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　ＲＳガレージワタナベ

画像の整理をしていたら、ＵＰしようと思いながらＵＰしてない画像を発見。
もう半年も前の話になるんやけど、メモ書きとして残しておくことにします。

【 2009-02-15 】

主目的は別にあったんやけど、ＮＢさんの現状を把握したかったってのもある。

ワタナベさんトコに行くのは、この日で２回目だったんやけど、
いつ行ってもキレイなガレージでキモチヨス。

ワタナベさん自身も頼れる兄貴（組長？）って感じで
行く度にこんなお店が近くにあったらと心底思う。

まずはパワーチェック。

青号（with RYOHEIくん）、緑号、プレマシー、ＮＢさんの４台で現地集合。
向かった先は広島県福山市の小山自動車さん。

ボクのＮＢさんはスペックは、エンジン・ノーマル、吸排気系・マフラーのみ変更という
『 その状態でシャシダイ乗せても・・・ 』的な仕様。

ヘッドカバーすら開けたこともない。

いいんです。
だって知りたくなったんやもん。

『１１年落ち・走行距離６万ｋｍの状態でカタログ値をどれだけ維持できてるか？』を。

気温は２０℃くらいで、冬の終わりにしては少々暑め。
ワタナベさんに踏んでもらって、いざ計測！

出力計測中。

１４０．３ＰＳ（カタログ値：１４５ＰＳ）

走行距離少なめとはいえ、１１年落ちのクルマがカタログ値の５ＰＳ落ち。
新車時からカタログ値が出ていないクルマもあることを考えればマズマズ？

エンジンの素性は悪くなさそう。
いつかエンジンチューンをする時が来てもこれなら安心っぽい。

・・・そんな日が来るのかどうかは別として。

次にウェイトチェック。

ＮＢさんは特に軽量化を行っていない。

変更点は運転席のみフルバケ、純正と比べて異様に軽いオートエクゼ製マフラー（当時）、
純正比、１本辺り０．４Ｋｇ軽いＤＩＲＥＺＺＡ・ＲＳＣ。

助手席は付けたままでガソリンは残量１／３。

あとはトランクの荷物、スペアタイヤ、車載ジャッキを降ろして計測。

車重計測中。

１０３３ｋｇ。（カタログ値【ＡＢＳ付】：１０５０Ｋｇ）

これも意外に軽い。
実際はもっと重いと思っていた。

以上を元にパワー・トゥ・ウェイトレシオを算出。

　＋　まとめ　＋

総じてボクのＮＢさんは健康体であることが判明。ウレシス。
ボクが運転席に座ったらＮＣ並（ＮＲ－Ａ）の車重になったのは内緒やけど。

written 2009-08-19

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