あすぱらGTOのブログ一覧

今日は以前買ったKAZEのフロントフェンダーを装着しました。
十数年間外したことないだけあり、ボルトがねじ切れたりボルトの頭をなめそうになったりもしましたが、何とか交換完了。
これで純正よりも太い9Jのホイールが履けます。
ただ、左側のタイヤが右側よりも約1cm外側に寄っています。フロント、リア共。
この時代の車ならこのくらいの誤差は普通なんでしょうが、ツライチにして車高も下げたらパッと見で分かるかもしれませんね。マフラーのせいで車高が落とせないんで余計な心配かもしれませんが。

今回はバンパーもいじったりホーンも替えたりしてすっかり暗くなってしまったので写真はなしです。

バックライトをLED化してみました。
当初は定電流回路が大きなやつしか持ってなかったのでガーニッシュをばらして入れ込むつもりでしたが、小型の定電流回路を教えてもらったのでソケットタイプにしました。

今までのがほとんど後ろが見えないくらい暗かったので、コレで相当明るくなる…はすだったんですが。
ギアをバックに入れても一瞬光るだけ。
何度かシフトをガチャガチャすると、点く時もあったり点かない時もあったり…
どうやら接触不良みたいです。
つまり暗かったのは単にライトが点いていなかっただけでした。
元に戻して試すと、ちゃんと点くときは十分な明るさ。

まあ、LED好きだしいいか。

せっかくなので比較画像

ようやく買いました。ずっと前からほしいと思っていたフロントブリスターフェンダー。
フロント片側2cmアップで、これで前後同じホイールでほぼツライチ状態にできるはずです。

でもホイールはまだ買ってないし、塗装は自分でするのでもっと暖かくなってからの作業になります。
ワイトレ入れるのにハブボルト切っちゃったんで、そっちも直さなきゃですが…

金曜日の時点では土日はずっと雨という予報でしたが、日曜日は晴れの予報に変わっていたので急遽ドライブに行くことに決定。
行き先は一度行ってみたかった瓶ヶ森林道です。

この林道は標高1600m以上の山肌にへばりつくようにして走っており、大変景色がきれいとの話ですが、全線一車線で連休は観光客や登山客で交通量が多く（大型バスが来ることもあるとか）、冬季は閉鎖になるとの事なのでなかなか行く機会がありませんでした。
今日なら人も少ない＆昨日の雨で空気が澄んでいるだろうという魂胆です。

たまに対向車が来ることもありましたが、あまりすれ違い等で難儀することはありませんでした。

案の定、遠くの山まで見渡せて実にいい気分です。


石鎚山の山頂はあいにく雲がかかっていました。


帰りは石鎚スカイラインから降り、時間に余裕があったので国道494号を高知まわりで走りましたが、こちらが林道以上に狭い道でクタクタになってしまいました。（愛媛側に走っても同じだったと思いますが）

ウチのGTOには買ったときから大気開放型のブローオフが着いており、そのまま乗ってきましたが、この前オートバックスでオイル交換したときに目ざとく見つけられて指摘されてしまったので、サクションリターン化することにしました。

内容は整備手帳参照。

これで無事車検対応となりましたが、肝心の音は「プシュウ！」から「ぷしゅ」に変わってしまいました。ホースに断熱材を巻いたからでしょうが、うまいこと音はそのままでサクションリターン化できるような方法はないものか。