太田哲也のブログ一覧

今年のカー・オブ・ザ・イヤーで新型クラウンに10点を投じた理由は以前に公開した記事に書いたとおりだが、9月下旬に開催されたメディア向け試乗会に参加した後、カーラボにインプレをアップしていなかったことに気がついたので、改めて、記しておくことにした。

乗ったのはニュークラウン第一弾として登場したクロスオーバーだ。セダンとSUVの中間的存在の・・・・・

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第43回 2022–2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーは日産 サクラ／三菱 eKクロス EVが受賞した。軽自動車が選ばれたのは初めてのことだ。同時にK CAR オブ・ザ・イヤーも受賞した。

選考委員が投じた合計得点は399点で、授賞理由は・・・・・

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12月8日に、2022-2023の日本カー・オブ・ザ・イヤーが決定した。
みごと栄冠に輝いたのは日産 サクラ/三菱 eKクロス EVだ。
さらに、このサクラ/eKクロス EVは、K CAR オブ・ザ・イヤーも同時受賞の快挙だった。

詳しくは、COTYの公式ウェブページでみてもらうとして、僕が10点を投じたクルマと、その理由を記しておきたい。

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フォルクスワーゲン・ゴルフと比較されることがよくあるが、ゴルフは初代と最新モデルで通じるところがある。初代シビックも、フレンチブルとかボストンテリアとかパグのように愛着が湧く存在で、カッコよくないカッコよさみたいなものが感じられた。

しかしながらゴルフと違って、最新のシビックは・・・・・

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自動車評論家や有識者からなる60名のカー・オブ・ザ・イヤー選考委員によって、2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会で、全48台のノミネート車の中から最終選考会に進む「10ベストカー」が選出された。この中から日本カー・オブ・ザ・イヤーが選出される。

僕が選んだ10台の中で、特に印象に残ったクルマについて述べよう。

まずは・・・・・

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