太田哲也のブログ一覧

サーキットでの“速さ”と“安全”を両立するという難題に、ついにマツダが一つの答えを出した。それが、新型ロードスターに搭載された新制御モード「DSC-TRACK」である。 単なる電子制御の技術的な話ではない。僕のように、限界ギリギリ走行を求めるドライバーにとっては「どこまでクルマが滑っても大丈夫か ...
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最近のクルマレビュー記事、短すぎないか？ たった3分で読める記事で、本当にそのクルマの本質が伝わるのか!?——そんな疑問を持っていたが、ある一言がすべてを変えてくれた。 そもそも僕の紙媒体での原稿は数ページにわたる長いものが多かった。スーパースポーツを限界まで攻め込み、その奥底にある本性を暴き出 ...
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4月17日、筑波サーキットで開催されたビースポーツ・ロードスター・マスターズ（通称「ロドマス」）に参戦してきた。 このイベントは、マツダ ロードスターのワンメイクレースであり、40歳から始められる“大人のモータースポーツ”として親しまれている。僕自身、初めて参加したときは「こんな世界があったのか ...
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3年前に購入したマツダ「ロードスター NR-A」を買いかえることにした。これが2台目のND型ロードスター NR-Aとなる。 現在の塩ビ色のロードスターは、クラッシュもなく、サーキット仕様がメインなので、細かな傷はあるものの、エンジンなど機関系は走行4万km時点でも絶好調。サーキット走行において支 ...
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電動クロスオーバーSUV、BYD シーライオン7に乗ってみて、正直、焦った。 想像以上に完成度が高く、このクオリティのBEVが500万円台で出てくるなら、日本の自動車メーカーは本当にマズいかもしれない。しかも、BYDはこのモデルで日本導入第4弾。いよいよ本気で・・・・・・ 続きはこちらからどう ...
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雪道をダンロップの次世代オールシーズンタイヤである「シンクロウェザー」で走ったらどうだろう？ということに興味があったので、女神湖での氷上ドライブイベントまで、路面状態でゴムの性質が変化するシンクロウェザーを履いたジープ コンパスで行ってきた・・・というのは先日レポートした通り。そのとき語りそびれて ...
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先日、ルノー・ジャポンからのお誘いで、横浜武道館にてB.LEAGUE（Bリーグ）のプロバスケットボールクラブ「横浜エクセレンス」の試合を観戦してきた。 正直なところ、僕はバスケットボールを“生”で観るのは今回が初めてだった。スポーツ観戦といえばラグビーで、バスケにはさほど興味がなかった……結果的 ...
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僕がFＪ1600という入門フォーミュラでプロレーサーを目指していた駆け出しの頃、練習に付き合ってくれた石田さんというお坊さんが、天寿をまっとうされた。それで最近になって、その方が長年大事にしてきたBMW 2002ターボを「買わないか？」という話が僕のところに来た。 「え？ 2002ターボってあの ...
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パシフィコ横浜で2月22日～23日に開催された、日本最大規模のクラシックカーモーターショー「ノスタルジック2デイズ2025」に行ってきた。旧車や絶版車をこよなく愛する人々が全国から集まるこのビッグイベント、今年でなんと16回目。スペシャルショップやパーツメーカー、レストア職人などが一堂に会し、旧車 ...
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これまで、走りや安心感では高い評価を得てきたスバル フォレスターだが、燃費については「あともう一歩」と言われてきた。 しかし新型は、その壁を破ってきた。ストロングハイブリッド仕様で最大18.8km/L（WLTC）を達成。これまで“燃費がちょっと…”と敬遠していた人にも響く進化だ。 とはいえ、ラ ...
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