ＲＳ１０００　ほぼ　出来上がりました。

CB900Fを　ベースに　1980年代　ヨーロッパ　ＴＴレースと　　　8対レーサー　を　　モデルに　１９８１年製　ＣＢ９００Ｆをベースに　製作始めたのは　昨年の９月　１０月には　基本デザインは　出来たものの　そこからが　時間がなくなり　この１０月　バイクフェスタ出展を機に　ようやく出来上がりました。

側面　前後　斜め後方　目線の高さからの　見下ろし角度と　いろんな方向からも　かっこよく　デザインしてみました。

基本は　カフェレーサー　から　スタートしましたが　だんだん　マッチョになりました、　特に　フレームはガセットプレート　パイプ　ヘッドパイプ２５ＭＭ延長強化　リヤーダンパーアッパー部の前移動周辺強化
背筋　胸筋　腕　腰　脚部と　半巻き　補強箇所が　２９箇所にも及び　３８Φアルミ7N01材サイドパイプの　追加（脱着式）　などで　純正費　１５０％くらいの　車体剛性を　確保しました。　　後輪　STD１３０－１８/３．００バイアスタイヤーから　から　１８０－１７/６．００　ハイグリップラジアル　へ　変更しました、ブレーキは　ファルコン３２０ＧＴと　同じ　APracing(笑顔）仕様です。

これから　構造変更車検へ　進めていきます、　それから　重量が　現在　　前軸重１０２ＫＧ　後軸重９４．５ＫＧ　と　計　１９６．５　と　３０ＫＧくらい　軽く　仕上がりました。
エンジンは　純正加工のみの　仕様です　クランクシャフトの研磨軽量化と　コンロッドのバランス　　クランクメタル　ポート拡大研磨加工　精密組み立てです、　軽い２５０ｃｃ用　acジェネレーターなどで　理想の　クイックレスポンスと　低振動で　まとまりました。