Q500のブログ一覧

第２回サクラ・オートヒストリーフォーラムに行ってきました。
千葉のローカルということで、規模はそれなりですが、会場が広い！芝生だ！駐車場が在ってクルマでいける！とメリットたくさんありです。
タイトル画像に在るようにスバル３６０と３輪車のミジェットがたくさん。





ロールスローイス　スポーツファントム　でかい目立つ！


ＲＲの、ホーンというよりラッパが独特でした。




パンフによるとＭＧ-ＴＣ１９４７年式。


ＭＧ-ＴＣのダッシュボードの曲線が美しい。




２４６ディーノ。やっぱ、ナンバーはこれですね。




フィアット５００。ユーノス５００のりとしては同じ５００と言うことで（というか、普通はフィアットを連想されて、チトくやしい）、無視できない車です。この頃の車はかわいいですね。


５００のエンジンルーム。ホンダブランドが見えるところから、パーツ探しの苦労がしのばれます。




かって乗っていたカリーナ４ドア。独特のテールランプ。トランクがガバット下まで開き、今でも合理的なデザインだと思います。しかしトランクルームには巨大なガソリンタンクがあるのです。



ウルトラセブン仕様のポインター。
ＴＶカメラが来て取材していました。
当日風が強く女性アナウンサーのスカートが膨らんで、このあと・・・・・

　なにも起きませんでした。

免許取得後半年の男の子の運転の助手席に乗って、運転指導をしてきました。

まず任意保険の確認。日動火災のチョイノリ保険は、本来保険の対象で無いドライバーが、ちょっとだけ運転するための1日オンリーの保険です。友人の車が家族限定だったり、家族のクルマが年齢制限がかかっていたりして、万一のとき保険が使えないドライバーのための保険です。

次に、若葉マークの貼り付けをさせ、いよいよスタートです。
エンストせずにスタートできました。あっ、言い忘れましたが車は私のMTロードスターです。

住宅街の側道から2車線道路に出るのに、一旦停止して左右確認。ベテランドライバーでも、停止線を越えて、さらに徐行までしかしない人もいますが、この街は歩道を走る自転車が多い。停止線手前で止まり、じわじわクルマの頭を出すことをおぼえさせます。停止線で止まると、左右車道の確認がしにくいから、停止線を越えるんだというイイワケする人もいますが、事故を起したら通らん言い訳です。

２車線のカーブの連続する道路。時速４０キロで通り抜けます。次のコーナーはちょっときついよ、シフトダウンして３速３０キロくらいだよ。おっと、シフトダウンなんて言っちゃイカン、ギア落とせでした。

右折でエンスト１回、ハンドルを切ったまま、スタートするときは、エンジン回転は少し高めでクラッチつなぐように。

国道１６号に出ます。前はトラックだ。でも、トラックの後ろ走るときは、車間さえ十分取ればそんなに気にしなくてもいいよ。むしろ、トラックを追い越して、トラックの前を走る方がよっぽどいやだよ。追突されると逃げられないからね。

上州屋で買い物するから、ちょっと敷地へ入れてくれ。買い物終わったあとの、16号への合流が難儀です。初心者はなかなかタイミングが取れません。無理をして、他車に迷惑かけたり、クラクションを鳴らされて怒られたりするより、いいかと思い、信号で後続車が切れるのを待たせます。初心者はクラクションを鳴らされるのが怖いのです。一度鳴らされると、萎縮して、その後の運転がギクシャクします。

大体50キロから60キロで流します。平均の流れよりは遅いのですが、ロードスターだとスピード感があって、プラス10キロから15キロスピードが出ている感覚です。初心者は幹線道路を怖がりますが、抜いていってもらえる追い越し車線のある道路の方が練習にはいいです。

およそ1時間ほど走り、終了。エンスト３回。シフトミス０回。免許取得後MT車で公道を走るのが初めてなので、まあ合格点をあげますか。よくやった息子。

500復活しました。

タイミングベルトカバーを取り替えたときに、ラジエターのアッパーホースを取り外して、そのときに劣化したホースが逝ったのらしいです。
そのときには大したことなかったようで、そのまま納車になったのですが、十数キロ走って蒸気が噴出したようです。

さらにディーラでアッパー側を交換してテスト圧をかけると、アンダー側も逝ったそうなので、寿命だったんでしょうね。

ディーラのご厚意でサービス修理となりました。
ありがとうございました。

2月11日は比較的暖かなので、旧車でお出かけ。
といっても、ビンテージ18年物の５００は修理中、同21年物のロードスター
ではなく、リサイクル屋で買ってきた、１９９０年代のロードバイクです。




チャリのいいところは、ほぼどこでも入れて停められるのと、道路との対話がクルマより親密に行われるところです。
Ｑ５００「やい、ボロ道！亀裂が入ってるやんけ。オレが転んだら、どないしてくれるんや！」
みち　「去年の地震せいじゃ。さっさと、土木事務所に修理要望書出さんかい。わしだってきれいになりたいんだ。」
Ｑ５００「おい坂がきついぞ。」
みち　「へたれ貧脚が何言てやがるんだ。」

市原市を流れる村田川脇の管理道路を上流に登っていき、土気の工業団地を通って、チバリヒルズを横目に昭和の森に出ます。大網街道を下っていき、故ハナサブ氏のドライブインの脇を側道におりて、田園地帯を通ると、小中池（大網白里）に出ます。


昭和の森の展望台から見下ろすと下に見える池です。
ここは魚釣も水遊びも出来ませんが、それゆえ、汚れていない池です。
湖畔にビニールゴミや、釣り糸が捨てられてるとがっかりしますからね。
雄蛇ヶ池と違って、薄気味悪さの無い、明るい池です。
桟橋がありますが、なんかところどころブワついている。


何も無いがゆえに、のんびりするにはいいところです。

国道ではありません、千葉市道です。しかし、間違いなく酷道。
え、大したこと無いじゃないかって。
いや、実は区画整理の中の道路なんです。それも平成になって完了したリッパナ千葉市役所の区画整理内なんです。左側溝と右側溝の横断高低差５０ｃｍ。


同じ道路の縦断高低差もこのとおり。


この停止線を見てください。実は停止線は真上から見ると真っすぐなんです。高低差があるから、斜め前方から見ると曲がって見える。
設計ミスか測量ミスか。施工ミスなら検査の段階で工事業者に手直し指示が出ますから、やっぱり役所内部のミスなんでしょうね。