太田哲也のブログ一覧

アバルト695の最終モデルには、「レコードモンツァ」と呼ばれるスポーツマフラーが標準装備されている。このマフラーは電磁弁によるバルブ開閉機構を採用しており、音の演出にもこだわった、まさにアバルトらしいアイテムだ。 だがなぜか695最終モデルではマフラー出口形状がそれまでと違い、細いパイプの４本出 ...
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「こんなに楽しかったっけ？」──普段乗りでの再発見が、免許取り立ての頃の気持ちを呼び覚ました。街中をただ走るだけでワクワクする、そんなクルマに久々に出会った気がする。 TEZZOのデモカーとして長年活躍してきたアバルト595は、ナンバー付きではあるけれど運転するのはいつもレースやタイムアタックイ ...
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コンパクトボディに激辛なパワフルエンジンを搭載し、世界中のストリートからサーキットまで暴れまわるアバルト595 コンペティツィオーネ。 ここ日本も例外ではなく、アルファロメオやアバルト各モデルでのサーキットドライブをサポートする「アルファロメオ&アバルト チャレンジ」が開催されている。 202 ...
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2024年シーズンを締めくくるアルファチャレンジの最終戦が2024年12月に、富士スピードウェイを舞台に開催された。今回TEZZOのサポートを受けて走行するのは「Keep On Racingな仲間たち」コーナーにも登場済みの「イソザキさん」改め「磯崎さん」だ。 実は磯崎さん、前回のアルチャレから ...
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新たに導入した真紅のアバルト124スパイダーで初めて富士スピードウェイを走った。 この日は、ALFA ROMEO CHALLENGE 2024／ABARTH CHALLENGE 2024（関東Rd.4 & 東北Rd.2）のサポート役として、TEAM KEEP ON RACINGのメンバーたちと現 ...
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こんにちは、アバルトファンの皆さん！ 先日、アバルト124スパイダーのデモカーを再び導入しました。その矢先、アバルト595が、レース中にはるか後方からやってきた後続車に真横から突っ込まれ「大破」という悲劇の一幕がありました。サヨナラ595（涙）。 気持ちを新たにこれからは、124スパイダーでサー ...
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アルファロメオ・アバルト・アルチャレンジ第三戦・富士スピードウエイで、悲しい出来事があった。第一コーナーで側面に衝突されてしまったのだ。その後続車は真横から来たので、僕の視界には入らず僕は避けようもなかった。僕自身右肋骨にケガをする羽目になり、アバルト595コンペティツィオーネは大破し全損となって ...
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595はホイールベースが短く、サスペンションのストロークもないので、とにかく乗り心地がよくない。なので、純正よりもしっとりとした乗り味を作ろうと思って、ストリート用のサスペンションキットを・・・・・ つづきはこちらから
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3月6日に富士スピードウェイで開催された「ALFA ROMEO CHALLENGE 2021 Kanto Rd.EX」には、アバルト TEZZO 124 RT1で参戦した。このマシンチョイスは消去法で決定したともいえる。 つづきはこちらから。
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勝手に諸般の事情により３５０万円位だろうと思い、仮注文を入れたら 予想外に今日の発表で３８８万だって、NAVIやなんだかんだオプション入れると４００万円越えか……。 でも実車はなかなか恰好良かった、ロードスターにそんなに似てないし。その予想外はよかった。 クルマが来たらホリデーオートと何か ...
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