フヂエンのブログ一覧

昨季までチームナオキからスーパーFJに参戦していた大賀裕介。
そこそこの速さはあるものの、期待された昨季は表彰台2回と、イマイチなシーズンに終わりました。
外から見ていて、どうやら東京R&Dのワークスマシンに多少アドバンテージが有りそうなのは分かっていましたが、プロを目指すなら一度や二度はそれをひっくり返すくらいじゃなきゃダメだよね、というのが第三者の冷静な評価です。

というワケで、
「もうレースは諦めて、地道に働きなさい」と最近はウチの工場でバイトを始めた大賀裕介。
本人も、「もうレースはイイです。(諦める)」と、自分に言い聞かせるように言いながら腐ること無く元気に働いてくれています。

もうこれで落ち着くのかな、と思って見ていましたが、一昨日の夕方、興奮しながら工場へやってきて、

「来週の岡山国際のF4開幕戦、チームナオキのマシンに乗せてもらえそうです！！」

目はキラキラ輝かせながら喜々として。

ええええ？チームナオキのF4？昨年の日本一決定戦のチャンピオンマシンやんけ！
なんで？
お金はどうすんの？F4なら1レースで70～80万円掛かるだろ？
毎日お昼は炭酸で腹膨らませてからカップラーメンばっかり食ってるような奴がどうやってそんなお金用意すんの？

詳しく聞くと、嘘みたいな好条件です。
服部尚貴さんとチームナオキに関わる人達はアツいですねぇ。
ホント、大賀は運が良いというか周囲に支えられて愛されているというか。

分かった、じゃあ応援しよう！
準備期間ゼロでかなり際どい勝負だけど頑張れ！

結果次第ではシーズン通して参戦する話に発展する可能性もあります。
手放しかけたレーサー人生をもう一度掴んで帰ってきて欲しいと思います。

ここ数年、好き勝手にブログ上で「日本レース界はここがダメだ！」とか、
「ここはこうするべきである！」というような事をもっともらしくエラそうに書いていたら、それなりに読んでくださる方もいて、中には賛同、中には無視、中には批判、反応は色々でした。

で、その影響なのか？
最近は「フヂイさん、今後のレース界どうしたら良いですかね～？」とか
「なんとか盛り上げましょうよ！」というようなお声がかかるようになってきて、嬉しくも有りますので、真剣に考えたり、レース界の重鎮の方やライターの方にお話伺ったり、こっそりと悩んでみました。


結論。


たぶん無理です。
もう盛り上がらなし、レース業界の景気も良くなりません。


ボクら30代のペーペーがどれだけ寄り集まってもお金は集まらないし、
レースファンの方々がどれだけ集まっても、これまた大したお金は集まらない。
お金で全てが解決するわけありませんが、今の体たらくの原因はお金に起因していますし、お金があればチカラ（権力）も付いて来る。
政治の世界は、数がモノを言う世界ですから、100万人規模の反政府デモ行進でもやれば政権をひっくり返せるかもしれませんが、レーシングカーは一般人が100人集まっても1ミリも動きません。設計者・エンジニア・メカニック、マシンの材料、タイヤ、全てにコストが発生しています。
せちがらいですが、
「NO MONEY NO RACE」これ絶対。

そういうワケで無理だなぁと思う次第です。

夢の無い話でスミマセン。


では、「お金とチカラ（権力）を持っている人達が再興策を練れば良いじゃないか！」という意見もあるのですが、レース業界の「お金とチカラ」を持っている方々はボクらの親の世代か、もうちょっと上の方々。
人生で言うと長い長い浪漫飛行を終え、高度を下げながら着地点を探しているようなタイミングの方々。それなりの社会的地位と経済的余裕を得た、70歳前後の方々に対して、天地をひっくり返すような改革を期待するのは無理な話。酷ですし、日本のレース黎明期から発展期、そしてバブルの絶頂期を支えた先達に敬意を表したいという思いもあります。

（先達の中には「天地をひっくり返す」ような改革に注力されている方もおられます、念の為）



今の状況を人間の身体に例えるとして、
椎間板ヘルニアになっちゃった、としましょうか。

20代～30代なら、入院して手術、根治させる！でしょう。

でも70代なら、「まぁ痛いけど歩けないワケでもないし、手術には体力も要るし、手術のリスクも怖いし、様子見ながらリハビリ治療しましょうか」となるワケです。

今の日本レース界は70代な状況だと思うのです。
レース業界の振興策は、場当たり的で根本治療になっていない事が多くないですか？
たぶんそれは延命処置なのです。


だましだまし痛みと付き合ったとしても、いずれ終わりが来ます。
バッタリと倒れるでしょう。
輪廻転生を信ずるなら、その時が生まれ変わって改革実行のチャンスが訪れるかもしれません。
いや、輪廻転生がうそっぱちなら、バッタリと倒れたまんま、土壌の微生物に分解されて自然界の食物連鎖の一部を担って朽ちて行くのみかもしれません。
（それはちょっとヤダなぁ）


と、いうワケでボクの長い悩みは一つの結論に達しました。

今のレース界をあの手この手で盛り上げようとか、何とかしよう！というのは無理！これ絶対！
徒労に終わる可能性大なのでやめといたほうが良いです。


でも、ボクはレースが好きなので、現政権が倒れた時によりよい体制が生まれるように、お役に立てるように、自分が出来る準備、やっておくべき事を粛々と進めます。
（一般の人達がより気軽にレースに参加できる仕組みを造るとか、低コストなレーシングカーを造るとか）

基本的にはレースを楽しみながら。

そういう考え方に変質しつつあります。





あと、レース界がダメな原因がもう一つ。
社会の中で「速いクルマ」の必要性が失われて久しいですよね。
速いクルマが陳腐化（ボクは大好きですが）していまっている現状、
レーシングカーにお金が集まるワケないですよね。
これはまた別な機会に改めて書きます。

今週末に予定していた女神湖の氷上ドライブ、
さっき事務局から電話ありまして、
「氷が薄くなって水が出て来て危ないのでキャンセルです。」

ええええ！
楽しみにしていたのに～！

嫁のハチロク、スタッドレスタイヤ新調して、車検取って、準備万端だったのに～！
残念。

ホテル予約してあるし、せっかくだから車山高原スキー場滑って来ようかしら。

月曜の夕方から少し発熱があって、火曜の朝方には38.5度まで上がったものの、朝には37度台に戻ったので出勤することに。
アホほど仕事溜まっているのでそう簡単に休んでいられません。

で、出勤してみたものの、どんどん具合がおかしくなって事務所のファンヒーターの前から動けない事態に。
こりゃあマズい、退散っ！てことで、家に帰ったら39度超え。
昼頃には39.8度で高値安定状態で、どんどん体力を奪われて弱って行くのが自分でも判る。
初めは大人しく休んでなさい！くらいだった嫁も重症化しつつあるのを見て近所の県立病院の救急へ。
救急の看護婦さんは、「熱が出たくらいなら町医者へ」的な事言ってましたが、町医者には僕よりも健康なジジババが列を作っていて何時間待たされるか分からないので、頑として譲りません(というか動けません)
診察室に入って、ベッドに横になって1人のお医者さんに症状を説明している間に、他のお医者さんやら看護婦さんが心拍センサー取り付けたり採血したり「イテテ」、こりゃまさにER状態。

一通り診察してもらって結果は扁桃炎。
またかぁ、去年も扁桃炎やったもんなぁ。
慢性化しつつあるかも？
扁桃炎は扁桃腺にウィルスが入り込んで炎症を起こす病気で、慢性化するとちょっと疲れが溜まっただけで発熱することもあったりして、なかなか手強いヤツ。
年に何べんも熱出して仕事休んでられないし、こんなシンドイ思いはしょっちゅう味わいたくないので、対策を考えます。

頑丈がウリだった僕ですが、最近どうも弱っちい。
クルマと同じ様にこまめにメンテナンスしないとダメなんですかねぇ。
35歳といったら、3回目の車検で、6～7万キロってとこでしょうか。
今までは乗りっぱなしでオイル交換もマトモにやってこなかったクチですから、そろそろ気をつけます。

本当は表題の通り、「Z33のブレーキダクト製作」がメインの作業だったはずが、なんだか「Z33のフロントバンパー改造」になりつつあります（笑）

表情に変化を加えつつ、ダウンフォース得たい、という目的でサイドのあたりを少しだけ（？）改造。

ヘタすると田舎ヤンキー仕様になってしまうので、注意しながらカタチを決めて行きます。

どんな仕上がりになるのか！？




ボクもワカリマセン。（笑）