太田哲也のブログ一覧

千葉県にある袖ヶ浦フォレストレースウェイを会場として、去る12月6日に2023年ロードスター・マスターズの第9回大会が開催された。 大会前にちょっとした事件があった。会社で事前整備を終えタイヤ空気圧も調整し、自宅に戻って車庫しおいて置いた。レース前日の夜に気づいたのだが、車体右側の前・後輪のエア ...
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ロードスターNR-Aのガソリンメーターは、かなりテキトーだ。25分の走行枠のために1/4ほど入れようとしているのだが、結果としていつも入れ過ぎてしまう。 走行後、エンプティ・ランプが点灯した状態から「このくらいかな」と思って携行缶で入れると、ガソリンメーターの目盛りがほとんど動かない。「あれ、ま ...
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アルピーヌのブースでは、12月4日にフランスで発表されたばかりの新グレード、A110 R チュリニが展示されるそうだ。このA110 R チュリニは2024年に日本導入予定とのことなので、会場でディテールを確認したいと思う。僕自身、・・・・・ つづきはこちらからどうぞ。
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モーターショーの名称がモビリティショーとなり、個人所有のクルマを提案するコンセプトではなく、サステナブルなクルマ社会を考える場となった。一方、オートサロンは個人的な興味、欲望と羨望、つまり本音で・・・・・ つづきはこちらからどうぞ。
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オートサロンの展示車の中には旧いクルマもあって、昨年はハコ・スカ（日産スカイライン）のボディをカーボンで成形した車両があった。 旧車を題材として、現在の技術で、新しいクルマを造るというのは、ポルシェ911のカスタマイズを手がけているアメリカ・シンガー社の手法で・・・・・ つづきはこちらからどう ...
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子どもの頃、ミニカーを買ってもらうときは、そのクルマの機能やスペックなど関係なく、単にカタチがカッコイイからという理由で選んだ。ジャパン モビリティショーにおいても、見た目がスタイリッシュ＆アクティブなEVが展示され、目を引いた。 まず注目したのが、MAZDA ICONIC SPだ。このスポーツ ...
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「乗りたい未来を、探しにいこう！」をテーマとしたJAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパン モビリティショー）が開催された。 僕は、クルマは道具ではなくミニカーやプラモデルの延長線上にある「所有物」のようなものとして捉えているので、モノとしての魅力が乏しく見えるEVが中心となる今 ...
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オートサロンの出展者にその観点を当てはめると、めちゃくちゃに改造して一見バカバカしいと思える作品があるが、それはショーの展示品であることを意識しているはずだ。だから、一見、「馬鹿だなぁ～」と思えるモノも、いやだからこそリスペクトできるのだ。 毎年、オートサロンに足を運ぶたびに、「来年こそは自分で ...
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ところで、僕は自分の愛車に関しては、自動車メーカーが造った完成車をつるしのまま乗るのは好きではない。だから、いつもクルマを買うたびに必ずどこかしらカスタムする。もちろん、つるしのクルマを買う際に自分の使用目的や価値観、趣味嗜好に合致した車種を選んではいるが、どうしても完成車は万人向けなので、自分の ...
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パーティレースのNDシリーズ戦とNDクラブマン・レースにエントリーしている仲間と筑波サーキットで待ち合わせて、練習走行をしてきた。 いつも午後からの走行で、そのパターンだといつものように7時に起きて、9時半ぐらいに筑波サーキットの周辺のファミレス・ガストに着いて朝食、そしてビジネス書を読んだり、 ...
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