太田哲也のブログ一覧

今回新たに装着したのが「TEZZOロードスターNR-A専用バケットシートキット」。サーキットはもちろん、公道でも理想的なドライビングポジションを確保できる設計だ。

イタリアンレッドの生地に、上品なライトグレーの「TEZZO」のロゴが入った車検対応モデルで、ソウルレッドのNR-Aにもよく似合う。

このキットは、車検適合のシートレールを含む専用設計で、ショルダーベルトホールは3インチ幅のレーシングハーネスにも対応。座面にはアンチサブストラップ用のホールも備わる本格派。サイドサポートの高さを・・・・・・

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右側ドア内側のパイプ・フレームを跨ぎ、カーボン成型のコルビュー製のバケット・シートに乗り込む。フェラーリのコンペティションモデルの伝統にのっとって、348 LMはライトハンダーである。四方八方にはりめぐらされたフル・ロールケージは、単にドライバーを事故の際保護するだけの目的ではなく、ボディ補強としての役割も合わせ持つものだ。エンジン・ルームとの遮蔽壁には、無線システムや各種電装品等が整然と並んでいる。

同じロードカー・べースでも開放感のあるグループAマシンとはだいぶ違った雰囲気の「仕事場」で、窓の開口面積がすくなく閉鎖的なコクピットは低い着座姿と相俟って、まるでCカーの・・・・・・

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長年愛用してきた塩ビ色のNR-Aが新しいオーナーの元へ旅立ち、僕の手元には新しいソウルレッドのマツダ・ロードスター NR-Aがやってきた。そしていよいよ、「ビースポーツ・ロードスター・マスターズ」にこの新型NR-Aで参戦する日が近づいている。

その前に絶対にやらなければならないのが、そう――“慣らし運転”だ。

さっそく仲間たちに「慣らしって何kmくらいやっている？」と尋ねてみたところ、「1000km」「5000km」「速さを求めるなら1万km」などと、まぁ答えはバラバラ。僕としては「とりあえず・・・・・・

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「あれ？そう言えばこのタイヤはシンクロウェザーだったな！」

真夏のアスファルトの上を走りながら、ふとそう思った。ぐにゃっとする感覚がなく、ロードノイズも控えめ。そして、しっかり路面をつかんでいる――まるで、サマータイヤのような手応えだ。

太田家のファミリーカーとしても活躍している妻のジープ コンパスには、ダンロップが開発した次世代オールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」を装着し・・・・・・

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ソウルレッドの新型マツダ ロードスター NR-Aが手元に届いた。6月26日に袖ケ浦フォレスト・レースウェイで開催される第14回ビースポーツ・ロードスター・マスターズ（通称ロドマス）に向けて、調整の真っ最中だ。

40歳から始められる“大人のモータースポーツ”に参戦するには、パーティレースと同様のレギュレーションをクリアしつつ、勝負できる仕様に・・・・・・

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