まっつんかりーなのブログ一覧

その後整備の続きです。

ラジエターは新品装着されました。

上下ラジエターホースも新品になりました。
もちろん純正打ち切りですが、主治医の配慮でノーマル風に装着されています。
キャップも新品です。


ライト周りはバラバラになっちゃってますね。

いつも丁寧な主治医は、アッパーサポートの汚れ取りや社外品の配線をまとめてくれています。
感謝感謝です！

用意された光軸調整ネジは純正の新品、受ける側のプラスチックは他車用とのことです。
プラワッシャーも主治医のアドバイスでの投入。



で、汚いはほっておけない主治医の性格、ここも塗装してもらっています。
サンドブラストして台座と枠を塗装、枠はガンメタのようです。



完成です。

ライト枠はガンメタですね～！

あとは


まだまだ暑いので、エアコンの点検です。
特に問題はありませんでした、２年前にＨＣガスに換えてからめっちゃ効きが良くなってます。
今回ラジエター周りの主治医の一工夫があるので、エアコンにも風通しが良くなりそうです。
でもうしばらくは会えませんが、帰って来るのが楽しみです。

画像は主治医提供です。

先週、主治医に預けてきたカリーナですが、整備はどんどん進んでいるようです。

一番の懸念だったブレーキ周り。
ブレーキマスターは２７年間ノンオーバーホールだったので、はじめて開けてみることにしました。


結果は、虫食いも無く軽いホーニングとインナーキットの交換で済みました。


キャリパーは４年前にＯＨしていますが、開けてみるとリアのリアキャリパーのシールから外側に錆の発生がみられました。
このままほっておくとピストンにも錆がうつっちゃうので、今回のＯＨは正解ではないかとのことでした。

ちなみにピストンは綺麗なまま、ホッとしと安心。


また、以前から気になっていたラジエター。
アッパータンクがやばい状態だけかと思いきや、内部には詰まりが発生。

外側も、グリーンになってるところが・・・・(^_^;)
２７年間使用しているので、これくらいのこと当たりまえ？


こちらもこのタイミングでの交換はトラブルになる前でよかったのではないかとの判断でした。


あと、触媒のブラケットが３月にフジツボステンを取り付けたときに、朽ちかけていると言われました。
実際、今回の整備で外そうとしたらボルトの部分が錆びで朽ちてしまい外れてしまいました。

新品を調べてみたら、当たり前のように「打ち切り」・・・・。

主治医がこしらえてくれたブラケットです。

ちなみに、写真上部の触媒の遮熱板はまだ新品でますよ。


光軸調整ネジ、錆ついてほとんど役目をしていません。

ネジは新品でましたが、受ける側の白いプラスチックのパーツが打ち切りです。
どんなふうに手直ししてくれたか、楽しみです！

まだしばらくは帰ってきませんが、帰ってきた時が楽しみです！

今月は２年に一度の恒例行事、車検です。

直したいところはいろいろとありますが、予算もあるので・・・・。

一番はラジエター。
アッパータンクがやばい状態なので、以前から主治医には「やったほうがいいよ」と指摘されていた部分です。

純正はもちろん打ち切り、まぁ価格も高いので最初から使う気はありませんでしたが。

純正と同形状の社外品の新品（純正の約半値近く）で対応してもらいます。

ラジエターホースももちろん打ち切り。
主治医がどんなふうに対応してくれるか楽しみです。


後はブレーキ周り。
マスターは新車からのままで、今回初めてのＯＨします。

主治医いわく「開けた時のお楽しみ」だそうです。


キャリパーもＯＨ。
４年前にもＯＨしましたが、リアキャリパーのピストンが打ち切り（ＯＨキットも純正は欠品だらけ）なので早め早めのＯＨで対応したほうが良いとの判断でしてもらいます。
ブレーキは最重要パーツなので、仕方ないですね。



他にもリアのハブ周りが気になりますが、予算のこともあり主治医の診断待ちです。


しばらくは６３とお別れです（お盆はすぎるみたい）。