あすぱらGTOのブログ一覧

冬のボーナスも入ったことだし、ようやく買っちゃいました、社外マフラー。
純正も4本出しでマフラーカッターも付いててイイ感じなんですが、去年マフラーカッターが1個もげちゃって見た目が悪くなり、どうせなら社外マフラーを…ということで。

やっぱり4本出しがほしかったんで、ZEESのサイバーボルドールです。
さらにどうせならとピットロードMのフロントパイプも購入。
ZEESにもMのよりちょっと安いフロントパイプがあったんですが、せっかくなんだから少しでも径が大きい方をと思ってこちらにしました。
でもよく考えたら触媒が純正だから少々太くてもたいして変わらないよなあ…と買った後で気づきました。
まあ、ケチって「もっといいの買っときゃよかった」と後悔するのは嫌なんで気にしてませんが。

オートメッセまでには間に合う…かな？

ビニール取った写真をフォトギャラリーに追加。

今日は会社のイベントで近くのビール工場の見学に行ってきました。
もちろん試飲も楽しみにしているので徒歩で移動。歩いて10分ぐらい。

ちょこちょこっとラインをみて、お待ちかねの試飲タイム。
普段の缶ビールよりずっとおいしい！

そのあとは併設のレストランで食事をしましたが、会社の人に少し前にGTOを
買った人がいて（ナンバーはまだとっていないそうですが）、結構話が盛り上がり
ました。
ツーリングとかに参加したいと言っていたので、いつか一緒にオフ会に参加
するかも？

せっかくのクリアウインカーなのでポジション球をホワイトにしてみました。
中期GTOはウインカーがポジション球を兼用しているので通常はウインカーと同じアンバー色ですが、ホワイト/アンバーの2色発光LEDを使用したものがあったのでそれと交換してみました。

3月ごろに買ったGTウイングをようやく装着しました。
ステーを自作していたんですが、なかなかうまくいかずこんなに時間がかかってしまいました。
全幅は1700mmとちょっと大きめです。まあノーマルのも1600mmくらいありますが…
自作ステーについては整備手帳にアップしています。
でもこのままでは車検に通らないので、合法化するために翼端板も作成中です。
GPに間に合うかな…？

アイドリングの調子が悪かったのでISCサーボを交換しました。
始動直後のアイドリングが不安定ですぐにエンストしたり、アクセルを吹かすと
そのまま回転が落ちてエンストしたりしてましたが、交換後はちゃんと安定する
ようになりました。

しかし帰りのコンビニでまたなかなかエンジンがかからない。
どうやらこれはISCサーボとは別の原因みたいです。

エンジンの始動性の悪さについては原因となる部品が多くてなかなか特定は
難しいみたいですね。コイルとか燃料ポンプとかプラグとか…
どの部品もいい加減劣化してきていると思うので、余裕がある時に一つずつ
交換していきましょうか。