太田哲也のブログ一覧

かつて砂漠のロールスロイスと言われたレンジローバーで、特設会場に設置された砂漠ならぬ凸凹の雪道を走ってきた。高機能満載の高性能高級車で、登坂路を勢いよく登ったり下ったり。岩場では下回りをヒットすることもある。最近こうした高級SUVのジャーナリスト試乗会が増えてきた。こんな高級車でこんなところを走るのはもったいないと思うのは一般人の考え方で、富裕者層はこういう道だからこそ高性能の意味があると思うのだろう。
ジャガーF- PACEもレンジローバーもイヴォークも驚くほど悪路走破性が高かった。自分だったら絶対にこんなところを走ろうと思わないような極悪路を安心して走れたのだ。

NCG（NEXT　CAR　GENARATION）は今年から媒体として招待されたので、
顧問として引率してきた

ビートルRの三連メーターには強く反応していた

若者に一番引っかかっていたのはルノー・トゥインゴ
「ポルシェと同じRR！！だ」

そしてアバルト１２４スパイダーはやっぱり憧れ

皆さんこんにちは。

本日は、太田校長のブログにお邪魔して、Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局より、ご案内を書かせていただきます。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

皆様、こんにちは。



3月4日（土）に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されるドライビングレッスン及びスパタイGPの募集を開始致しました！

今回もベーシックレッスンは「一般クラス」「シニアクラス」「企業ドライバークラス」を設置しました！

どのような講義となるか楽しみですね♪

もちろん、定番のアドバンスレッスン、スパタイGPも開催されます！

その他、走行のデータロガー解析や、参加者の隣に講師が乗車し解析するなどのプレミアムドライビングレッスンもございます。

こちらのプランには専用ホスピタリティーテント等が利用できるサービスも含まれます。



また、袖ヶ浦フォレストレースウェイはドライビングレッスンに最適なコースです。

なので、ドライビングレッスンが初めてな方もお気軽にご参加下さい！



詳しい募集コースの詳細はこちら↓↓↓

＜ドライビングレッスン＞


http://sportsdriving.jp/schedule/20170304.html


＜スパタイGP＞


http://supertimeattack.sportsdriving.jp/summary/752.html

慣れ親しんだレーシングカーやミドシップと勝手が違って、
４WDってアンダーステアが出て運転が難しいと感じていたけど、
スバルのジャーナリスト向け雪上試乗会も今年で2度目、
だいぶ４WDのドリフトの走り方がわかってきた。

ハンドルを切って初期状態でフロントが逃げるのを見越して、
早めに切り始めて早めにアクセルオン、
自分の感覚よりもかなり手前からハンドルを切るとよいのだな。
自分の感覚とのズレを理屈で修正することを心がける。

ユーザーにもこうした面白い体験ができる機会を与えたいと思った。

目立った飛び道具（新技術）はないけれど、
でもプラットフォームを変更することで
基本性能を上げたことが評価されてよかった。