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初めてのロータリーエンジンＯＨ作業。

経験がないなら、理詰めで行くしかない!

と、カンとノリと勢いで人生を歩んできたボクが（笑）、珍しく真剣に測定に励みました。

整備書の指示通りに全てを測定します。
いや、指示以上の精度かもしれません。サイドハウジングの摩耗段差は小川精工に持ち込んでフライス盤に乗っけて測定してもらいました。

で、結果は、

フロントハウジング　　　　　　　×
フロントローターハウジング　　　△
ローター　　　　　　　　　　　　×
インターミディエイトハウジング　×
リヤローターハウジング　　　　　△
リヤローター　　　　　　　　　　×
リヤハウジング　　　　　　　　　×
エキセントリックシャフト　　　　○

ほぼ全滅。
１０万キロ走行のロータリーってこんなモンなのでしょうか？
このセブンのオーナーさんはかなりしっかりとオイル交換サイクルを管理して、良いオイルを使っていましたし、荒い運転もしてません。
ブーストもノーマル＋α程度でしたしね。


確かにロータリーエンジンって、サイドシールやアペックスシールといった、擦れて動いている部品が多いので摩耗は進みやすいのかもしれません。

コレ、部品代だけで４０万円を突破します。

世の中のＯＨエンジンＡＳＳＹで３０万とか３５万のモノは本当に部品替えてるのかな？
とか不思議に思います。
（シール替えて終わり、とか？）


とりあえず、ドコまで部品を交換するか？
オーナーさんと相談です。