太田哲也のブログ一覧

季節は初夏に移り変わってきた。あいかわらず週末は、体力・気力向上のため、マツダ・ロードスターNR-Aで筑波サーキットに出かけていくことを自分に言い聞かせている。僕は夏が好きだけど、暑くなると好タイムが出にくくなる。そのため比較として他の選手も走っていると好都合だ。 他の選手とピットを一緒に使わせて ...
続きを読む

ジープといえば、以前はチェロキー、いまはラングラーのイメージが強いが、実は現行モデルのバリエーションは多彩で、現在6モデルも日本市場に導入されている。そこでジープブランドに対する知識を高めるため、全ラインナップに乗ってみることにした。 自分の守備範囲のイメージとしてはイタリア車やスポーツカーで、 ...
続きを読む

TEZZOのデモカーとして、AT仕様のルノー トゥインゴを導入したのは、2月に公開したコラムにも書いたとおり。NAエンジン／MT仕様はさすがにパワーがないこともあってパスし、ターボエンジン車をチョイス、パーツの開発を進めるにあたり数多くの人が乗っているグレードのほうがよいかなと思って、あえてホット ...
続きを読む

ボルボXC40を手放したカミさんの次期愛車候補としてどうかな？と思って、ジープ レネゲードに試乗してみた。 先日試乗したアルファロメオ ステルヴィオは、都内だとボディの大きさを持て余す。スポーティな足まわりも硬かった。個人的には毎日乗るクルマはしっと～りな乗り心地のほうがいいと思っている。 日 ...
続きを読む

アルピーヌA110を普段の足として使っている。 実用的で使い勝手はよいのだが、毎日乗っているうちに「華」がないというか、地味かも？という気がしてきた。エンジンルーム内も実用車のそれで、イタリア車にも乗ってきた僕としては、こちらも地味だな～。インテリアも色気がなく、ステアリングホイールも地味。それ ...
続きを読む

ずっとステルヴィオのことが気になっていた。 というのも、156，147以降、歴代のアルファロメオは、ハッチバック、セダン、スポーツカーと、ほとんど全部愛車としてきたから。でも背が高くて乗り心地が良くないSUVを愛車にすることには抵抗があって、アルファとして初めてのSUV、ステルヴィオであるが、い ...
続きを読む

妻が使っているボルボXC40を乗りかえようかなと思っており、個人的に気になっていたCセグメントハッチバックのDS4に試乗してみた。DS4の乗り心地は柔らかくてそれでいてフラット感があり、快適なドライブを愉しめた。 同じタイミングで試乗したシトロエンC5 Xは、さまざまな操作をモニターで集中管理し ...
続きを読む

1998年に僕が書いた記事をオーナーさんは読んで、フェラーリ365 BBを購入したそうだ。それから25年、スクーデリア誌の取材で初対面。感慨深い。程度すこぶる良い。運転していて、フェラーリを運転するコツをいろいろと思い出したよ
続きを読む

妻のクルマ(VOLVO XC40)の乗りかえ時期が迫っていることもあり、個人的に気になっているシトロエンC5 Xに試乗してみた。大昔の話になるが、シトロエンにDSというクルマがあって、C5 XはDSの再来的な雰囲気を感じる。 いまヒストリックカーが人気だが、実際に自分のクルマとして使ってみると何 ...
続きを読む

僕がプロデュースしているTEZZOのデモカーとして、トゥインゴを導入することにした。 エンジンは0.9Lターボで、トランスミッションは電子制御6速AT（6EDC）だ。NAエンジン仕様はさすがにパワー不足なので、デモカーとしていろんな人に乗ってもらいたいこともありMTではなくターボの付いたATを選 ...
続きを読む