つくばの松のブログ一覧

ファンとエアクリーナーボックスを外し、エンジン前面にアクセスできる状態にします。この時代の3シリーズのエンジンは2本のVベルトで補機類を駆動しておりAはクランクからエアコンコンプレッサーを、Bはウォーターポンプ、オルタネーター、パワステポンプを駆動している大事なベルトです。その動きを調整しているテンションプーリー、テンションローラーがウィークポイントとして有名なパーツ。





２つの部品を外してみると軽々と回り、特にテンションプーリーの方はシュルシュルと音が出ます。やはりコイツが異音の原因でした。





新品のプーリーはそれなりの粘度のグリスが入っているので軽々とは回りません。





念の為、テンションプーリーの動きを調整しているテンションベルトテンショナーの動きを確認すると、可動部のワッシャーが割れて半分無くなり、ガタが出ていました。この状態ではテンションを保つダンパーとしての安定性が保てません。




偶然にも在庫があった為、併せて交換です。




交換後は異音は消え、アイドリング時のエンジン音は雑味なく静粛性も向上。精神的にもスッキリ！

今回のパーツは15万k mで初回交換、30万k mの現在2回目の交換となりました。長く乗っているメリットはパーツ消耗の仮説をたてられるところで、一度過去データーを整理して今後の準備（特に在庫薄パーツ）をしてみようと思います・・