太田哲也のブログ一覧

趣味に本気で入れ込む大人の遊び心を刺激してくれるクルマとして登場したフィアット・ドブロは、オシャレでシックな洗練されたギアであるプジョー・リフター、ファミリーや仲間とアウトドアで楽しく遊べるクルマとしてリリースされたシトロエン・ベルランゴに続く、ステランティスが日本国内で展開する3モデル目のミニバンだ。今回試乗したのは5人乗りのドブロの方だが、7人乗りのドブロ・マキシも設定されている。

内外装にブラックの樹脂パーツが多用されているドブロは、いかにも乗用車っぽいリフターやベルランゴよりも商用車っぽさ、実用車っぽさが強く、それがユーザーの目に魅力的に映るかどうかが注目すべきポイントになると思う。ステランティスは、ルノー・カングーのように・・・・・

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ドライバーにはそれぞれ自分のドライビングスタイルがある。僕の場合は、ヨーロッパのチームが作ったマシンに乗ることが多かったので、ヨーロッパ人ドライバースタイル、簡単に言えばコーナーリング中でも極力アクセルを踏む、タイヤをスライドさせてドリフトを多用する。しかしこの走り方は、・・・・・

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去る6月28日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された「第7回 ビースポーツ ロードスター・マスターズ」に出場してきた。

僕にとっては今シーズン2回目の参戦だ。

ロードスター・マスターズは、一般的なレースとは異なり、クルマ仲間たちと一緒にレースの魅力をより楽しむため、世代別のクラス分けが行われている。40歳から44歳までが「M40クラス」、45歳から49歳までが「M45クラス」といったように、5歳刻みで10クラスに区分けされ、同世代同士での競い合いを楽しむことができる。

僕は自分のマツダ・ロードスターNR-Aを駆って、「M60クラス」に出場する。前回の4月22日、宮城県のスポーツランドSUGOでは、オーバーステア気味のセッティングでコーナーを曲がることに重点を置いた。しかし、このセッティングではタイヤのスライド量が・・・・・

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グランドチェロキーは、ジープブランドの最上級モデルであり、その大きなボディと威風堂々とした格好良さが際立っている。

最近、街や避暑地でよく見かけるようになったレンジローバーは、洗練された「洒落者」的な雰囲気を醸し出しているのに対し、グランドチェロキーは無駄な装飾がないシンプルで四角いエクステリアは、西部開拓時代のアメリカの幌馬車を思わせられる。そのシンプルさがカッコよさの原点だろうが、それに加えて現在の車の多くがダウンサイジングに進んでいるのに対して、グランドチェロキーは驚くほどの・・・・・

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マツダ・ロードスターNR-Aのワンメイクレースとして開催される「ビースポーツ ロードスター・マスターズ」は、大人たちが気軽にレースの魅力を楽しむ大会だ。年齢を問わず、参加者たちは互いの世代と競い合うことができるようにクラス分けがされている。40歳から44歳までが「M40クラス」、45歳から49歳までが「M45クラス」という具合だ。私はで「M60クラス」に参戦している。

昨年は袖ヶ浦フォレストレースウェイと筑波サーキットの二大会にエントリーしたが、今年はもっと多く出ようと考えていた。しかし初戦の岡山国際サーキットで遠すぎて断念。だから今年の初マスターズは、４月２２日宮城県のスポーツランドSUGO戦となった。

高速コーナーが多いSUGOでは、筑波セッティングのままでは挙動が・・・・・

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