ニーグラのブログ一覧

Q1. 普段お使いの洗車用品は何ですか？
回答：ワコーズ・バリアスコート。、パーマラックス、または洗車機の撥水コート。

Q2. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：キイロビン、窓拭き上手、


この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

【ニッポンの名車】登場時は酷評も改良し続け進化した2代目トヨタMR2
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170529-10266062-carview/?mode=full?sid=cv

我が2代目の愛車。MR2のモデルとしても2代目。


…本当はAW11が欲しかったんだけど、当時ですらプレミア価格。
ちょうどイニシャルDの連載が始まったあたりだったかなー。AE86人気と相まってどえらい高かった。

んで、低走行のSW20 II型を縁あって手に入れたわけで…
ピーキーと言われていたけど、NAエンジンの3S-GEだったので、アンダーパワーで助かった。とは言え、限界を超えたら一気に回り出すんで、2度ほど軽く自爆（苦笑）

でもハナの入りが特によく、LSDを入れてからは出口でもトラクションが掛かりやすく、ビシっと決まると面白かった。

実は友人がV型を手に入れて乗り比べたことがあって、あっちはハナの入りはそこそこで、出口付近はかなりコントロールしやすかった印象。
んで、でかいウィングがかっこよく、VVT赤ヘッドはトルクも馬力も上だから、羨ましかったなー。しかも友人はエンジンチューンしたもんだからすんごいことになってた。

Tom'sのフロントバンパー入れたり、V型ウィング入れたり、オーリンズショックいれたり、少ない給料ずいぶんつっこんだなー。

フェラーリのパクリデザインと言われていたけど、お陰でトヨタ車っぽくなくて、楽しいイイ車だったなー。

ターボならまた違った印象だったんだろうし、手元においておいても高く売れたかも！？


…ってなわけで、SW20のちょっとした思い出でした。

１日仕事したらすぐ休みにされ、出かけようかと思ったら雨が降ったり止んだり…

ので、ホームセンターで買ってきた塩ビパイプの継ぎ手を使ってツイーターの台座を作ってみた。



本当はグラインダーで短くしたかったんだけど、ないので両面テープとドリルでちょいとだけ加工。



ちょっとだけ厚みがあわず入らない。


ドリルの先に砥石をつけて薄くするもうまく入らないので、両面テープだけで固定に。オーディオ詳しい人からしたら手抜きにもほどがあるだろうな(苦笑)




片方は削るのをやめ。中にエプロシーラー…代わりの隙間テープをはりはり。

パイプを目隠し代わりに布を貼り…



………デカい。
音は前より中高音が届きやすくなった、かな？

次回こそはフロントドアのデッドニングをしたいな。

さてさて、眠れないので先日の日記の続きをカキカキ。
(文中の画像はだいたい拾い物です)

友人から譲ってもらったアンプとパワードサブウーハー。

carrozzeria　GM-X702


carrozzeria　TS-WX22A



ひとまず、アンプを付け替えて音の違いを体感。
BOSEは低音に特に特徴があったけど、GM-X702は高音域がキラキラしてて面白いが、逆に低音域は物足りない。ベースブースト機能だと気に入ったあたりの音が膨らまない。

なんて楽しんでいたら、不注意でツイーターをドアに挟んで壊してしまった…
ひとまず手元にあったチューンナップツイーターをつなぐも、中音域が不満に。

そしてB-2140もポップノイズが入ってしまう問題が…

ひとまずスピーカーの代替を検討してアップガレージに探しに行って、何故か安かったアンプを衝動買い。

carrozzeria PRS-X320J




スピーカーそのままにアンプを付け替えてまた驚き。同じメーカーのGM-X702と比較しても力強く、高音域が更にはっきりに。

足りなかった低音域はパワードサブウーハーで補うと十分楽しめたので、本腰を入れてスピーカーを探していると、JBLのスピーカーが安かったのでこれまた衝動買い。

JBL RT602C+N


ウーハー側がでかくて、インナーバッフルをドリルで削ってなんとか取り付けすると、くっきりはっきりな音に変化。
中音域もつながりが良くなって（セット物だから当然といえば当然）、一方でスピーカーの特徴なのか低音域はあまり出ないようで…まぁそのあたりはサブウーハーで補うことに。

で、アンプの変化の印象が面白くて、ヤフオクでなぜかマクロムのアンプをポチってしまった…買う予定じゃなかったんだけどね。しかもよく調べていなかったから相場より高かった。。。

M3A.450



そして憧れていた真空管デッキを格安でゲット。

パナソニック　CQ-TX5500D


同じメーカーのデッキなのに音の変化がすごい。中音域がさらに濃厚に。

アンプも付け替えると、これまた中・低音域が前にグイグイ来る感じに。
ただ、carrozzeriaと比べるとマクロムは少しゆるい感じ。でも悪い意味じゃなく、しっとり聞かせる印象と言ったところ？これもまた面白い。

そうこうしていたら、今度は別の友人からアンプを譲り受けることに…！
沼にズブズブハマっている気がします。

ALPINE PDX-F6


日本未発売モデル。新しいデジタルアンプ！
せっかくパワーの有るアンプなので、ネットワークをヤフオクで追加購入して、なんちゃってバイアンプ接続してみることに。
繋いでみると、これまた変化が楽しい。元気でパンチの有る音に変化！
強いて言えば中音域が豊かかな。でもマクロムほど濃厚ではない。とにかく元気。そしてJBLのくっきり感もいい意味で主張。

低域はちょっと物足りない（スピーカーの特性かな）ので、デッキ側でBASSだけガッツリ上げて、ツイーターを少し抑えめに。

サブウーハーもラゲッジに移動して、リモコンでゲイン調整。1/4程度までで、それ以上あげると低音が後ろから聞こえてくるのでNG。

あとはドアのちゃんとしたデッドニングをすればきっと中・低音が整うんだろうなぁ。DSPでイコライザーやタイムアライメント機能も使いたいけど、ここまでアナログでやっているので、出来るところまで調整してみるつもりです。
あとはツイーターの位置調整ももう少し試行錯誤してみようかな。

ちょっとした調整で変化があるので、飽きずにまだまだ遊べそうです。
…あとはあまり散財しないよう気をつけないと（苦笑）

さて、書こうと思ってからずいぶんと時間が立ってしまいましたが、妻の車で勝手に遊んでいるカーオーディオの変遷と個人的感想を、備忘録代わりに書こうかと思います。

さて妻のミラジーノのオーディオ、純正のデッキではなく、見た目だけ納車時にパナソニックのCQ-VX5500DをYオクで入手して取り付けていただいたところから始まります。



クラシカルな外観には、アナログメーターしかない！と持ち主よりこだわっていました。

出てきた音は、過去MR2時代にパナソニック製のCDデッキを取り付けていた時と同じで、前に出てくる中音域…と、物足りない低音域(苦笑)

まぁ、それ以前に純正のやぶれてしまったスピーカーではビビってばかりでまともな音が出るはずもなく、ひとまず以前トゥデイに取り付けていたMAC AUDIOのコアキシャルスピーカーと、アルパイン製のインナーバッフルに加えて、背面制振吸音剤のスポンジだけ取り付け。



あとはデッキ側でBASSを目一杯上げておしまい。それでも持ち主は大満足。
まぁ当時はカーオーディオにそこまで入れ込んでもおらず、メインカー(トゥデイ)があったので手をかけてなかったのですが…

トゥデイを降りることにして、BOSEのスピーカー1060IIを取り外して取り付けたところから火が付きました。



さすがの高級セパレートスピーカー。取り替えただけで高音の抜けがよく、BOSEらしい低音の量感。
(まぁ当時は包まれ感が好きで、サテライトスピーカーも付けていたわけですが)
トゥデイ時代とデッキが違うことで、音の雰囲気も変わりだんだん楽しくなって来たわけで。

「そう言えばスピーカーと一緒にアンプとサブウーハーももらっていたよなぁ…」

軽い気持ちで取り付けようと、どうせ軽自動車はバッ直もそこまで大変じゃないだろうと高をくくっていたら、結構な大手術になったわけですが、引き返すのも癪なのでそのまま取り付け。

そんな苦労をして取り付けたアンプ、BOSEのB-2140。



音を出してみたらあらびっくり。デッキで音をいじらなくてもガンガン出てくる低音。それに埋もれない中音域。今までの音がどんだけくぐもった音だったのか！この大きな変化には妻も大絶賛！
ちなみにサブウーハーは調子が悪すぎて音が出たり出なかったり。だましだまし使っていたものの嫌気が差して取り外し。

もうこうなったらカーオーディオ沼の入り口です(笑)
そこを見越したかのごとく友人から使わなくなったカロッツェリアのTS-WX22Aというサブウーハーと、GM-X702と言うアンプを譲ってもらいます。

さて、あまりにも長くなったので、続きはまた次回！

※写真は適当に拝借。