あすぱらGTOのブログ一覧

まだエンジンはちょっとオイル下がりがみられるくらいで大丈夫そう。 とはいえそれ以外の駆動系が心配… 一度壊れたクラッチマスターシリンダーとかクランクシャフトのプーリーとか。
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週末に走行距離30万km突破。 エンジンは特に気にならないけど、バックギアの入りがシブい… そろそろO/Hを検討するべきか？
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この前穴の開いたマフラーの補修をしましたが、すぐにダメになってしまったので結局マフラー交換しました。 今回は値段安めでオールステンレスで、アパートなので音が静かなフジツボのレガリスにしました。 音は本当に静かで、前のマフラーのサイレンサーつけている時と同じくらいです。 しかしGTOのマフラーって ...
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5月にラジエーターファンが壊れたため交換してもらいました。 当然受注生産で納期に1か月かかり、ファン単体で32,940円… まだ作ってもらえるだけありがたいかもしれないけど、これなら汎用ファンを加工して取り付けるのも視野に入れてもよかったかも。 ついでにエンジンの冷却にちょっと不満があるのでラジ ...
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今日で走行距離25万Km突破。 最近は調子良いものの、さていつまでもつか…
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エンジンヘッドカバーがボロボロだったので、中古で買ったカバーを塗装して車検のついでに取り付けてもらいました。 しかし耐熱ペイントって色数が少ないですね… どこも黒、メタル、赤ばっかりで、何件か回ってようやく青を見つけました。
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6月頭から出していた車検と修理がようやく完了。 20万km超えているのでタイミングベルト交換とウォーターポンプ交換。 あとプロペラシャフトのベアリングが壊れてプロペラシャフトがガタついていたのと、ブレーキが固着していたので直してもらいました。 で、総費用は27万5千円なり。 うち部品代が約11万 ...
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今車検に出してますが、下の方からチャリンチャリン音がするので見てもらったところ、どうもプロペラシャフトのベアリングがダメになっているらしく、タイミングベルトの交換や諸々の劣化部の補修を含めると総額30万くらいになりそうです… 4月に左フロントのドライブシャフト交換で結構な出費したばかりなのに…
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先週クラッチが直ったばかりですが、今度はセルモーターが動かなくなってしまいました。 昨日あたりからちょっとセルが重く、替えた方がいいかと思っていた矢先のことです。 こうも立て続けにトラブルが発生すると、遠出するのが怖い…
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ようやく車の修理が終わりました。 クラッチオイル漏れはすぐに治ったけれど、クラッチが滑り始めているとのことなのでついでに交換してもらうことにしました。（20万kmなので良く持った方かな？） で、そのままO/Hしてもらうか、せっかくなので強化クラッチを入れてみるか… パワーはノーマルクラッチで十分 ...
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