車に飽きた？趣味の二面性とは 2

今日は暇？

はい、そうです。お給料日は何故か暇になります。さきほど、20年ぶりに歯医者さんに行って抜歯が3本、虫歯治療が10本と言う悲惨な治療を始めました。

このコラムは、自分の頭を整理する為のもので、まさに日記。ですから、気持に残さずに素通りしてくださいね。

さて、趣味の二面性を理解する事を羅列してみました。

「楽しい自分」と「趣味の道具と環境」と簡単にした2つの事柄になります。

この2つに「バランスと工夫と努力」をする事がヒントになりそうです。

世間的に流行になる趣味で、多くの国民が参戦しながらも、結局廃れてくるのを過去に見てきていますよね。

その場合、よくも悪くも「趣味の道具と環境」に興味をもって参戦にいたります。そのシチュエーションにいる「自分」を想像して酔ったり、実際にその場に居て「自分の気持」を酔わせたいからです。

「趣味の道具環境」が先で「楽しい自分」が後からついてくるのを楽しむパターン。通常の趣味の参戦は、大方このようになりますから間違いではありません。

この後に、継続できるか、つまらなくなり辞めてしまうか。に分かれてしまいますよね。

理由の第一は経済環境。趣味に大きく投資ができ、なおかつ、時間を取る事が出来る、できないです。
趣味の道具に、好きにお金をかけられ、好きな時間を使いたいと誰もが願いますが、なかなか難しいハードルのひとつになります。車の趣味で言うなら、欲しい車を買えて、欲しいタイヤやパーツを付けたい時に付けられて、走りたい時に走りにいける・・・うーん、いいなぁ。そうありたいですよね。

しかし

私から見て豪勢な「趣味の道具と環境」の楽しみ方をしていられる方も、それに比例して「楽しい自分」では無いという摩訶不思議。逆に心が冷めていく心の有様を露呈されると、趣味の難しさを痛感します。

逆に、経済環境に大きな制限があり、限られた「趣味の道具と環境」しかなくとも、「楽しい自分」が止らないと、大満足の方達もいる現状をみると、さきに話した趣味の二つの二面性を発見、大きく趣味を左右する事柄だと推測しました。

この2つの「バランス」のとり方、そして「工夫」する事、「努力」をし続ける事で、「楽しい自分」がキープできるのか理解しました。

マズローの5段階欲求の話を何度かしましたが、これは人事ではなく、自分の本来持っている性質を知る事になりますから、きちんと理解したいです。それらを利用して、自分のモチベーションをコントロールする術となるからです。

車は、趣味が本質ではありません。移動手段が本質です。

なので、車を買っても、パーツを買っても、新鮮な刺激や心の気持を買うことにはなりません。一瞬の高揚感はあったり、人様から「いいねー」と言わりる環境に居つづけられないとモチベーション(楽しい自分)が持続できません。そのために買う、と言うのは手段として本質を得られないのが何となく理解できます。

車から運転によって「自己成長」や「学び」が得られると、日々、車の運転が楽しくなる。
また、車の整備をすることから学び、自己成長・・・
車の洗車から、学び、そして自己成長する・・・

このように、「趣味の道具や環境」を一番にするのではなく、バランスとして「楽しい自分」になれるように「工夫」「努力」し続ければ、見えてくるものや、継続、失ったモチベーション復活のヒントになるかもしれませんね。また、自分が趣味に何を求めているのかも、シンプルにすれば、バランスの比重も見えてくるのではないかと思います。

車の運転では、私は好き嫌いがハッキリしていて、スピードの上昇に比例してスリルが、ドライビングプレジャーの快感で楽しみ！として間違って解釈していた時期がありました。

サーキット走行や、プロドライバーや先人の交流をきっかけに激変し、日常の法定速度内でも、ドライビングプレジャーの楽しみと、スキルアップの楽しみを見つけることができるようになりました。

それはサーキットと公道の2つのフィールドを得られることによって、それらノウハウをプログラム化し、または、仲間にオープンにすることによってカーライフの何かのきっかけとなるようにと、資料作りをワクワクと取り組んでいますので、これも私には立派な趣味なのかもしれませんね。