あすぱらGTOのブログ一覧

走行中、シフトチェンジした時にいきなりクラッチペダルがスコーンと床まで… クラッチが切れなくなってしまいました。 しかもドライブ中、自宅から約100km離れたところで… 交通量の多い国道で安全に車を止められるところが見つからず、バイパスなので大きめの駐車場があるような店もなく、信号で止まった後セ ...
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帰省したついでに、久しぶりにパワーチェックをしてみました。 前やったのは数年前、エアクリ交換しただけの時で、tcf値(ダイナパックで測る時、ローラー式と出力値を合わせるための係数)1.2で303ps,45kg/mくらいでした。 今回はtcf値1.0で、267.4ps,41.9kg/mでした。 t ...
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インジェクターを交換してもエンジン暖気時の始動不良が解決しなかったため、今度は水温センサーを変えてもらいました。 ネットで調べたところ、別の車種での事例ですが、水温センサーが故障すると時々実際の水温にかかわらず水温が低いという信号を出すことがあるそうです。 走行中に信号が変化しても走行中は無視す ...
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昨夜買い物に行こうとしたところ、冷却水とバッテリーの警告灯が点灯。 しかし冷却水はちゃんとあるし配線系かと思って今朝確認したところ、クランクシャフトプーリーが脱落してオルタネーターにかかるベルトが外れていました。 昨日のドライブ中に外れなかったのは不幸中の幸いでしたが、先週車検から上がったばかりな ...
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車検から車が返ってきました。 今回はいろいろやってもらったので金額がえらいことに… 他にもこちらで用意したパーツも約8万円分あるので、全部で約375000円。 ここまでしたからにはあと10年くらい乗らねば…
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LEDテール化したあとから出るようになったABS警告灯ですが、これまでめんどくさいのでほっておきましたが万一の時を考えて対策することにしました。 通常は抵抗でバイパスするかコンパクトリレーを使いますが、ちょうど別件で買っておいたリレーがあるのでこれを試してみました。 純正ウイングを外してウイング ...
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新しいGTウイングつけました。 D-MAXのTYPE　C170です。 今回はステーの取り付け位置を変更し、純正ウイングの穴が流用できるよう加工。さらにトランクの凹みを防止するため、ステーの下部を拡大してボディ側にもかかるようにしています。 今回も幅広のウイングのため、車検対策として翼端板は自作 ...
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純正のインテークパイプがブーストアップに耐えられなかったので、ヤフオクで購入したアルミ製のに変えました。 純正品はジョイント部が樹脂の内側にゴムが貼ってある構造なので、このゴムの部分が経年劣化も手伝ってか裂けていました。 今回のはシリコンホースを使っているので、強度は純正品より高いと思います。 ...
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いままで2回ほどバックランプに自作LEDを使うとバックスイッチが壊れるという現象がありましたが、市販品なら大丈夫だろうと使っていたらまた点かなくなりました。 しかし今度はミッション側の摩耗が原因らしく、ギアをバックに入れてもスイッチが押されていないようです。 まともに修理すればミッションオーバー ...
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昨日のトラブルの原因はてっきり燃料系だと思っていましたが、今朝聞いてみるとインテークホースが抜けてたっぽいです。 高速道路上でのトラブルだったので安全のためその場で調べることはしませんでしたが、整備工場に入れたときに確認すればよかったかも… ホースを止めればブーストをかけなければ走れるみたいなの ...
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