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1週間経ってしまいましたが、7日土曜日にTC1000へ行ってきました。
週末雨ばかりが1か月位続きましたがこの日は快晴！
六連星TC1000は晴れ率が異常に高いような気がします。
予想以上に暑かったけど雨よりかは全然良かったですね。



走行前、ウララ号と1枚、同じ2ドアレビンのトレノテール化仕様です。
ほとんど気付かれることはありませんが…

目標タイムは、昨年の5月がシバタイヤで43.3秒。
今回は71RSなので気温は高そうでしたが43.0秒が目標タイムです。
今回使用の71RSは、昨年12月に降ろして今回で5回目のサーキット。
71RSってある程度減るとそこから減りが遅くなる感じがします。

タイムは、1ヒート目42.8秒、2ヒート目は、42秒670で当日ベスト。
当日は路面が良かったのかグリップ感が高かったように感じました。



最後に、この日はこれですね、真の勝者頂きました。
ジャンケンは負けてばかりで3回しか勝ってないのですが、取れる時ってこんな感じなんですね。

今月11日に、team六連星TC1000走行会へ行ってきました。
12月にベストを更新することができ、2月の良い時期ですがどうなのか？
と言うところなんですが、正直ベスト更新は厳しいかなと言う感じです。

12月に初めて41秒台に入りましたが1ラップだけだったのと、41秒7と思っていたより良いタイムだったので、今回はまた41秒台に入れられればOKです。

車は12月からの変更点はブレーキパットのみ。
ただ、ZONEからウインマックスへ変更し効きが少し強くロックしないかが気になる点です。

結果は、ロックはしませんでしたが効きはよくブレーキが余り気味…
うまく合わせられず、1ヒート目の42秒450が当日ベスト。
41秒台は遠かったです、ちゃんと上手くいったとしても41秒台は難しかったかな～と言う気がします。

ブレーキは効きタッチ共によく、ダストも少なくて◎　あとは慣れるだけです。

この日は1ヒート目以降は強風で荒れてましたね…
車も人間も土埃まみれ、洗車し甲斐があります！(笑)

最後のジャンケンはビール頂きました、しかも12本入り（嬉）
クルミっ子も頂きましたが、あれ高級品なのに…　美味しく頂きました。



今日は洗車してバリアスコートでピカピカ。
強風のせいでボディーカバーが裂けたので早速購入、安いやつですが4年くらい持ったので役目は十分に果たしましたね。

先週の話になってしまいますが、team六連星さんの走行会に参加してきました。
六連星さんとしては久しぶりの平日開催？　いつもの休日の感じで出発したら圏央道の交通量多かったです…　

当日は快晴で気温も高く暑い一日でしたが日陰は快適、でも結構日焼けしてしまいました…

車の方ですが、タイヤは2月にTC1000を走った時と同じシバタイヤです、ただ前回新品降ろしたてでしたが左フロントはあっと言う間にスリップラインまでと言う感じだったので今回は逆履きです。

それで、結果から言うと1ヒート目の43秒228が当日ベストでした。
2月に井尻プロに乗って頂いた時の動画を何度も見ての今回でしたが、簡単にできれば誰も苦労はしないと言う事で…　また次走る時も練習です。

この日はGW後の平日開催だったためか参加者が少なめでした。
そういう事もあり、日光サーキットでは恒例のスーパーラップがTC1000でも開催、7年ぶりにだったようです、こちらは43秒587　

総合結果もスーパーラップの結果も全体のほぼ真ん中、安定してますね(笑)

最後のジャンケンはカップラーメン頂きました、結構嬉しい。

16日金曜日、いっしょに走ろっ！　いのまりさんの走行会へ行ってきました。
昨年は1度も参加できなかったので久しぶりの参加です。

今回は3連休明けの平日と言うこともありこの時期にしては参加台数が少なかったように感じます。


この1週間ほど前、六連星さんの走行会でここに来ましたが、その時ご一緒だった人たちも数人いらっしゃってました、皆さん走るの好きですね。
お昼のキッチンカーも一緒で覚えてくれていたようで話しかけてくれました。

10日の六連星さんの走行会でベスト更新出来なかったらここでまた挑戦と思っていましたが、幸いベスト更新出来たので（41秒台には届きませんでしたが…）タイヤを変更して行きました。
RE71RS 205-55-15→シバタイヤ新TW200 195-55-15　どうなるのでしょうか？
街乗り印象としてはRE71RSと比べると硬いです。
それと昨年レブを300回転上げてもらったので195‐55でホームストレートでレブらないかも確認です。



結果から言うと、42秒898　あ～あと言う感じ…（笑）
RE71RSと比べると縦はとてもよく止まる感じですが横が…
内圧は低めが良さそうで、冷間で1.5スタートでも良さそうな感じでした。
減りは凄くて、負担の大きい左フロントは両サイドは普通な感じですがセンターが斜めでこの日の全5ヒートでスリップサインに到達と言った感じ。
重い車やFFだとその日で終了？

話が少し戻り、1ヒート目終了後すぐに「今日はどれくらいのタイムでしたか？」と話しかけられました、最初参加者の1人かと思って話ていたら、井尻インストラクターでした（失礼いたしました）
ここの走行会はプロがいるんだったということを思い出し、タイムも出ていないことだし乗ってもらうことにしました。

数年前も井尻さんには乗ってもらっています、その時は同乗走行だったので今回は単独でタイム出してくださいとお願いしました。
するとさくっと41秒841　1秒も違いました(-_-;)　プロは凄い。
それと自分の車のポテンシャルを知りました。
タイヤの横が～なんて言ってる場合ではないですね。


ご自身も乗られていたことがあると言う事でハチロク好きの井尻さん。

300回転上げたレブは195-55-15でもレブに当たることはなく、井尻さんドライブの時もそのようなことはなかったので大丈夫そうです。
205-55-15はTC1000用なところもあったので使い切ったら195-55-15に戻そうかと思います。

今回の走行会は収穫が多かった(*^^)

10日土曜日はいつもお世話になっているteam六連星さんの走行会でTC1000へ行ってきました。
昨年の12月にRE71RS新品を降ろしベスト更新狙いで行ったものの、1ヒート目前に雨が降り…　
午後はドライとなりましたが新品タイヤが勿体ないと感じるほどの暖かさで撃沈。


そして今回、時期的に12月と同じベスト更新狙いで目標は41秒台入り、でもちょっと暖かい感じ。

そんな中1ヒート目の最終ラップで微妙にベスト更新の42秒135
41秒台に入らなかったのでモヤっとした気分(笑)

2ヒート目、内圧だけ調整して走行開始すると中盤辺りに42秒087でさらに更新、これが当日ベストとなりました、寸止めで結局41秒台はお預けとなりました。



今回の走行会でベスト更新出来なかったらTC1000は12月くらいまでチャンスはないことになるので今週の金曜の走行会を申し込んであります。
41秒台入りは出来なかったけどベスト更新は出来たので次はタイヤを替えてシバタイヤで走ります。


新TW200　どうなんでしょうか？サイズは195‐55-15　RE71RSは 205-55-15　

最近ハチロクに白いホイールはカッコいいなんて思ってましたが、久しぶりに付けたTE37Vもカッコいい(笑)