Q500のブログ一覧

my　town　CHIBAshi　では10月から、ごみ収集が週３回から２回へ、減りました。
朝の通勤時間帯に、５０ｍ行っては止まり、数分停車する収集車は、バスと並んで、嫌われ者でした。

なんてったって、サラリーマンは５分でも長く寝ていたい、１分でも長くトイレにこもりたい、とにかく会社に向かって家を出る時間を遅くしたい、というのがサラリーマン性分です。でも遅刻はできない。渋滞嫌いだ。数台前を走る清掃車を見かけると、あー、今日は運が悪いと嘆くのです。

そういう意味では収集車が減ったのはよさそうなのですが、世の中不心得者が多い。ゴミ収集日でもないのにゴミ出す奴が多い。そこは半田舎のmy　ｔ・・・・・めんどくさ・・・の千葉市のこと、カラスがゴミを撒き散らす。時速１０キロのスラロームをしなければなりません。

マナーわりいな！ちゃんとゴミネットかぶせろやな。ごみ収集員さん、本日もご苦労様です。

近所の駐車場でFiatムルティプラ見つけました。

正面から見るとエクステリアのユニークさが際立っています。

なんといってもAピラー付近のライト（ハイビーム）とそのこぶが独特です。ライトの位置が高いと言うことは歩行者を発見しやすいので合理的と思われます。５００のライトは低いので路面は照らすが、歩行者の足くらいしか照らさないので、やはりこれからの季節ちょっと緊張します。

一方こぶはボンネットの先が確認しづらいでしょうね。もっとも現在はボンネット先が見える車は少ないでしょうが。

正面から見た顔、愛嬌が合ってなかなかよろしい。なんとなくカバさんを連想します。最近の超つり目の怒り顔クルマに比べたら、ずっといい顔だと思います。

　NA６CEのオーディオを入れ替えるべく、マツダオフィシャルサイトと供給メーカーのパナソニックへネットで問い合わせました。

問い合わせ内容
「Ｈ３年式マツダユーノスロードスター（ＮＡ６ＣＥ　Ｖスペシャル）の純正オーディオです。ＣＤは1ｃ01と記載されています。サイズはＷ180ｘＨ50です。カセットチューナは品番記載がありませんが、Ｗ180ｘＨ70くらいです。特殊な大きさですが、現行品で同等の大きさのものがありますか。なければ修理効きますか。どちらもだめな場合、別な商品に入れ替えますが、この車の場合、ダッシュボードの奥行きの問題があるので、上記オーディオの大きさを教えてください。別商品を買ったはいいが、入らなかったら、困りますので。」

マツダ回答
「整備書等にてお調べしましたが、まことに恐縮ながら公開されている資料がなくご案内いたしかねる次第です。」

パナソニック（オートモーティブシステムズ社）回答
「お問合せ頂きましたマツダ様純正オーディオについてですが現行品において同等のオーディオは設定されておりません。修理につきましての判断は、現物の商品をお預かりし内部を確認の上不具合箇所を特定し部品が取り寄せ可能か判断する必要がありますのでマツダ販売店様を通じて修理及び御見積もりのご相談をお願い致します。
部品によっては生産終了から年月が経っており取得不可の為修理できない場合もありますのでご了承願います。
マツダユーノスロードスターに納入されておりましたオーディオの外形サイズですが一部品番不明な機種もありますので参考に写真を添付しますのでご確認お願い致します。
写真の機種であれば寸法は以下の通りになります。
カセットデッキ（幅×高さ×奥行き）180mm×70mm×160mm
CDチューナ（幅×高さ×奥行き）180mm×50mm×160mm
取り付け取り外し配線方法等につきましては販売店様までご相談お願い致します。」

双方回答ともあいさつ文は削除してあります。

生産後１８年の経っている車であり、別にクレームや文句つける気はさらさらありません。大筋では対応できませんとのことで同じだが、ダメ成りにパナソニックの方が親切さを感じます。もともと松下は販売とアフターサービスで伸びた会社だし。マツダは他社と違うポリシーで車開発するところに魅力を感じている会社だが、パナソニック並のアフターならもっと売り上げも伸びるだろうとも思う。

今回、飛び入りで筑波山雄叫び会に参加してきました。房総ドライブのときから、9月にやると聞いていたので、楽しみにしていたのです、が。我妻が足を骨折し、掃除に洗濯とこき使われる身としては、隙を見つけてオフ会に行ってやるぞと内心思いつつも、口に出さずに隙をうかがっておりました。

さて、ユーノスロードスターのホイールアライメント調整も済んだし、Fタワーバーもつけたし、どのくらい曲がるか試さなくては。

行きは東関道常磐道で行ったんですが、はっきり言ってうるさい。１００キロが３０００強（３３００rpmくらいか）回るんで、今日の車からみると回りすぎ、うるさ過ぎ。わかってはいたんですがGTカーではないですね。高速道路はファミリカーにも劣るか。

筑波山はというと、天晴さんやむしゅさんが書き込んでいるので、そちらを参照していただきましょう。
では、ロドはというと、よく曲がる。私くらいのスピードでもそれなりに楽しめました。ほとんど３速、きついコーナーとのぼりで２速へ落としたくらいで？？KMくらいで、走るのが私のペースです。収穫は元ロド乗りのまるさんとREOさんから、このロドの程度はいいと、安心のお言葉をいただいたこと。

お昼はつっちーさんご用達の蕎麦屋さんで、こしもあり、うまい蕎麦屋さんでした。ざる大盛で１０００円と値段も納得。

帰りはいけませんでした。常磐道の事故渋滞にはまり、観光地の一般道並の渋滞でした。柏で下りたら、呼塚まで、また渋滞。しかしおかげでマニュアルミッションの練習がたくさんできました。

秋晴れのさわやな空気のなかでの楽しい雄叫び会でした。

信号待ちで止まっていると、1台先にすごい扁平率のタイヤを履いた軽自動車が止まっていた。これが４０？３０？でも１６，１７インチホイールだとカタログに見当たらないんだよね。ウーム、ちょっとやりすぎの感が。