国道1号をなぞる旅【前編】：東京・日本橋→愛知・豊橋

海の日の3連休😄
以前からやってみたかった
国道1号をなぞる旅を敢行しました。

午前3時20分、自宅を出発。
国道1号起点の東京・日本橋へ。
自宅から下道で約40kmでした。



橋のたもと近くには『日本国道路元標』があります。




『日本国道路元標』は英訳で、Zero Milestone in Japan.
元標のそばにあった説明書きによると、概要は以下の通りです。

日本橋は1603年に創架され、江戸幕府により五街道の起点として定められました。現在の日本橋は1911年に架橋されたルネサンス様式の石造二連アーチ橋で、四隅の親柱の銘板に刻まれた「日本橋」および「にほんはし」の文字は最後の将軍・徳川慶喜公の揮毫によるものです。1972年、日本橋中央の「東京市道路元標」がこの広場に移設・保存されました。その据えられていた跡には、内閣総理大臣佐藤栄作氏（のちにノーベル平和賞受賞）の揮毫による「日本国道路元標」が埋標されました。この複製も同時に制作・設置されたものです。東京市道路元標は、1999年に米寿を祝う日本橋とともに国の重要文化財に指定されています。

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ひと通り「国道1号の起点」を味わったのち、4時50分に旅をスタート。


スタート早々、フェイントで1号は右折😅
今回はナビは見ずに、ひたすら道路標識を頼りに走りました。
そんな走り方も冒険みたいで、ワクワクしました。




5時05分、東京タワーのそばを通過。


5時30分ちょうどに多摩川を渡り、神奈川県に入りました。
ほどなく地元である横浜市へ。


6時05分、JR横須賀線・保土ヶ谷駅東口を通過し、
6時10分、実家のある権太坂を通過しました。

その後順調に進み、7時45分ごろ箱根湯本を通過。
8時15分、「国道1号最高地点（874m)」に到達しました。
霧が深く、風が強くて寒いくらいでした。




お天気が悪かったので、芦ノ湖はスルー。
8時37分、静岡県に入りましたが、かなり視界が悪かったです。。


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沼津市内はやはり交通量が多いですね。


9時50分、富士市内の『道の駅・富士（下り線）』で休憩。




屋根の上の鳥に、1号のミニ国道標識の飾りが👀


向かい側には『道の駅・富士（上り線）』があり、
そちらのほうが展望テラスを備えるなど規模が大きいようです。
地下道でつながっていたようなので、行ってみればよかったです。


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静岡県内はバイパスが整備されていて、大部分は走りやすかったです。
10時10分ごろ、由比を通過。
ハイペースで流れていたため、海の景色はパチリできず。

11時57分、国道1号いったん離脱し、ランチタイム。
『炭焼きレストラン・さわやか（袋井本店）』さんへ。




定番「げんこつハンバーグ」よりひとまわり小さめの、
「おにぎりハンバーグ」をいただきました。




ランチをいただいたら眠くなったので、しばしまったり・・・
13時30分に1号に戻り、ツーリング再開。

13時50分、『apollostation 1号浜松バイパス下りSS』で給油・空気圧調整。
14時20分、左手に海岸線の景色を楽しみながら、走行。
14時28分、『道の駅・潮見坂』をスルー、寄らなかったことを少し後悔。。

14時30分ちょうどに愛知県に入りました。


今日は豊橋でストップし、1泊します。
思ったよりスムースで早く着きすぎてしまいました😅
『ルートイン豊橋駅前』さん、お部屋は機能的で快適でした。


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豊橋でいったん旅を中断したのは、yukihitoさんに会いたかったから。
久しぶりに『やきとり横綱本店』に連れて行っていただきました。


鶏料理の専門店で若鶏の「丸焼き」が名物です。
私はこちらの串焼きが大好き。








yukihitoさんの奥さまも顔を出してくださって、
美味しいやきとりを肴に、楽しいひとときを過ごさせていただきました。
相変わらずおふたり仲がよくてうれしくなりました。
お忙しい中、お付き合いいただきありがとうございました✨

初日15日（土）の走行距離は342km、
そのうち、国道1号をなぞった距離は約300kmでした。
走行時間は食事・休憩を除くと、7時間くらいですかね。
明日は豊橋から終点の大阪・梅田までをなぞります。