太田哲也のブログ一覧

インプレッサの廉価版とも言うべきインプレッサST（メーカー希望小売価格が229万9,000円、リニアトロニック／FWD）のFFモデルに試乗した。豪華装備もAWDもないが、素晴らしい車だったので、レポートしたい。

最近では軽自動車でも200万円を超えることも珍しくない中、普通車が220万円台で購入できる。しかも安全装備もしっかり備えている。佐渡の島を走り回ってさまざまな場所で試してみたが、特にここを改善すべきという点は見当たらなかった。舗装が悪い道路やワインディングロードでも、快適な乗り心地と操作性のバランスがうまく取れていた。

一方で、強力な個性が押し出されているわけではなく、特に・・・・・

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いまの僕にとってサーキット走行は、若返りの源で明日への活力となる。10代の後半の頃に楽しんでいたサーフィンと同じ感覚で、ライフスタイルの一部となっている。

いいタイムが出たらウレシイ、ミスしたとしても何が原因だったのかを探る作業も楽しい、サーキットを走ることで体力の落ちを実感し、そこで奮い立たせて運動する。これ以上老いることがないように・・・・・

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スバル・レヴォーグ レイバックの試乗会で佐渡に行ったときに、クロストレックにも公道で乗ってきた。

レヴォーグ レイバックは都会的なイメージだが、クロストレックはSUVらしいタフさや逞しさが演出されている。お化粧直し的ではあるが、これはこれでカッコイイと思う。

オーバーフェンダー風のホイールアーチカバーなどを装備しているが、コテコテのハード系アウトドア専用車ではなく、街中で個性的に見える絶妙な仕様になっている。

昔、スバルには・・・・・

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ロードスター・マスターズに参加できる競技車は、マツダ・ロードスターNR-Aに限定されている。クルマをワンメイクとすることで性能差を可能なかぎり無くし、ドライバーのスキルや経験に応じて結果が出るスポーツ競技として楽しめるようにしている。

指定タイヤが・・・・・

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去る8月30～31日に佐渡でスバル・レヴォーグ レイバックの試乗会があった。昔は箱根などで試乗会が開催されていたが、交通量が多くて対向車との事故のリスクもあり、安全面を考慮すると公道での試乗会実施が難しくなってきている。

サーキットで試乗会を開催すればいいのでは？と思うかもしれないが、レーシングコースだと限界特性を知ることができて良い反面、日常使いでの乗り心地やナビの使い勝手のよさなどが分からない。

レヴォーグ レイバックはまだ・・・・・

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