ニーグラのブログ一覧

Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： リカバリー K・ループ ベーシックケア

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：ポリッシャーを使った下地作り。

Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

アクセルを踏み込み、シフトチェンジ、ステアリングを切り込み、ブレーキで止める。一連の流れをまるでスポーツカーのように応えてくれる車です。(速さはそれなりです)
しかし、大人4人もしっかり乗れて、荷物もちゃんと載せられるので、ファミリーカーとして使える、総じて高バランスな車両です。
気になる方はぜひ試乗して楽しみ、降りたあとにそのデザインの良さを実際に目にしてください。
技術、走り、デザイン。どれかが刺さる方には、きっと唯一無二の愛車になってくれるはずです。

先日施工したネオジム磁石を取り外し、内装を戻す際に事件は起きました。
助手席からとりかかり、運転席もサクサクすすめ、あとは元に戻す手順になり、ハーネスを取り付けインナーパネルにドアトリムを取り付ける時、クリップがパネルに残っている事に気づきました。

ハーネスを取り外すのを面倒くさがって、膝で抑えながらクリップを取り外し、ドアトリムに取り付けてから元に戻し、スピーカーグリルを戻そうとしたときには、すでにタイトル画像のようにコーンに凹みが。
やっちまったとガムテープを持ってきて、なかなか戻らないなーとよくよく見ると、コーンに穴が空いている…

それはもう激しく落ち込みました。平日夜だからといって面倒くさがってはいけませんでした。

こんな状態でもそこそこ鳴る音に純正の強さを垣間見ました。。。

…スコーカー、社外品入れるか…

ラジエターのサービスキャンペーンをお願いするためディーラーに預けに行ったら、代車がMAZDA3セダン15Sだったのでニコニコしながら乗って帰りました。

平日に預けたことと、体調不良のため通勤往復分しか楽しめませんでしたが、なかなか興味深かった。


まずはそのスタイリング。ジェットブラックのボディカラーもあって落ち着いた雰囲気。
なによりセダンとしてのシルエットが秀逸。特にリア斜めからの角度が好み。
外寸も前に乗っていたGHアテンザスポーツに近いんですよね。
日本で乗るにはギリギリの大きいサイズと思います。

…セダンにマニュアル車があれば即決したんだよな…

1500ccのエンジンは思ったより振動も少なく、評判のいいエンジン音はSKYACTIV-Xから低音域を除いたような印象。
SPORTSにスイッチを切り替えると2千回転以上をキープするので、一人乗りなら元気に走れます。

足回りはFFだから自身の愛車と同じかと思っていましたが、軽さの分なのか突き上げが少し多い印象。
もしかしたら16インチのスタッドレスであることや、モーションコントロールビームの有無なのかもしれません。







i-DMはこんな感じ。
エンジンの極低回転のトルクが薄く、いつもの感じでアクセルを踏んでも進まないので更に踏むと、踏み込みすぎて激しくキックダウンの白ランプが慣れるまでありましたが、慣れればいつも通り。
MT車はシフトアップにシフトダウンと、回転を合わせてシフトを決めると青ランプが点灯しやすいので、AT車は加点ポイントが少なく感じました。

室内の造形は愛車と全く同じ。
あぁ、ピラーから上部がライトグレー色なので少し広く感じたかな。

マツダコネクトやオーディオのセッティングを愛車と同じにしたので、ほぼ違和感なく乗れました。

15Sは価格もそこそこなので、コンパクトカーや軽セダンから乗り換えなら満足度が高いでしょうね。

仕事でカローラアクシオのガソリン車に乗っているので、これが社有車だったらなーと羨ましく思えました。