カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　＋　告知　＋

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申し込み頂いた全ての皆様に感謝！

第２回・大阪舞洲ジムカーナの募集を開始致しました！
８月８日 ２３：００時点 走行枠 残り６枠
ご参加ご希望の方は、コチラ のページから『 まいジム２参加希望 』 と明記の上、ご連絡下さい。

お時間ご都合の合う皆様、ぜひ、舞洲でご一緒しましょ！

　【 2011-07-xx 】

　＋　１５インチ・８．０Ｊ　＋

リム幅８Ｊのホイールってのを試してみたくて、某オークションで見つけた
スズカブレイン・ベルジェＳＴ２を購入してから１年半。

この時は、安くてロードスターに履けるサイズならば何でも良かったんだけど、
自身の予想に反して、すっかり８Ｊというサイズがお気に入りとなる。

　
　＋　８．０Ｊ・新品　＋

となると、同サイズで、ジブンの気に入ったホイールが欲しくなる。
ターゲットはリム幅８Ｊでオフセット＋２５～＋３５あたり。

　
さっそく各メーカーから８Ｊサイズのホイールを探してみたんやけど、
やはり一般的なサイズでない為、ほとんどラインナップされていない。

いや、全く無いわけじゃなくて、例えば、ＲＡＹＺのＴＥ３７Ｖや、
ＷＯＲＫ、ＳＳＲ にも少数ながら存在はする。

　
が、とてもじゃないけど、貧乏人で貧乏性のボクには高嶺の花と言えるお値段。
ボクの価値観ではホイール４本で８万円以上になると手が出ないのです。

加えて、どのホイールも基本的には受注生産となっており、
一定以上の注文が集まらないと製作されないみたい。

つまり納期は限りなく未定となっている模様。
これも手を出し辛い要因である。

レイズ ・ＴＥ３７Ｖ

　
　＋　８．０Ｊ・中古　＋

んじゃ中古ホイールはどうか？

某オークションにて、８Ｊサイズで安くてソコソコ軽いホイールといえば、
ＮＫＢカップやビッグエンド・ロッダーズが候補に上がってくる。

状態にもよるけど、中古相場は大体、４本で３万～５万円くらい。
重量は６ｋｇ台後半から７ｋｇぐらいみたい。

　
もう少しガンバって、予算の上限を６万～８万円くらいに持ってくれば、
ＷＯＲＫ・エクイップが射程に入ってくる。

　
エクイップは８Ｊサイズでは最軽量クラスらしい。

ボクの知る限り、１５インチ８Ｊサイズで最軽量クラスの重量は
だいたい５ｋｇ前半ぐらい。

重量を気にしなければ、ビッグエンド・バレルも、この価格帯に入る。

　
他にもＡＴＳ・ＤＴＣやＰＩＡＡ・ＦＲ７なんかも、この価格帯だけど、
どちらもいかんせん、タマ数が少なすぎる。

　
これらの中から、ボクが真剣に探してたのは、ビッグエンド・ロッダーズの黒。
でも中々、お値段と状態が釣り合ったものが出てこない。

　
まー、急いで必要と言うワケでもなし、気長に探すことにしようと、
某オークションの検索結果を見るのが日課になった。

　＋　値段にこだわるワケ　＋
　
ボクがホイールの予算にシビアな基準を設けているのにはボクなりの理由がある。
ボクが貧乏性の小心者だから！ってだけじゃなくて。いや、ホントに。
　

まずはセキュリティ。

ウチのＮＢさんは機械式の立体駐車場に停めているので、
普段はそれほど盗難に怯える必要は無い。

でもボクはＮＢさんで繁華街にも行くし、一晩、有料駐車場に停めることも多々ある。
その際に、高額なホイールを履いてたら、安心して停めれなくなっちゃう。

実際、盗難されやすいホイールは高額なモノが多い。
盗る側にしてみたら、同じリスクを犯すなら高額商品を狙うから。
　

高額なホイールを入れてたら、ちょっと路肩に停める際にも気を使うようになっちゃう。
もし不注意でガリ傷でも付けようものなら・・・。

いや、ＰＦ０１を入れた今でも、メチャメチャ気を使うんやけど。
ＰＦ０１にガリ傷を付けたら１ヶ月は落ち込む自信がある。

路肩以外でも、サーキットやジムカーナでは、常にホイールを痛める危険性がある。

サーキットで高めの縁石にトラクションを掛けた状態で乗っちゃったら、
曲がって当然、曲がらなきゃラッキーくらいなモン、らしい。

ボクは縁石でホイールを曲げたことは無いけど、サーキットでクラッシュして、
盛大にホイールを曲げたことがある。

この時は、ホイール以外にも多くの修理箇所があったから、
ホイールが安くで補充できて、本当に助かった。

リーズナブルなホイールであれば、１本だけ補充する際も、少ない予算で済むのです。
・・・やっぱ貧乏性の小心者だからなのかも。いや、ホントに。

　＋　海外専売　＋

そんな２０１０年のある日のこと。
どこかの記事でＰＦ０１のコトを知る。

国内では７Ｊまでしか無いんやけど、海外輸出分には８Ｊがあるという。

　
デザインはボクの好きな細身のスポークで、１０本スポークのデザイン。

以前、ディレッツァＲＳＣを気に入って履いていたボクには
ストライクゾーンど真ん中なデザイン！

　
製造方法は鋳造ながら、ＥＮＫＥＩ・ＭＡＴ製法と呼ばれる工法により、
強度と軽さを引き上げている、らしい。

ちなみに、これまたどこかの記事で読んだんだけど、
ＰＦ０１・１５インチ・７Ｊの重量は５．５ｋｇ。

と言うことは、８Ｊでも６ｋｇぐらい？

　
極めつけはお値段。

すでに販売中である、同ホイールで７Ｊのお値段を調べてみると、
カワモト的新品ホイールの予算限界である８万円以内に収まる。

エンケイが販売している他のホイールを参考にしてみると、
リム幅による価格差はほとんどない。

これなら８Ｊでも予算内に収まりそうだ。

　
これは期待が高まる。

　
が、問題は海外専売であること。

海外から輸入したとすると、どうしたって１０万以上になってしまう。
これでは本末転倒じゃないか。

　
日本国内で製造してるんだから、国内販売も難しくないんじゃね？という考えから
エンケイに何度もメールを送るも返信はない。

　
誰か国内に逆輸入してくれないかなぁ・・・と後ろ髪引かれながら、
某オークションで中古ホイールを探す日々に戻っていった。

　
　＋　国内販売開始　＋

それから１年ほど経ったある日のこと。

これまたドコかのＨＰで、ＰＦ０１がサイズ拡充されるという記事を見かける。
エンケイからの正式アナウンスらしい。

期待を募らせながら発売日を待ち、タイヤガーデン豊中さんにお値段を問い合わせると
どうやら余裕でボクの予算内に収まりそう！

　
この頃のボクは、ＲＡＹＺ の ｇｒａｍＬＩＧＨＴＳ ５７Ｖ にココロが傾いていたので
最後の最後まで悩みに悩んだんやけど、納期と価格、オモイイレからＰＦ０１に決定！

　
こうしてボクの人生で二度目となる、新品ホイールの購入となったのです。

　
written 2011-08-08

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