むさし屋のブログ一覧

鈴鹿から既に２日が経過していますが、

いまだ興奮冷めやらぬ、といったむさし屋です。



今まで、国際格式サーキットを走った経験は片手ほどしかないむさし屋、

非常にビビってはいたものの何とか生還し、

のど元を過ぎればなんとやらで、またいつか走ってみたいなんて思っている、

単純な思考回路の持ち主です。




何度も自分の走りを見返して、いくつか思う点を書いてみます。



①やはりタイヤ銘柄前後はダメ

　コントロールできる・・・とは思っていて、

　実際にスピンするほどではないものの、

　圧倒的にリアのグリップが弱く、これじゃドリ車か、という感じです。

　割と余裕だと思っていた前半セクション、ダンロップコーナーまでについても、

　常にリアがブレイクしようとするため、ソーイングのような微調整を繰り返しています。

　また、滑り出しも早すぎるため、カウンタを当てるタイミングも早く、

　本来、４輪が均等に滑り出してくれればアクセルで調整できるスライドを、

　リアがブレイクするのをステアリングで打ち消そうとしているため、

　結果、遅い。

　エボ使いとしてすぐに思いつくドライバでいえば、中谷さんですが、

　一度スライドを始めると、綺麗な弱スライドで、ニュートラルステアくらいで走っていきますが、

　リアのグリップが弱いと、あの状態を作り出すのが非常に難しいと感じました。

　動画２周目のダンロップ手前の右コーナーとかは割とそれに近い動きをしているので、

　出来ないことはないんでしょうが、非常に難しい。

　
　また、車の負担について考えると、

　センターデフに無用な負担をかけてしまっていることが想像できます。

　滑っているので、リアデフ自体にはそこまで負荷はかからないかもしれませんが、

　前後で明らかにミューが違う状態を入力されたセンターデフの負荷は・・。

　反省反省。もうしません。


　更に、僕のエボはもうだいぶくたびれモードですから、

　そもそも、あまりグリップ力の高いタイヤは、各部への負担が大きいと感じました。

　R1Rは滑り出しの前に、グググ・・・っとまずは粘ってくれました。

　どちらかというとリアで向きを変えるドライビングの僕は、

　ステアリング舵角はそんなにつけてないんですけど、

　グリップ力があるだけあって、あれ？少し曲がらないな、と思った時に、

　もう少し切り足しても、タイヤの力で曲がってくれるような、そんなフィーリング。

　ただ、車の車重的にはあまりそれを許容したくないようで、

　結果、

　フロントは少しアンダーが出ているけど、リアがそれ以上に巻き込もうとしているから曲がる、

　
　という、気持ち悪い動きをエボがしてました。

　

　曲がるんだけど、車が喜んでない感じでした。

　不思議な感覚でしたが、フロントにはちょっと嫌な負荷だったので、

　あまり経験したくないコーナリングでしたね。



②↑の操作で、小刻みなカウンタが、まだ荒い

　小刻みなカウンタを当てる自体はまぁ、いいとは言わないけど悪くはないと思います。

　が、そのカウンタ量が正確でない為、

　時々少しお釣りをもらってます。

　で、まぁそこで一旦収束をさせようとしてアクセル少し戻す

　↓

　収束する

　↓

　またきっかけをつくろうと、グイッとステアを入れてヨーを作る

　という、何とも無駄な操作でロスしています。


　理想はきっと、

　打ち消すカウンタをもっと弱くして、流れる速度があたかもゆっくりであるかのような

　絶妙なカウンタ・・・なんでしょうが、

　まぁそこまでは長い話になりそうなので、せめてもっとカウンタ量を正確にしてやりたいものです。

　たぶん、重めの車だとこれでもそんなに破綻しないでしょうが、

　超軽量リア駆動車である場合、カウンタに失敗してスピンですね。

　下手くそなのが露呈します。





③アクセルワークもまだラフ

　四駆乗りはアクセルがスイッチｗｗｗｗ

　と思われがちですが、アクセル重要。

　と、僕はすごく思っているものの、

　それでも、まだ全然荒いですね。

　エボがそれを許容してくれるから、わざとそうしている部分も少なからずありますが、

　それにしても、油断しすぎだなーと思うのはヘアピン。

　気がハヤルのかなんなのか、

　立ち上がりで無駄なホイルスピンが常に発生しています。

　あれもタイムロスになりますし、まだアクセルについて課題があることがわかります。




その他、気になるところはまだたくさんありますが、

でも、スライドが発生する前提で見返せるのは、やはり基礎練の賜物かなとも思います。



　
正直、最近の基礎練、楽しいんですが、
　
自分の課題が明確でなかったために、いまいちコース設定にバリエーションが見えませんでした。

が、今回、自分の弱点が明確になったことによって、

より面白い基礎練レイアウトが思いつきそうな気がしています。

２０１７年の基礎練が今から楽しみです。

そんなにすぐには埋まらないと思いますが、まだ若干名空きがあります。

よかったら、一緒に練習しましょう。

きっと、やらないよりは安全にコースを走れると思います。


この人は、

初の鈴鹿でデグナー＆１３０Rを盛大にスピンしましたが、

基礎練でスピンを腐るほどしてるから、何とかなった


と言ってました。

※すんげー動画あります、リンク先。

でも、

だからと言って怖くないわけではないようですけど。





あと、自分の課題をたくさん見つけるためにも、

車載動画はやっぱりあったほうがいいですね。

もしなかったら、結構うまく走れたじゃーん。で終わってた気がします。

自分のダメな点がたくさん見つかるのは、

これからもうまくなれる要素があるってことで、前向きに捉えて今後も頑張ります。