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ＸＳＲ155を購入する決め手になった１枚のカスタム画像

そのＸＳＲ155にはホイールカバーが付いてました。

僕もそうしたかったので、インドネシアから輸入したのですが、、、、、、、



梱包を開けてみると、思ったものと全く違うものでした。



まじか～～～～～～。
傷だらけのペラペラのプラスチック～～～～～～～～～～～
こんなのバイクに付けられないよ～～～～～～～～～。



真ん中の穴も、刃物でスーッと切った様な感じでまん丸には切れて無いんです。

このままではゴミなので、何とか取り付け出来る様に表面を塗装する事にしました。



ラングラーの部品を塗装する時に使ったミッチャクロンとラバーチッピング塗料が残っていたので、それで表面を塗装する事にしました。



ん～～～～～～
これなら何とか取り付けに耐えられるかな～～～～～～

と言う事で、まずはフロントから取り付けて行きます。



フロントタイヤを上げる必要があるのですが、オフ車用のジャッキは有るのですが、真ん中にエキパイが通っているので使えません。
そこで、パンタジャッキを２本使って新調にフロントタイヤを上げて行きました。



タイヤカバーを取り付けるには、フロントディスクを外す必要があります。
六角ボルトを５本外す必要があるのですが、これが硬くて硬くて、、、、、、、

舐めてしまって外す事が出来なくなってしまいました。



こうなったら、ボルトに穴を開けてエキストラクターを使用して抜くしかありません。



ボルトに穴を開け、エクストラクターを大ハンマーで打ちつけて、グリグリと回します。

半周程回って、これで抜くことが出来るとホッとしていると



お～～～～～の～～～～～～～～！！！！！
マジか～～～～～～～！！！！！

エクストラクターが折れてどうすんの！！！

頭をグラインダーで飛ばして、またボルトに穴を開けようと思っても、エクストラクターの先端が残っていて、どんなドリルでも歯が立ちませんでした。

リューターを使って超硬ドリルで地道に削っていって、やっと抜くことが出来ました。



とりあえず、フロントは何とか取り付けることが出来ました。



ん～～～～～～～
なんか思ったのと違うな～～～～～～～
ホイールのリムの所にカバーが掛かるのかと思ったんですが、微妙に隙間が空いてる、、、、、

17インチではなく、これ14インチ用じゃないの？？？？



カバーの形を見ると、やっぱりリムに掛かるはずなんだけど、、、、、、、
しかも、ボルトが長くてこれではおかしい、、、、、
ただ、ボルトがこの位置だと、リムのヘリと合わせるとボルトがこの位置じゃ通す事は出来ないはずだし、、、、、

とりあえず、カバーを中心にあわせ、鉄のボルトをステンレス製に変えて、長さも30ｍｍとギリギリのサイズに交換して、ナットも袋ナットにして見た目をよくしました。



ん～～～～～～。
まあ、これで良しとしましょう。


次はリアのホイールカバーです。

我が家のＸＳＲ155もやっととりあえずの完成形まであと一息。
ホイールカバーを取り付ければ完成なのですが、、、、、、、、、、、

これが結構大変な作業だったんですが、その模様はまた別の機会に

今回は、どうせブレーキディスクを外すのなら、いっそ大口径化してみよう
と言う事で320ｍｍと言うサイズのディスクを入れてみようと思った訳です。



これがノーマル。
正直、これで充分なんです。
155ｃｃ、たかだか20馬力なのですがら、ディスクである事自体勿体無い位なのですが、これを外すのが存外大変だったので、折角なら



と言う事で、これが今回ヤフオクで入手した320ｍｍ
ノーマルのキャリパーにサポートを付けてディスクを320ｍｍにする物なのですが、、、、
比べれば一目瞭然。

デカイ！



ホイールに装着すると、、、、、、
ほぼディスクしか見えない。
これは迫力が有って良いじゃないですか～。
ブレーキ自体はノーマルなので、径が大きくなる事で、擦れる距離が長くなり、、、、、

40キロからのブレーキなのに、80キロからのブレーキをしている様な感覚？？？

それって、どうなの？？？？？



早速組み付けて、、、、、、、、、？？？？？？

組めない、、、、、、、、、、、、

キャリパーのサポートが合わない、、、、、、、、



ディスクがキャリパーの奥に当たってしまってこれ以上穴に寄せられない～～～～

ＸＳＲ155・ＦＺＲ-Ｒ15（Ｖ３）用のABS無し用と言う事で購入したのですが、どうもＸＳＲ155には合わないようです。

ゴミ買ってしまった～～～～～～～

と、思ったのですが、これからもこの商品をＸＳＲ155用として購入される方が被害にあわない様に、それとバイヤーさんに注意喚起の為にＸＳＲ155には合いませんでしたと連絡をした所

「着払いで送って頂ければ返金させて頂きます」

って！！神！！

ヤフオクで個人のやり取りは基本ノークレームノーリターンで人柱上等だと思っていたので、今回のバイヤーさんの対応はマサに僕にとっては神！！

ありがたく返品させて頂きます。

戻ってきたお金で、再度、320ｍｍのディスクを購入、、、、、、、、、、、

で、実際効果ってどうなのかな？？？

オープンカーにとって、一番気持ち良い時期っていつでしょう？？

僕は師走！！
12月が一番オープンにして気持ちよい季節だと思います。



まるで露天風呂に入っている様なと言うか、、、、、、、、、、、
シートヒーターとヒーターで体はポカポカ。
頭は風に当たって冷えいて、どれだけ入っていてものぼせる事無くヌクヌク
それでいて風は冷たくて頭がスカッとさえてきます。



そんな季節が師走の12月なんです。
今年は特に、朝夕は寒いですが、昼間は日が出れば20度近くまで気温は上がって
オープンで走るのが最高なんです。

なんでこんな気持ち良い特別感が味わえるオープンカーが日本でもって流行らないのか不思議



特にこのＣＣと呼ばれるクーペコンバーチブルが最高なんです。
暑い夏は閉めればエアコンが良く効くし、雨が降っても幌に当たる雨音なんて気にする事無いし、防犯上も安心。



開けていても閉めていても格好が良いし、ボタン１つでオープンとクーペが使い分けられる。

しかも、我が家のＣ70は４人がユッタリ乗ることが出来て、特に後部座席はまるでフワッと包まれるソファーの様なすわり心地。



１台で本当に２台分美味しいと言うか、閉めれば何処にでも乗っていけるフォーマルな装い。
あければ非日常が味わえる、ちょっとパリピな気分にもなれる。

踏めば5気筒の不等和音を奏でるアメ車の様なエンジン音と共に230馬力のダッシュ。

こんな良い車、なぜ売れなかったのか解らない

ボルボ　Ｃ70　Ｔ５ＧＴ

２年で乗り換える予定だったから、タイミングベルトもそのままにしておいたけど、２月の１２ヶ月点検の時に、しっかり整備してもらって、ちょっと長く乗ることを考えたいと思います。

以前取り付けたスプラッシュガードにはナンバープレートが取り付けられる様に凄く頑丈な作りになっていて、ナンバー灯もセットだったんだけど、、、、、

この位置に電装品が付くと、配線が凄く面倒で美しくない。
アームの裏を這わせて、スイングアームの裏を這わせて、、、、、、、、
リアブレーキのホースに抱かせて、、、、、、、

ノーマルマフラーなら、ほぼ隠れてしまうから配線は何とでもなるけど、、、、



今つけているマフラーは小さくて、リア周りがスッキリしているので、配線が通っていると目立つし美しくない！

と言う事で、ナンバー灯を違うところに取り付ける事にしました。



1300円で購入したナンバー灯。
ただのチューブのLEDみたいだけど、周りが柔らかなラバーっぽくなっていて防水も期待できそう。
何より明るい！



とりあえず、ナンバー灯に付いている配線は余っているけど切らず、先日購入しておいたカプラーの端子を取り付けてバイク側のナンバー灯のカプラーと接続。
色違うは見えないからOKと言うことで




結局、テールのコンビネーションランプの下に取り付ける事にしました。

配線は、アンダーカバーの白矢印の部分に穴を開けて、そこを通したので外からは全く見えません。

多分、この位置でナンバーは明るくなるはず。

ガレージに入れて確認



はい！OK~~~~~~

これだけ明るければ充分でしょう。

基本、雨の日や夜、乗る事はないんだけど、灯火類の不具合で警察に止められるのも嫌だから付けておくに越した事無いですね～。

さあ、後はホイールカバーだけど、、、、、、、

これが面倒臭くて、このままで良いかな～と思ってしまいます。
どうせホイール外すなら、



これにタイヤも交換したいけど、、、、、、、
今付いているタイヤ、まだ40kmしか走ってなくて、皮も向けて無い位新しいな～
勿体無いし、、、、、

ＸＳＲ155は純正のシート裏にヘルメットホルダーがあるとか無いとか、、、、、

新車で納車されてから40キロ程走ってバラシ初めてしまったので純正に付いてるヘルメットホルダーを使った事が無いのですが、無いのかな？？有るのかな？？

例え荷物が詰めないバイクでもヘルメットホルダーは必要なので取り付ける事にしました。

価格は1000円程で売っていたハンドルに取り付けるタイプです。



バイクのサイドにヘルメットを取り付けるタイプのものが多い様ですが、それだとバイクを停めている時に幅を取りますし、ぶつけられてヘルメットに傷が付くのも嫌なので、、、、、、

で、ヘルメットをつけるとこんな感じ



ハンドルの上にヘルメットが納まれば邪魔にもならないし、降りてホルダーにかけたり外したりするのも楽な体勢で行えます。



丁度メーターをカバーするように、ヘッドライトの上に収まる感じです。

タンクの上にヘルメットが置ける様にも出来るんですが、ＸＳＲ155のタンクはつや消し黒の樹脂製で、傷が目立ちやすいのでこの位置に落ち着きました。