太田哲也のブログ一覧

先日は、筑波サーキットを走っていたら、左前輪タイヤ外側のトレッドが剝れてしまった｡筑波は右コーナーが多くて、左前輪に大きな負担がかかる。多少の摩耗なら走れるが、さすがにトレッドが剝れていたら走るわけにはいかない。せっかく筑波まで来たのに…。チケットも2回分買っていてキャンセルもしてくれないだろうし ...
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マツダ・ロードスターNR-Aのブレーキキャリパーは、片持ちタイプだ。兄弟車的なアバルト124はブレンボ製の対向キャリパーが純正で装備される。そしてNR-Aの片持ちは、無塗装で商用車ぽい地味な鋳物だ。あまりにレーシングカーぽくないので、せめて・・・ つづきはこちらから。
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マツダ・ロードスターNR-Aでサーキットに通うちに愛着が湧いてきて、愛馬をよりカッコよくしてあげたいと思いはじめた。 ロードスター・パーティレースには出るつもりはないが、参戦しているオーナーと一緒に走るのに条件を一緒にしなくては楽しくないので、アライメント値とか車高とか同レースのレギュレーション ...
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モータージャーナリストとしてさまざまな新型車に乗る機会があるけれど、全部に乗れるわけではない。今後は、とくに個人的に気になるクルマについてたくさん試乗し、そのインプレッションをこのカーラボのcolumnに掲載していこうと思っている。 気になるクルマとは、・・・ つづきはこちらから。
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新型Golfのプレス試乗会に参加してきた。 ・・・・・「フォルクスワーゲン新型Golf試乗～前編」よりつづく エクステリアのデザインとしては、第7世代と第8世代の違いは少ないように思えるけど、よく見るとけっこう異なるんだよね。これはコレでカッコイイと思った。Cd値と呼ばれる空気抵抗係数が0.3か ...
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第8世代へと進化した新型Golfのプレス試乗会に行ってきた。Golfといえば、累計3500万台以上を販売したベストセラーで、なおかつコンパクトカーのベンチマーク。新型Golfは販売も好調で、正式発売に先駆けて2月からスタートした予約注文では・・・ つづきはこちらからどうぞ。
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アバルト124 スパイダーは、ターボ車の乗り方というものを実践する必要があって、ターボラグがあるから加速ポイント手前からアクセルを早めに踏んでおく必要がある。それが難しいけど面白い。 一方、ロードスターはNAなのでアクセルを踏んだらすぐに・・・・・ つづきはこちらからどうぞ。 「マツダロードスタ ...
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日本のモータースポーツを支えてきた先達が4月11日に天に召された。 1971年にレーシングガレージの「つちやエンジニアリング」を設立し、代表でありながら、メカニック、チューナー、エンジニア、そして、レーシングチームの監督として活躍した土屋春雄さんが76歳で亡くなったのだ。 僕がまだ20代の半ばで、 ...
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少人数レッスンを筑波サーキットコース1000で行った。 コロナ対策で同乗走行を控えたので、新しい試みとして後ろから追走し無線で走り方をアドバイスする方法を試みることになった。1台ずつ計8台の後ろについて、「もっと右」とか「もっとハンドル切って」などマイクに向かって喋り、アドバイスする。 終わってか ...
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上田さんと知り合ったのは、アバルト TEZZO 124 RT1のテストで袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ったときだ。彼はマツダ・ロードスターNRAで来ていた。 1.4ターボエンジンの124 スパイダーと1.5NAエンジン仕様のロードスターでは、当然走行スピードが違うのだが、何度か抜くタイミングで ...
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