あすぱらGTOのブログ一覧

LEDテールが点かなかった理由がわかったんで補修。
点きました！やった！

今回のは何度か失敗して実質上2個目なんですが、一部配線の接触が不安定だったり、少しでも斜めから見るとLEDの外周部がカッティングシートに隠れてしまうなどの欠点があるので、感触を忘れないうちに改良版を作ってみようかと思っています。

今回の作業は整備手帳で簡単に紹介しています。

今日は前回オーメッセの帰りに寄ったディグホールでオフをしました。
あさ5時におきて車のワックスがけとガラスの撥水コートをし、6時過ぎに出発。10時過ぎに到着しました。

店内にはおのころさんと新しくGTOオーナーとなったMさんが来ていました。MさんはGTOが修理中ということで代車での参加でしたが、その代車がコルベットC5…。やっぱコルベットはかっこいいなー。
また、お会いするのは初めてでしたが他の方のブログで時々名前を目にする大仏さんもたまたまいらっしゃいました。
マカロニさんはGTOのトラブルで少し遅れて到着。
ボリュームたっぷりのモーニングを食べ、そのあと外に出て車いじり開始。

マカロニさんとおのころさんに手伝ってもらってCPUを取り出し、中を確認。GTOのCPUはコンデンサーが駄目になっているケースが多いそうですが、コンデンサーの膨らみもなく、特に問題ないようで一安心。万が一の時のためにマカロニさんから予備のコンデンサーをいただきました。ありがとうございましたo(_ _)o。

次に点かなかったLEDテールの調査。予備の配線につないで電池をつなげたら点いたんで配線を交換してみたんですが、点灯せず…。思い切ってカプラーにしてみたところ、ブレーキとライトの線を片方だけをつなぐと点くけど両方つなぐと点かなくなることが判明。回路的にはそれぞれの線は定電流ダイオードを通った後合流して一つのLEDに行くため、ブレーキとライトの線は電気的につながっています（定電流ダイオードには通常のダイオードのような整流効果はありません）。
このため、ライト側から流れてきた電流はブレーキ側に逆流して逃げていたようです。
そうとわかれば解決法は簡単。整流ダイオードをかまして逆流を防げばいいだけです。さすがにダイオードは持ってきてないんで、大仏さんの車に乗せてもらってダイオードを買いに行きました。
ダイオードは手に入ったものの、今から作業をすると結構時間がかかるので帰ってすることにしました。

買いだしから戻ったあとにtomokiさんも来て、再び店内に入って食べながら雑談し、4時過ぎに解散。
帰りにインターに向けて走っていると前方に赤いGTOが。てっきり先に出たおのころさんに追いついたと思ったんですが、近づいてみると違う…。姫路ナンバーだったので地元の方だったみたいです。

ようやく雨が止んだんでLEDテールの装着をしたんですが…点きませんでした。

回路自体には問題なく、ソケットに軽く当てるとちゃんと光るんですが、さらに押し込むと光らなくなります。尾灯もブレーキも点かないんで接触不良だとは思えないんですが、さてどうしようか。
壊れたときすぐに元に戻せるようにダブル球の口金を使ってるんですが、直接つなげばうまくいくかな？
テールランプの配線は予備があるんで、最悪ちょん切ってカプラーにつなぐ手もあるんですが。

前からコツコツ作ってきたLEDテールがようやく
完成しました。

材料：
超高輝度LED（5000mcd 60°）　　240個
5mA定電流ダイオード　　　　　　　　60個
15mA定電流ダイオード　　　　　　 120個
スイッチングダイオード　　　　　　 　60個
アクリル板（ミラータイプ）
アクリル板（クリアタイプ）
断熱ミラーフィルム
あとは配線とか電球用口金とか

今日は雨なので取り付けはまた今度。
取り付けて問題がなければ整備手帳にアップする予定です。

今日気づいたらマフラーのカバーが無くなってた。
留め具のとこがサビてもげちゃったみたいです。
ショボさ3割増しです。

カバーは飾りだからまあいいけど、この分だとどっかに穴も開いてそう…