Q500のブログ一覧

おかげさまで、500降りずに済みました。

ディーラーががんばってくれて、どうにか中古ヘッドライト探してくれ、光軸調整できました。

いろいろお声をかけてくださった皆様ありがとうございました。

機械ですから、いずれ降りるときがくるのはわかっています。
たぶん、サンルーフの劣化で雨漏りしたときか、ATがスリップがするようになったときかなと予想していましたが、まさかヘッドライトという伏兵がいるとは。


代車で借りた今現代のクルマ（キャロル）ですがあまりなじめず６日間で30キロしか走りませんでした。アイドリングストップのキャンセルのわずらわしさ、停車間際のブレーキの一時的反力増加、CVTの違和感、スピードメータ目立ちすぎ等々。オジサンの感覚には今過ぎるようです。少しだけフォローすると、小回り時のハンドルの切れ角とリッター15キロは今現代の車ですね。


写真に写っているとおり、屋根とボンネットはクリアが剥げてみすぼらしい状況の22年物のボロ車ですが、アナログチックな落ち着きをもう少しだけ味わえそうです。

この２月でユーノス５００が車検です。
２月８日にディーラーに５００を預けて、仕上がりは２月11日ですと言われていた。

ところが・・・・・・・・、2月8日夕方にディーラーから電話が・・・・・・・。
ディーラー「ヘッドライトの光軸調整ができません。ライト内部の光軸調整部品が壊れているようです。
メーカーに問い合わせたところ、生産終了との事です。今中古部品を探していますが、2月11日には仕上がらないです。」との事。

私「中古部品は流通していますか。ネットオークションでもほとんど見ないし。最悪無い場合は車検通りますか？」

ディーラー「光軸調整できないと車検は難しいですね。探してみますのでもう少しお時間ください。」

実は、私も光軸があってない様だったので。光軸調整ねじを回したことがあります。そのときに余り変化がないことは感じていたのですが。そのときに壊したのか、部品劣化で壊れていたのかはわかりませんが、とにかく我が５００危機です。


どなたか、デッドストックお持ちの方がいらっしゃいましたら、お譲りください。よろしくお願いします。