太田哲也のブログ一覧

ジャーナリストとしてではなく、
あくまでもひとりのクルマ好きとしての意見である。

こんなことを言い出すと、
ロータリーファンから猛反論されることを承知だが
（僕もロータリーファンであることを自認しているが）、
僕はある面ではロータリーは
このあたりで終焉を迎えた方がよいかなと思っている。

1992年でスポーツカーメーカーでもあったマツダが
ワークス活動から完全撤退した時点で、
ロータリーの存在価値は見えなくなってしまっていた。

でも会社としてはロータリーが象徴だった。

もしマツダがロータリーにあれほどこだわらなかったら、
例えば他のレシプロエンジンにももっと思い入れを持っていたら、
マツダは
Cカーのような大きなレースからは撤退したとしても、
小さいレースは続けていたのではないか。
完全撤退はなかったのではないか。

今年、787Bが復元され
美祢サーキットでテスト走行を行った。
僕も約20年ぶりに運転した。
懐かしい反面、
OBとして
後輩ドライバーが存在しないことに寂しさを感じた
（僕が最後のワークスドライバーだったそうだ）。

でも
今や
マツダにはスカイアクティブがある。
今後、
新世代のスカイアクティブが
ロータリーに代わるマツダの顔となるはずだ。

そしていつか
スカイアクティブを搭載したRX7の後継車が
リリースされ、
マツダがどんなレースであれサーキットに帰ってくることが、

夢ーー。