ニーグラのブログ一覧

時間があってサイト巡回をしていた際、カヤバクラブのサイトを覗いたんですよ。
https://www.kyb.co.jp/kybclub/

すると、２０２４年７月４日の更新で、ついに待ちわびていた【NEW SR MC】MAZDA3用がラインナップに追加！
https://www.kyb.co.jp/kybclub/release/news24/news_20240625_15.pdf

首を長ーくして待っていましたよ、KYBさん！

いつぞやブログの開発日記で見つけ、
https://ameblo.jp/prospecworks2019/entry-12687759446.html?frm=theme

昨年のジャパンモビリティショーのブースでリクエストを出して、担当者からは「開発しても商品化しないこともあるので…」とお茶を濁されて、確かにコロナ禍から原材料高騰のあおりを受けたのか、新製品出にくくなっていると実感していて、ぶっちゃけ人気車とは言えない車種だし、SUVでもないし難しいだろうなーと半ばあきらめていましたが…

こ　う　い　う　製　品　を　待　っ　て　い　た　！

サーキットやお山を攻めるわけではない自分には車高調はオーバースペックだと思っていて、社外のショックはNEW SRかローファースポーツ、後はオートエグゼ製の３択だと思ていましたが、上位製品のMCは本当にうれしい！
https://www.kyb.co.jp/kybclub/products/street/msmc/index.html

時期足周りはこれで決まり。あとはいつ交換するかだけです。

Q1.撥水ウォッシャー（撥水効果を付与するもの）を使った経験はありますか？
回答：10余年程前に一度だけ使用しました。

Q2.Q1ある方は満足・不満足な点を、ない方は使わない理由を教えてください。 
回答：ワイパー外側の汚れが落ちにくくなったので、一度の使用でやめてしまいました。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

最近書いていませんでしたが、i-DMは今も気にしながら運転を楽しんでいます。

STAGE 3で平均4.7〜5.0を行ったり来たり。
0スタートからのアクセルワークと、駐車場での運転操作が一番の課題。

けども、今の操作は白だよなーとわかるようになってきましたし、ブレーキやステアリングでも狙って狙って青ランプ点灯は出来るようになってきました。

運転していて楽しく、燃費も良くなってきたし、なにより同乗者が車酔いしないことが最大の功績です。

i-DMsのオフミで更にコツを掴みたいところですが、日程が合わなくて行けず残念。

若い頃ドラテク本読み漁って、ブレーキを一定の力で狙った場所まで車を止めたり、コーナリング中にステアリングを切り足さないようアクセルワークを調整したりと練習したことが繋がっているのかなー？

今だったらカートに乗って細かいアクセルワークも出来るようになるかも。
「親指で微調整するんだ！」って教えられたけど、当時はわからなかったんだよな(苦笑)

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：年一回あるかないか

Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：トラップ粘土

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2月3日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
私のものに来てからたくさんつけましたが、満足度が高いのはシフトノブかな。毎日触れるパーツなので。同じ理由でアルミペダルカバーも。

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換は毎回なにか起こったなぁー。あと苦労したのはモーションコントロールビーム。

■愛車のイイね！数（2024年02月03日時点）
143イイね！
これからもよろしくお願いします！

■これからいじりたいところは・・・
いずれサブウーファーを、とは考えていますが…

■愛車に一言
所有欲が満たされる最高のファミリーカーです。これからも末永くよろしく。
なお、うちに来たからにはイジられるのは宿命です(笑)
1年で2万km近く走るとは思わなかったよ。

＞＞愛車プロフィールはこちら