まっつんかりーなのブログ一覧

みなさまご長らくご無沙汰しております。
久しぶりのブログアップです！

カリーナネタかと思いきや今回は親父クラウンで(笑)

何の変哲もないノーマルクラウンです。
ナニどこがネタなの？？
車に詳しいみなさんはこの画像を見てもうおわかりですよね。

親父さんのは１７０系ロイヤル前期なんですが、「購入当初よりヘッドライトが暗い」とず～と親父さんが思っていたようで、最近も「何とかしたい」と訴えてきてたんですよね。
前期はハロゲンH4です。



　
明るくする方法はハイワットH4バルブに変える、後付けHIDキットを装着とありますが、前者はヘッドライトがプラスチックの２重レンズなのでダメ。
で、とりあえずクリアーガラスで明るいといわれているレイブリックのレーシングクリアという高効率バルブを入れてみましたが、う～ん・・・・・って感じです。

後付けHIDは自分が以前乗っていた１９５カルディナに国産メーカーのを装着していましたが、ハイビームが遠くまで照らさないのが不満だったのと、ライトの反射板がHIDの紫外線の影響なのかボロボロになってしまい、何年か使用すると暗くなってしまった。

親父さんがどうせ換えるならトラブルの少ない国産ランプメーカー品が良いというので価格を調べてみるとかなりの高額となるのでボツ。


それではと後期純正ヘッドライトの流用はどんなもんかとみんカラで調べてみると、結構流用されているみたい。

純正なので光軸や反射板の問題はないのと、もともとの前期ヘッドライトが黄ばんできていたので交換決定！
ヘッドライト本体はオクでゲット。
もちろんバーナーもバラストも他のバルブも全部付きです。

交換は主治医にお願いしました。

入庫時、MS51クラウンが先行入庫していました。
このMS51もヘッドライトに問題を抱えているようで、もちろん部品なんてありませんから相当苦労されているようです。


当たり前ですが、何の違和感もなく安心の純正品質。
ハイビーム用のH7バルブもレイブリックレーシングクリアに交換済み。
ローもハイも明るさ抜群、親父さんも大喜びでした！



目の周りがキラキラするだけでも新しく感じますよね～！
クラウンに使用していたレイブリックH4レーシングクリアですが、営業車のEKワゴンに装着してみると、かなり明るいです！

ヘッドライトが青くならずに明るいバルブを考えている方にはお勧めのバルブです！
クラウンの場合、ライトレンズが黄ばんでいたのとレンズカットがあったのが重なって暗く感じたのかも・・・・・。

ちなみに今回後期ヘッドライトのハイビームに使用したバルブはレイブリックのレーシングクリアのH7を使用してます。