で、思い出してみます。

それぞれ、メニューには自分の中で、課題がありました。



まず、２０１３年、初の基礎練習に参加したときのレイアウトはこちら。



もちろん、これについては、

初参加の僕が考えるわけもなく、

今でものーりみ基礎練の屋台骨をやってくれている、坂東さんが考えたものでした。


このレイアウトの意味は、

しっかり加速して高速コーナー進入からの、

減速旋回（スライド）。


加速スライド、、、いわゆるパワードリフトに頼る人を矯正するためのものでした。


とはいえ、初心者の僕にそんなことが出来るわけも無く、

べたグリップで早く周ることばっかり考えていた記憶があります。

でも、初心者にはこれくらいシンプルなほうが、いいですね。



で、その後は、なぜかブログで僕が提案したものが採用される流れとなり、

いつの間にか、自分で考えて、自分でセッティングしに行くという謎の風潮が・・（笑


ま、でも、自分なりに色々考えて練習するきっかけにはなりましたけどね。





この頃は、坂東さんの要素を取り入れつつ、

以下にコースを大きく（＝車速を乗っけられるか）ということがメインでしたね。

まだ、脳内が整理できてないのか、パイロンも無駄に多い。



2014年半ばころになってくると、





だいぶパイロン配置もシンプルになり、

目的も、左右のヨーを繋ぐためのレイアウトに近くなっていきます。


で、２０１５年

のーりみ基礎練開始前、最後のレイアウトがこちら。



個人的にはかなりの完成度であると当時思っていたものです。

パイロン配置、走行ラインともにかなりシンプルであり、

かつ、初心者から中級者くらいまで、しっかりと練習になる。

荷重をうまく操作できないと、アンダーが出て邪魔なパイロンに当たってしまったり、

我慢しつづけないといけないレイアウトであるからです。




で、のーりみ基礎練になって１つめのレイアウト、



これも、かなり自分の中では面白いレイアウトでありました。

ジムカーナ練習を目指す人も増えてきたので、タイトターンも入れつつ、

単なる荷重移動を繋ぐという考えから、

円で繋いでいくという考えを取り入れ、

大きく、小さく、自由自在に円を変えつつ車の向きを変えるにはどうしたらいいか、

そんな問題をやっつけるためのレイアウトでありました。



で、直近のレイアウト。



昔からの課題である減速旋回の課題も残しつつ、

円の考え方も取り入れて、

かつ、かなり自由度の高いレイアウトになってきました。

これのいいところは、あくまでそれぞれの課題のため



線を取り除くと、大中小の定常円が存在するだけ、ということ。


基本レイアウトは提示しますが、

自分の旋回レベルに応じて、やることを変えていけるというのが画期的。

これは、正直特許とりたい。（特許とれるか知らんけど）



ということで、

２０１５年初頭に、自分の中で最強と思っていたレイアウトが、

２０１５年後半には古臭くなってしまいました。

まぁ、それでも走ると楽しいレイアウトですけどね、どれも。




最新が最良のレイアウト、と言う感じで、

今後も色々頭を使いつつ、

どうやったら効率よく上手くなれるか

みんなで楽しみながら練習していきたいものだと思います。




で、そんな練習をしていくことで、

きっと、コースもより、楽しく走れるようになるはず。



ってことで、

最後に

2016年初走行にして、

初のTC1000、１日貸切という暴挙

まだ、空いてますんで良かったらご検討下さい。

さて、１２月２６日（土）が迫ってきました。

この日、槍騎兵関東は定例会ですが、

すみません、NoLimitの基礎練習会を予定していまして参加できません。

場所が近いんで、定例後にでも、遊びに来てくれたら嬉しいです＞槍関東の方。



で、タイトルの通り、この日は今年最後の基礎練習会in筑波ジムカーナ場です。

参加者は、１４名。

残り２枠。



AMは、



こんなレイアウトを、自由に走ってもらいます。

台数も少ないので、ぐったりするほど走れます。

自分の悪い癖など、チェックしてくれてる人が時々修正しに来てくれます。



PMは、AMレイアウトを



こんな風に走ってもらいます。

まぁ、自分の思ったように走ってもらっても構いませんが。。



１分程度の走行なので、回転も速くて、こちらもやっぱり倒れるくらい走れます。




隅っこのロング８の字は、定常円、８の字、軽く振り替えし８の字、といった

基礎からちょっと難しいところまでカバーしているので、

鍛錬に最適。僕もエボで割りとクルクル回ってます。

ここで、アクセルワークを覚えると、コースでもかなり役に立つんですよね。




夜は、忘年会も予定。

こちらも、日にちは迫ってますが、参加の意思があれば歓迎します！



今年最後を

地味～だけどきっと車と仲良くなれる基礎練習で締めくくってみませんか？

興味ある方は、当方までご連絡を。



当日参加予定の方につきましては、どうぞよろしくお願い致します。

寒いと思うので、防寒対策をばっちり！ね。

のーりみ基礎練習会では、

１２月２６日（土）の練習会をまだ数台募集していますが、



来年も、もう１本目を予約しています。


２月の１２日（金）


平日開催の、TC1000、１日です。

台数は１５台。

TC1000の同時コースインは１５台なので、

７時間走り放題で開催します。



コンセプトは、ジムカーナ場での基礎練習会の延長、

ジムカーナ場でやっている練習を、そのままコースで試してみようというわけです。


一応、フルグリッドなんとかペイできる程度の設定にしていますが、

それでも参加費は、台数が少ないので高いです。



が、その分、得られる経験は大変貴重だと僕は感じました。

１０月に開催した１回目のTC1000は、

同じく１５台でしたが、非常に有意義な練習でした。



おなかいっぱい走れる上に、

同乗や、自分と異なる走り方の車両を追いかけたりすることで、

今まで見たことの無い走行会風景を体感することができました。



みんな自分のペースでコースインアウトするので、

せいぜい、同時コースインは多くて５～６台。

スピンしようが何しようが、周りが見えていれば全然危なくない状態で、

ジムカーナ場での基礎練でやってることを、コース上で試すことができます。






参加資格は、

・ジムカーナ場の基礎練習会に参加したことがある方
（９月に参加表明して開催不可だった方は参加したことがあることに含みます）

・基礎練習会グループ立ち上げ時に参加した方

・NoLimitメンバから推薦があった方





詳細は、こちらを見てもらえれば。

さて、まだ１２月２６日（土）の基礎練まで、

一ヶ月以上ありますが、

はやる気持ちを抑えられないので、

レイアウトを作りました。


今回のレイアウトはこちら。






AM、PM共に共通です。

AMは、左側のメインフィールドを自由に走ってもらって、

車の挙動を確かめてもらいます。


大きな円、小さな円、楕円等、

捕らえ方によって色々な円とそれを結ぶ直線で構成されているので、

自分の苦手なR、苦手な車速域（といっても３速程度までですが）からの

旋回ブレーキなど、練習できるかと思います。




いつもの若干違うのは、右側の８の字エリア。

縦長にしているので、

繋ぐのはロングで難しいと思います。

ドリ車は、いい練習になるかな。

グリ車は、８の字的に走ってもいいし、

単なる楕円と捕らえても、

直線加速からのコンパクトなU字コーナリングの練習になるかと思います。





今回、PMレイアウトも、AMレイアウトそのままで行うことにしてみました。

コースレイアウトだけ、とりあえず指定。

（１回あたりの走行時間が１分程度であれば、別ルートで走っても良し）

それが、こちら。




線の色の順番でいえば、

緑→紫→赤→青

となります。



番号ごとに解説していくと、

僕のエボでいえば３速踏み切りくらいの緩やかな右コーナーから、旋回ブレーキの２コーナーへ。

３コーナーでスピードを乗せつつ左に振り替えし、

４、５、６、７とスラローム。

但し、過去のレイアウトが、直線スラロームであったのに対して、

今回はRを描くスラローム。

その為、一つ一つ舵角が異なるので、単純には行かないと思います。

スラロームは車速も落ち気味になるので、

その分リアも動かしにくくなる為、５のパイロンの振り替えしあたりで失速してしまうと

結構その後が遅くなる気がします。



８～９～１０にかけては、半径の異なる２つの円をまたぐ、巨大８の字です。

ドリ車については、

単に８の字として走るのではなく、

如何に円の近くを走れるか、

そうすると円の大きさを変えていかなければならないので、

アクセルコントロールの練習になるかと思います。

グリ車については、８でアンダーの出そうな長い円弧から、

９→１０　と、振り替えしが続くので、ヨーを上手く繋げることで

旋回スピードを上げていくことが目標になるでしょう。



１１→１２は、楕円の円描きですね。

これは、ジムカーナ好きのエントラントさんむけのおやつです。

美味しく食べてください。

間違っても、１３で車を外に振りすぎてリアをヒットしないように。。。



という、

まぁ、前回よりは難易度が低い？かなと思いますが、

前半は中速域までひっぱってからの旋回、

その後は左右のヨーを如何に切らさず、気持ちよく走れるかを考えたレイアウトになります。



右の８の字については、

一旦真ん中で振り替えしを入れてみる絵を描いてみました。

狭い区間で遠くまでスライドを繋げるには、

図のように一旦小さく振り替えしを入れてみるといいのかなと思います。

ドリ車は

TC1000のインフィールド２ヘア立ち上がりから、洗濯板までで同じことをやると思いますが、

それのコンパクト版ですね。



きっと、そんな動きをするラディカルを当日は見ることができるでしょう。

彼は、とりあえずやってみようとする男ですから。





さて、そんな１２．２６の基礎練も、あと４枠。

まぁ、もうあらかたいつもの参加者は手を挙げたので、

この４枠は当日まで空白かもしれませんが（笑

もし、とりあえず広場でアクセル踏んでみたい、みたいな方がいましたら、

直メッセージなり、基礎練グループに参加してもらって、連絡を頂ければ。



この日は、忘年会もありますので、

当日基礎練習に参加しない方も、お時間あれば是非どうぞ。


どうしても少人数という制限の中で行っているので常連が多い実態はありますが、

決して排他的にするつもりはありません。


車の動きと向き合ってみたい方は、どなたでも歓迎致します。

11/7（土）に、筑波ジムカーナ場でやる、

基礎練習会ですが、



タイスケは以下の通り。



午前はオーバルレイアウト、

午後は簡易コースレイアウトでやります。



オーバルレイアウトはこちら。



大きな定常円、小さな定常円を組み合わせたような形になります。



これを変形して、午後のレイアウトがこちら。



以前設計したけど、まだ走っていないこのレイアウト。

覚えやすいと思いますが、

走り応えはあるかと思います。



午前で単純操作による車の挙動を意識しつつ、

午後はそれを応用した荷重移動によるコーナリング・・・って感じでしょうか。



夜は、多分打ち上げ的な食事もあると思います。



参加希望の方が居れば、こちらから、グループ参加希望のうえ、参加表明、

もしくは当方まで直接連絡下さいませ。