<緊急告知>
カートやるんで、是非よろしくお願いします。
さて、昨日は今年最後の走りおさめ、
グルービングのドリカーナ・・という名の基礎練習会に行ってきました。
１１月のTA-MA走以来、１か月半ぶりのジムカーナ場です。
前回、エボをやっと振り回しはじめたむさし屋ですが、
今回は、それの復習です。
のーりみからの参加は、やんかど、がーこーと僕の３名。
前夜はグルービングの忘年会に参加した我らは、
グルービングの早朝特訓クラスを見守ることから開始。
１時間の特訓を見守った後、一般の走行と相成りました。
まずは１本、８の字のコースに出て、エボでの８の字を試す。
きっかけをサイドで作ると荷重移動の練習にならないので、
あくまできっかけはブレーキングから。
最初は回転数を一定にすることは難しかったので
１速でアクセルをあおりながらではありましたが、
なんとか８の字に持っていくことができました。
その後も何度か試した結果、
１速ではなく２速のままで、アクセルもある程度一定で
狙ったラインで８の字ができるようになりました。
ちなみに、坂東さんのFRも今回初めてお借りして、
同じく８の字をチャレンジしてみようとみましたが、
見事に玉砕。
１回では、まともに８を書くことはほぼできませんでした。
今まで、グリップ仕様のFRには何度か運転させていただくタイミングがありましたが、
初めて？ドリ車で８の字をやってみたのですが、
まー、なんといっても前に進まない（笑
アクセルを踏み込んだら、その場で回ろうとするんだもの・・・。
なんとか優しく前に進めてやって、
エボで操作する感覚でスピンモードに持っていくと、
そこから降りかえすことが、なかなか出来ない・・・・
どうやら、エボのタイミングとリズムが違うようで、
１回でその違いを理解できませんでした・・・orz
難しいですね、FRって・・・やっぱり。。。
で、AMは、槍騎兵のタロー君や、
RX-8のジムカーナドライバー、たまさのさんに、
偉そうにコーナリング談義を。
いやー、僕に色々教えられても、信用しないでね。
割とその場の思い付きで話してるから＾＾；
でも、二人とも真面目に聞いてくれるから、
出来るだけ僕の経験は伝えたいなと思いました。
さっさと僕よりうまくなって、僕に色々教えてくれたらなお良し。
PMは、
簡易コースで練習。。。
だけど、あまりに参加者の皆さんが真剣で、
コース待ちが結構な数。。。
いつみてもびっしり、だったので、
とりあえず最初に２本ほどコースが空いてるうちにグリップで走ったあと、
更に２本、スライドもありで、自分の出来る最高のパフォーマンスを目指して、
走ってみました。
１本目は全然うまく走れませんでしたが、
２本目。
それが以下の１分ほどの動画です。
前半の２０秒くらいは、現時点での自分の最高のパフォーマンスといえるコーナリングができました。
後半は、奥の折り返しを失敗してからグダグダですが
僕の２０１４終了時点での、実力は出ている動画なのかなと思います。
この動画のときの走行で初めて、
動画始まってから１つ目のコーナーの走り、
奥に向かっていく時点でノーズをインに向けて、
コーナー終了時点では向きがすでに変わっている、というコーナリングができました。
テールが流れ始めてからロングでながしっぱなにしなければならないので、
今までは怖くてできなかったのですが、
やっと荷重移動が分かってきて、できるようになった次第です。
今回、これができたのが一番うれしかった。
後半はちょっとサイドも使っちゃってるので、荷重移動に失敗しているのですが・・・
師匠たちからは、
『あの前半の集中力を最後まで続けること』と言われちゃいましたが、
全くその通り。
たかが１分の走行を、最後まで集中力をつなぐことすらできないのは、
まだまだですね。
今後、もっともっとノーズの入れ方を体感でおぼえて、
失敗しないようにしなければなりません。
また、簡易コースとはいえ、コースでスライドしながらのコーナリングが
怖くなくやれるようになったことも大きかったですね。
これは、きっと今後のTC1000や2000にも生きるスキルだと思いました。
・・・ま、タイムに直結するかはおいておいて（笑
安全にタイムアップするための技術としては、習得しておきたかったので、
なんとか一つ階段を上がれただけでもよかった。
その後、坂東さんのインプレッサをお借りして同じコースを走ってみましたが、
インプレッサはインプレッサで、同じ４駆といいつつ、
設計思想が違うからか、動きが違ってなかなか思うようには走らせることができなかったですね。
エボがサイボーグ的な無機質なコーナリングを正確にする車だとすれば、
インプは生き物のような、不思議なコーナリングをする気がしました。
一発目の進入はフロントが重いというかゆっくりなんですが、
そこからリアの動きがよく動く、よく掻く、という感じでしょうか。
慣性の法則でリアが振り切って巻き込んでいく感じ・・・不思議な車ですが、
FR的な動きが好きな方はインプを好む、、、という理由が少しわかった気がします。
その他としては、
ガレジミウラさんの横に乗っけてもらったことがすごかった。
先ほど、ドリ車の難しさを体感したむさし屋にとって、
ミウラさんの運転は、ありえないとしか。。。
動きが遅いと思ったFR・・・とんでもない。
めちゃくちゃ速い。
降り返しだったり、切込みだったり・・・とにかくコーナリングからコーナリングへのつなぎが
とんでもなく速い、体感で一瞬。
FRを速く走らせる技術・・・奥深すぎます。
とてもじゃないけど、まだ僕の腕では、FRを速く走らせることは無理だと痛感させられました。
ミウラさんは、８６乗っていいですよ！としきりに（笑
あいかわらず、皆さんに乗っていいですよと言われるのはうれしいですが、
あれに乗った後だと、怖くて無理（笑
でも、次にジムカーナ場でお会いした時には、
おっかなびっくりでよければ、乗らせていただきたいです。
来年は、FRもそこそこ乗れるようになるのだ！
という自分の中での目標ができたからです。
・・・FR、もってないけどね＾＾；
借り物で上手くなってやる・・・と。
たぶん、その結果、よりエボが速く、うまく走らせられるようになると思うんですよ、たぶん。
根拠はないけど。
あと、僕の周りの上手い人は、
どんな車でもサクッとアジャストして乗っちゃうんですね。
僕はまだそこのレベルには全然いけてない。
少しでも追いつけるように練習せねば。
がーこー君、やんかど君も外撮りの動画を撮影し、
渡しておきましたが、それぞれ走りが見れて面白いですね。
今後も、外撮り動画は積極的に保存してくことにします。
今回はあまり他のエントラントの方と交流できなかった気もしますが、
次回はもっと皆さんとも話したいですね。
走りももっと見たいし、話したい。
走りを見て、聞いて、何をしているかを知ることで、
きっと僕ももっと上手くなれる気がするし、
話している相手にも何かきづいてもらえる可能性があるかな、と。
ま、そんなことを考えずとも、一緒に話しながら走ったら楽しい、これにつきますね。
いやー、マジでジムカーナ場の練習は最高。
今回も楽しませてもらいました。
おかげで、今年は最後の最後で一つ、自分の中でレベルアップすることができました。
来年は、より上達し、楽しく走れるように頑張っていきたいですね。
参加されたエントラントの皆さん、
お疲れ様でした。
ありがとうございました。
また、よろしくお願い致します。
あ、そうそう、
急遽、１月１０日（土）AM
グルービングさんはまたしてもジムカーナ場で超台数限定練習会をやるそうですよ。
詳しくは、
こちらへ。
僕、、、、たぶん・・いや、絶対・・・行きます。。。はい。。。。
