むさし屋のブログ一覧

板橋ベースミーティング！

あー、久しぶり！マジで！


近くの焼き鳥屋で焼き鳥買って、









明日に備えて飲みますかね！

この記事は、ふっふっふ(^。^)y-.。o○について書いています。


↑の記事のダンディさん、

自慢げにブログあげてますが、

要は、

『デチューン状態のを、普通のチューンにした』

だけなんです。





で、それを横目にクラッチ交換したむさし屋。


前回のサーキット走行にてSタイヤで喜んで走ってたら、

クラッチが終わってしまったばか者なんですが、

クラッチ交換のドッグにて、↑のダンディさんと似たようなことが。




『リアスタビの固定ブラケット、破断してたよ』



見ると、スタビがぶーらぶら。。。



思えば、確かにあの走行会くらいから、リアでコンコンと時々音がしていた。

※先入観で、足周りのオーバーホール時期だと思っていた


確かに、あの走行会中、アンダーオーバー（特にオーバー）が、

途中から凄かった。



それを、年代もののSタイヤだからと割り切って走っていた僕ですが、

どうやら、途中で後ろのロールが凄いことになっていたようです＾＾；



そんなことにも気づかないむさし屋。やっぱり駄目だなｗｗｗｗ



ま、自分のセンスとセンサーの無さにはがっかりするものの

あえて自分でフォローしておくと、

やっぱり一度に変えるものは１つがいいです。

Sタイヤと同時にパッドもランクを上げ、

更に途中でスタビのセッティングもがらっとかわったら、

そりゃ、どれがどれかわからんわ！！



更に言うと、今までグリップしないタイヤだったから、

車両に加わる力が逃げていたと思われますが、

ここにきてSタイヤなんて履いてみるから、

車両が悲鳴を上げて、金属部品が破断なんてするわけです。


なんでもそうですが、１つ強化すると、

芋づる式に故障が増える、いい典型です。




教訓、

ノーマルが良い。



ま、これはちょっと間違っていますが、

タイム狙いとかで無い限りは、

露骨にパワーアップするとか、強化パーツつかうよりは、

バランスよく、チューニングするのが、もっともお金がかからないという

いい見本です。



僕は、基本メンテナンス方向にしかお金を使っていないつもりですが、

それでも、月１程度の走行を繰り返すと、いろんなところに疲労が溜まります。


目標がコースレコードとかでなければ、

長く続けたい趣味であれば、

適度なチューニングと、

メンテナンス、

あとは、タイヤと走行料金にお金を使って、

自分のスキルアップを目指すのが、お勧めです。




スタビブラケット、５．６のグルービングTC1000には間に合うのだろうか・・・orz




あ、ちなみに交換が終わったクラッチ、

ORCのカーボンなんですが、

これ、すげーいいっす！

サーキット走行が不安になるくらい、

ノーマルチックな快適フィーリング！最高！

明日は、NOLIMIT　基礎練習会です。

こられる予定の方、よろしくお願いします！



ゲートオープンは6時半です。

ドラミは7時半くらいからはじめたいと思います。



台数、かなーりガラガラです（TT）

が、まぁその分、腐るほど練習できますから、

タイヤが減る予定のかたは、

予備タイヤの用意をお願い致します。


午後のレイアウトはこんな感じ。





お暇な方は、午前中だけでも、

午後からでも、遊びにきてくださーい。

走らなくてもOKっすよ～。



じゃ、よろしくお願いしマース！