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広角LEDが仇となりまぶしかったメーター。

調光ユニットを取り付けるべくいろいろ調べてはいたのですが…


２個で千円のLEDから試しに１０個で千円のLEDに交換したところ…まぁこんなもんでも(写真参照)いいかなぁ～とか思ったり(^◇^;;;)

実際はもう少し暗いです。それでも純正よりは明るいですけどね。


メーター外さないと調光ユニットはつけられないよなぁ～と考えた結果の手抜きです(;^_^A アセアセ…

「ACRE(アクレ)フロントブレーキパッド　コンパクトアクレ」

コイツを残り1mmと言われた純正パッドの代わりに投入。

ローターやキャリパーはひとまず問題なさそう、との事でしたのでパッドのみの交換です。

･･･まぁお財布事情も厳しいので(;´瓜｀)


できることなら某車種のキャリパーを入れたいところですけどねぇ。

しばらくはコレでガマンガマン。


まだアタリは付いていないと思うんですが(20km程度しか走っていないので)、初期タッチが純正とはぜんぜん違う！


アタリがついたころが楽しみです･･･ダストはある程度覚悟しなければならないでしょうが(；・∀・)

きつめのモザイクをかけてはありますが、ある意味バレバレのものを届け、後はトゥデイの車検が上がってくるのを待つのみです。

予定では火～水曜日。
(届けたのが金曜日で、土日は陸自が休み。月曜はお店が休み)


今回は８万ちょいかかるらしい･･･う～ん、予定外だ(´・ｪ・｀)

今ほど電話があって、トゥデイの車検、いろいろ手を入れなければならないとのこと。

４点の要訂正箇所ががががががが


1.　+41オフセットのホイールはめいいっぱい切った時に干渉する。
　↓
スタッドレスにて対応。スペーサーでは検査官によってはNGだとか！？


2.　高効率バルブに変更していたバックランプとLEDのナンバー灯がNG
　↓
純正に戻す。


3.　ブレーキパッドが残り1～2ｍｍ
　↓
純正を7千円で買うか、社外を入れるか近々に決める。


4　タイロッドエンドがご臨終
　↓
新品で対応。


プラグにオイルが付いていたのはヘッドの増し締めで何とかなるとか。

問題はブレーキか･･･OH仕様か流用しようか悩んでいたのに、今日中に決めなきゃ･･･ってか時間の関係上、純正パッドか社外パッドかどっちかだな。

さて、どこの社外パッドにしよう←



ってな感じで仕事が手につきませんｗｗｗ

車検準備中(^_^;

シート戻して、バルブ戻して…暑い!!!(~Q~;)