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今日は会社から帰ってホイール交換しました。
フェンダーモールが届いたので、ハミタイの応急処置としてパパっと取り付け。
とりあえずはコレで大丈夫なはず。
そのうちたたき出しするなり、もうちょっとちゃんとしたオーバーフェンダーっぽいものをつける予定です。

ちなみに下の写真が交換したタイヤとの比較。
タイヤサイズは245で後期の純正と同じ太さですが、リム幅が1.5インチ増えたので相当太くなっているように見えます。

昨日片方のライトが点かなくなり、かわりにフォグランプを点けていたところヒューズが飛んでしまいました。

…ヒューズって、こんなに豪快な飛び方をするもんでしたっけ？
劣化によるものかもしれませんが、ヘッドライトのヒューズ（左）も片方の電極周りに気泡が発生しており、なんか危なそうです。
フォグのヒューズは4年くらい使ってたものですが、一度ほかの部分も点検したほうがよさそうです。

昨日今日とでハブボルトとマフラーリングの交換、それとエアコンガスの補充をしてもらいました。
ZEESのマフラーが太いんでほぼ純正の車高でしたが、マフラーリングが1cmくらい伸びてたんで、伸びの少ない強化品をつけることでもうちょっとだけ車高を下げることができるはずです。

また、リアはワイドトレッドスペーサーをつけるのに、ハブボルトのホイールと干渉する部分を切断していたので、スペーサー外すのにボルトごと交換となりました。

さて、これでこの前買ったホイールを着けることができる…と思ってたんですが、懸念していた事態が発生。
計算上はほぼツライチだったんですが、ホイールのリムガードが思っていたより出ていたことと、クリアランスの測り方が甘かったのか、左のリアだけ約1cmほどフェンダーからはみ出してしまいました。
というわけでホイール交換は保留。とりあえずフェンダーモールでも着けてみましょうか。

フェンダーの交換が無事終わったので、早速ホイールを購入しました。
AVS　MODEL T6　19インチ　9J　+35です。

ビッグキャリパー対応かどうか分からなかったけれど、スポーツモデルみたいだし、このサイズなら大丈夫だろうということで入ると信じてポチりました。
中古で多少傷があるけれど、新品だとタイヤ代合わせると初期型をもう一台買えちゃいそうな金額になりそうなので仕方が無い。

今はリアのスペーサーつけるためにハブボルトをちょん切っちゃってるんで、まずはハブボルトの交換から。

ちなみに245のタイヤでこの引っ張り具合。
ホイールのリム部でフェンダーとギリギリになる計算だけど、キャンパー角を付ければ265もいけるかな？

明るいうちに帰ってきたので昨日着けたフェンダーの写真をアップします。
もともと幅が広いんで4cm増えてもあまり変わらないような…

それから今日運転していると一瞬だけハイフラ状態になりました。サイドマーカーを外したんで考えてみれば球切れと同じ状況ですね。消費電力の少ないLEDなんでほんとに微妙な加減でハイフラになるんだと思います。
外からは見えないけど一応球は戻しておきましょうか。

ところでこの写真、サムネイルで一瞬何かに見えたんですが…

そうだ、マキバオーだ。