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2021年05月17日 イイね！

ナビゲーション走行

ご存じでない方もいると思いますが、当初ナビと言えばオンダッシュでした。

そもそもセンターのインパネには１DINのオーディオとエアコンパネルがあるだけだった及び後付けしかなかったので、自然とオンダッシュになっていたものでした。

最初のナビはナビの機能しかなかったですし。

CDナビは今考えると反応が遅かったですね。

案内が遅れたりしました。

あと振動にも弱かった気が。

DVDナビHDDナビと製品は進化してますが、常にナビは装着しています。

個人的にはM３までオンダッシュナビを使用していますが、これだけ長くオンダッシュナビを使っているので、ある意味それが当たりまえで個人的？に編み出したのが表題です。

要はナビの画面からコーナーの曲率を予想してギアと速度を選んでコーナーに飛び込んでいく走法なんですが、初めてのコースでもこれで走るとそれなりに走れます。

そして今初めてインダッシュナビの車に乗っているんですが・・・・・



いやぁ、見づらいよ(-_-;


複合コーナーでは画面見ている余裕がありません。

視線の移動が大きすぎるんですね。

インプもインダッシュだったんですが、もっと位置が上だったのでここまで見づらくはなかったですし、Ｍ３はかなり大きくて高精細のナビ画面なので、猶更今のポルシェ純正ナビが見づらく見にくいです。

以前、私に


ナビの画面みて走ればいいですよ


って言われた人たちごめんなさい。

インダッシュでは無理でした。

でも、ポルシェも３年間の無料期間が終わったらナビは

年間３０,９００円（税抜）

もするのでまたオンダッシュナビに復帰すると思います。

庶民には高すぎ。
Posted at 2021/05/18 12:11:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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「@.tetsu さん　ナットは技術の差が出る製品なので日本製だからな気がします」
何シテル？   05/07 12:34
根っからの怠けものです。 今、車はBMW1台、ポルシェ1台、バイクは1000.900.125.100.80ccと5台持っていてそれぞれで遊んでいます。
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