太田哲也のブログ一覧

欧州や日本でEVの販売が減少している昨今、補助金の縮小や消費者の関心の低下がその背景にあると言われている。中国メーカーの台頭もその理由の一つだ。 しかし、そんな状況の中で出会ったBYD シール（SEAL）は、僕の中で「EV＝エコで退屈」というイメージを完全に覆してくれた存在だった。 最初は期待 ...
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昨年の11月17日、千葉県の「THE MAGARIGAWA CLUB」でヒョンデ アイオニック5Nのオーナーズミーティングが開催された。僕はオーナーではないが、試乗のお誘いを受けて参加してきた（※本記事の写真は4月に袖ケ浦フォレストレースウェイで開催された試乗会のものです）。 ヒョンデの「N」は ...
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マツダの国内最上級モデル「CX-80」は、3列シートを備えたクロスオーバーSUVだ。 一目見ただけで、その堂々とした佇まいに心を奪われる。 しかし、このクルマの魅力は見た目だけではない。1000kmくらい試乗したが、走れば走るほど、特に3.3リッターの大排気量エンジンが、現代の内燃機関の素晴ら ...
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2024-2025 デザイン・カー・オブ・ザ・イヤーのデザイン賞に選出されたのは、なんと三菱 トライトン！ 昨年の軽自動車「デリカミニ」に続き、三菱が再び栄冠を手にした。 ピックアップトラックでの受賞という点に驚きつつ、トライトンの魅力や受賞理由を掘り下げてみたい。 正直、僕が発表の場で、トラ ...
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2024-2025年度「日本 カー・オブ・ザ・イヤー」で見事イヤーカーに選ばれたのは、ホンダの小型ミニバン「フリード」。 これを機に、ファミリーカーとして愛されるその魅力を改めて掘り下げてみたい。 公式に発表された受賞理由には、こんなポイントが挙げられている。 基本5ナンバーサイズのボディに ...
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新年、あけましておめでとうございます。 2025年最初の投稿は、今年の抱負を語ってみたいと思います。「KEEP ON RACINGスピリット」を通じてクルマの楽しさを多くの人と共有しながら、新たな挑戦に取り組む一年にしたいと・・・・・・ 続きはこちらから。
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レクサス LBX。名前からして「高級感」を期待してしまうが、実際にはBセグメントのコンパクトクロスオーバーSUVだ。 正直に言えば、僕は「なんでまたレクサスがこの小さなサイズのクルマを？」と首をかしげてしまった。 高級車ブランドとして築き上げてきたレクサスのイメージに、コンパクトカーが果たして ...
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「無国籍」。良い意味でこの一言で表現できるのが、スズキ フロンクス。 インドで生産されるグローバルカーだが、だからといって侮るなかれ。昔のタイ製の日産マーチとは明確に違う。 実際に日常の足として使ってみると「なるほど」と頷かせる工夫が・・・・・・ 続きはこちらからどうぞ。
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先日、新型フォルクスワーゲン Tクロスの試乗会に参加してきた。ルートは川崎から横浜の大黒パーキングエリアまで。選んだのはFWD仕様の7速DSGモデルだ。 Tクロスという名前、正直なところ僕の中では印象が薄かった。それだけに「このクルマ、2020年から3年連続で輸入SUV登録台数ナンバーワンです」 ...
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新たに導入した真紅のアバルト124スパイダーで初めて富士スピードウェイを走った。 この日は、ALFA ROMEO CHALLENGE 2024／ABARTH CHALLENGE 2024（関東Rd.4 & 東北Rd.2）のサポート役として、TEAM KEEP ON RACINGのメンバーたちと現 ...
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