太田哲也のブログ一覧

「LOTUS Cup Japan」の今季第2戦が、去る6月26日に富士スピードウェイで開催された。僕にとっては、このシリーズとしては今シーズンの初レースになるのだが、クラス1に5台、クラス2に8台、計13台が出揃った。僕はエキシージSでクラス1にエントリーした。

ちなみに、2年前から参戦をはじめ、初年度は1レースに、2年目となる昨年は2レースにエントリーしたのだが、今年の前半は仕事が忙しく参戦がかなわなかったので、実に8ヶ月ぶりの参戦だ。

このロータスカップは金曜日と土曜日に練習走行があり、日曜日が予選と決勝。今回、金曜日は悪天候に見舞われてしまい、雨の富士スピードウェイは昔を思い出して怖かった。いまだにトラウマが残っているのだなと変に感心した。

日曜日に曇り空のもとで行われた予選は5番手で、その後の決勝レースでは・・・・・

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●良い意味で乗用車的
僕がプロデュースしている「TEZZO CARS」には、ふたつのコンセプトがある。ひとつは公道も走れるが、よりサーキット走行に比重を置き、そこでの速さを追求している「RT1（ラジアル・タイヤ・ナンバー1）」もうひとつはサーキット走行を想定しつつも、ラグジュアリーなデイリースポーツとして仕立てた「LXY」だ。

アルピーヌA110のコンプリートカーは、このLXYのコンセプトが前提となる。以前、アルファロメオ4Cを通勤に使ってみようと思って購入したが、パワステが無いし、サイドシルの幅が広くて乗降性が悪いし、乗り心地もスパルタンすぎた。そのため、4Cはよりサーキット走行が・・・・・

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スバルがトヨタと共同開発した新世代EV、スバル・ソルテラ/トヨタbz4Xの試乗会に行ってきた。

ソルテラ／bZ4Xは、大容量のリチウムイオンバッテリーに液冷システムを採用したことで、細かな温度管理を実現し安定したパフォーマンスを発揮するように工夫されている。充電システムは、普通充電およびCHAdeMO規格の急速充電に対応し、コネクターを挿し込むだけで簡単に充電できる。

今回の試乗会は金沢を出発し、一般道の山坂道を・・・・・

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去る5月22日に筑波サーキットで開催されたEV Day 2022タイムアタック競技に参加してきたので報告
しよう。
これまではERA eレース協会さんが用意してくれた市販の日産リーフをベースにサーキット仕様とした
クルマでエントリーしてきたが、今回はアメリカのパイクスピークに参戦していたリーフの本格的なレ
ースカーで・・・・・

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●軸足は公道での快適性に
　本来、サーキットで速さを狙うなら、バネをドーンと固くしてしまえばいい。だが、あくまでもクルマづくりのコンセプトとして、公道での快適さも大事にしたい。そのため、街乗り快適性を出発点として、少しずつレートを上げていく方針だ。軸足を街乗り仕様に置きつつ、どこまでサーキットでの性能を高められるか。そんな考えで今後もチャレンジしていくつもりだ。

さて、この次はバネレートを上げるか、あるいはスタビライザーを・・・・・

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