Q500のブログ一覧

ユーノスロードスターのシフトゲートオイルを交換します。ミッションオイルは交換時期無指定ですが、交換するとシフトの感触が劇的に変化しました。それまでは、特に早朝の冷えているときは、走ってるときはローに入らない、完全に止まってから、ローに入れる。一旦停止はしっかり出来ていました。（皆さん減速ではダメですよ。）微速でも走っているときに入れようとすると、ギャと悲鳴を上げて反抗します。冷えチェルときはセカンドに入りにくい。

ところが、ミッションオイルを交換すると、これらが嘘の様に改善しました。やっぱ20年の熟成は長いやね。

ところがシフトレバーの根元のシフトゲートオイルはミッションオイルとはつながっていないとな。皆さんの整備手帳を見てると、これを交換するとさらに良くなるとか。前置きが長くなりましたが実践しました。

用意したのが専用オイルのオレオルブとスポイト、古いオイルを入れるペットボトル。


作業開始後、スポイトが切れた。プシュプシュ部分がポロリ。やむなく100円ショップに買いに行って買ってきたのが、写真ピンクの奴、化粧品用。ところがこれが吸わない、一回で数滴です。業を煮やしたＱ５００はおもむろに、ジュースのストローを取り出し（これしか家に無かった）、人間スポイトを開始しました。こりゃ調子良いワイ。どんどん吸える。でも、皆さん期待したでしょ。オイルの味のレポートを！

へ、へ、へ、いくら鈍クサイＱ５００でもオイルは味わいませんでしたよ！ なぜって？

実は学生時代、優秀な後輩がいたんですよ。夏休みのアルバイトで、某保険健康センターの検査所のアルバイトをした彼。被験者の尿をメスピペットで吸いだして別の容器に移して、試験紙で検査する仕事。メスピペットというのはガラス容器で、頭部を口で吸いだして、足部でｍＬ単位で計量する実験器具です。

最初は注意していたが、慣れと暑さでつい注意が散漫になって、つい吸いすぎてしまった！！
メスピペットを投げ出して、洗面所に飛び込んだ彼。金子君です。
決してＱ５００ではありません！！！
ストローの怖さを知り尽くしているＱ５００。どうだ物知りだろ、エヘン！

20年間熟成されたオイルはコーヒー色状態でした。てな訳で、無事オイル交換は出来たのですが、シフトレバーに付いているゴム部品は切れていました。20年は長い。

で、肝心のシフトフィールですが、ミッションオイルを代えたときほどの劇的な変化はありませんでした。
心持、シフトがスムースになりました。ただ、古い黒いオイルを見るとやってよかったなと思います。

木更津出張の昼休み、中の島大橋へ足を伸ばしました。木更津キャッツアイに登場して有名になった赤い橋です。昨年末には「恋人の聖地」にもなりました。







でも、Q500は橋の上から、下を通る船を眺めるのが好き。


恋人になるには相手をおんぶして橋を渡るとか。でもおんぶしたら背中の人は手すりの高さ越えます。橋の高さは海面から２５．９２mもあるんでっせ。命がけやんか。
だから好意を持つ背負い手でないと、おんぶされない訳か。納得。
橋の中間付近には２人の名前の書かれた錠が付けられていました。
では、危険のない恋人伝説を新たに提案しよう。「もし鍵穴が錆びて錠が取れなくなったら結ばれる。U字形の金具部分が錆びて、ちぎれて錠が海に落ちたら別れ。もし錠を付けて結ばれて結婚しても５０年も経てば、死別するかもしれないし、その頃は錠もちぎれて、海に落ちているだろうから真実味あり.......かな？」


せっかく晴れていたので別アングルで500と記念撮影。


話は変わりますが１６号の市原姉崎あたりから袖ヶ浦までの轍はすごかった。ゲンチャリの人はこけないように気をつけましょう。