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10月頭に主治医から運転許可が出て、約2カ月ぶりにMAZDA3のハンドルをにぎって運転を楽しんでいると、外気導入のエアコンから異臭が漂ってきました。

内気導入に切り替えると臭わないから、自分の車の、しかもエンジンルームあたりから臭っているどこまではわかった。が、臭いがガソリン臭が一番近いけど、排ガスのような気もする。
いや、それらとも若干違うような気もする…
念の為ボンネットを開けて燃料ポンプ付近を見たけど、何ともなかったことも、勘違いに拍車をかけていました。
(ここでエンジンカバーも開けていれば…)

1週間程乗っても状況が変わらず、さすがに点検に出すしかないかなーと、考えながら朝の通勤していると、エンジンオイルランプのインジケーターが点灯！

慌ててエンジンカバーを開けると…なんとオイルフィラーキャップが開けっ放しでエンジン周りがオイルまみれに…
※やらかし その1

おそらく、入院前に行ったオイル交換から開けっ放しだった模様。
エンジンカバーの遮音材からオイルも滴るし、エンジンオイルランプも点灯したまま。

たまたまその日の帰りは社有車で帰ることになっていたので、ランプが点くぐらいだからオイルがスカスカになっていると思い込み、オイルジョッキに規定量の4.4Lを入れて持参し、出社前に慌ててオイルを注ぎ足して、レベルゲージで量をチェックしたところ、大幅にオイルを入れてしまった事が発覚。
入れる時に少しずつ入れて、ちゃんとレベルゲージをチェックしないから…
※やらかし その2

オイルを抜かなければいけないけども、平日夜に腰がまだ痛む中、オイルを下抜きなんてとても出来ないから、Amazonのお急ぎ便で上抜きのオイルチェンジャーを購入。

今日やっと届いて、エンジンオイルを抜いたところ、約3.5L程抜いてレベルゲージのF付近だったので、約1L弱減るとランプが点くことが判明しました。
あとオイルが多すぎると燃費がリッター1kmぐらい悪化します。
※知らなくてもいい豆知識

パーツクリーナー２本まるまる使ってエンジン周りを掃除し、エンジンカバーは毎晩布団ばさみでウェスを挟んでオイルを吸い取っています。
おかげで外気導入で臭うことはなくなりましたが、遮音材のオイルはまだ残っている模様。

年々、整備における注意力が散漫になっている気がする。大惨事にならなくて本当に良かったけど、指さし確認でミスを減らすよう気をつけます。

あぁ、恥ずかしい…